汽车传动的结构和工作原理.ppt
文本预览下载声明
显示全部
文档详情
相似文档
-
汽车传动轴的结构和工作原理.doc
-
汽车传动系组成及工作原理.pdf
-
汽车结构与工作原理.pptx
主讲人：汽车结构与工作原理
汽车的各个组成部分各部分的工作原理汽车整体的工作流程汽车技术的创新与发展目汽车的各个组成部分01
发动机结构010203单击添加标题单击此处添加文本具体内容，简明扼要地阐述您的观点。单击添加标题单击此处添加文本内容，简明扼要阐述您的观点。单击添加标题单击此处添加文本具体内容，简明扼要地阐述您的观点。
传动系统组成发动机是汽车的心脏，负责将燃料的化学能转化为机械能，驱动车辆行驶。发动机01离合器位于发动机和变速箱之间，用于切断和传递发动机的动力，保证换挡平顺。离合器02变速箱通过改变齿轮比来调整输出扭矩和速度，使汽车能够适应不同的行驶条件。变速箱03驱动轴将动力从变速
-
汽车喷烤漆房的结构与工作原理.pdf
-
汽车喇叭的结构及工作原理.doc
汽车喇叭的结构及工作原理
汽车喇叭分有电喇叭和气喇叭两种，电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电，使金属膜片产生振动而产生音响，声音悦耳。电喇叭外形多是螺旋形和盆型，广泛应用在各种汽车上。轻型乘用车都用电喇叭。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动，外形多是长喇叭形（筒形），声音大且声调高，传播距离远，多用在跑长途的大、中型汽车上，城市内是禁用的。?? 螺旋形汽车电喇叭附带扬声筒，扬声筒卷成螺旋形以压缩体积，音质优美响亮。盆形汽车电喇叭不带扬声筒，形状扁平体积较小，重量轻且安装方便，音质略逊但使用广泛。?? 螺旋形和盆形的基本工作原理是一样的，都由静铁芯（1）、磁性线圈
-
汽车传动系原理.ppt
12.6 驱动桥 二、主减速器 （1）结构：只有一对锥齿轮； （2）优点：结构简单、体积小，重量轻和传动效率高等优点。 2、双级主减速器 （1）结构： 一对 螺旋锥齿轮，一对圆柱斜齿轮。 （2）优点： 可以得到较大的传动比。 （3）组成： （见右图） 三、差速器 2、差速器分类 （1）按用途分：轮间差速器和轴间差速器。 （2）按工作特性分：普通锥齿轮差速器和防滑差速器。 ⑵差速器的工作原理 四、半轴 2、分类： ⑴、全浮式半轴 只传递扭矩，不传递弯矩。 ⑵、半浮式半轴 只传递扭矩，不传递弯矩。 除传递扭矩外，
-
汽车传动系原理详解.ppt
12.6 驱动桥 二、主减速器 （1）结构：只有一对锥齿轮； （2）优点：结构简单、体积小，重量轻和传动效率高等优点。 2、双级主减速器 （1）结构： 一对 螺旋锥齿轮，一对圆柱斜齿轮。 （2）优点： 可以得到较大的传动比。 （3）组成： （见右图） 三、差速器 2、差速器分类 （1）按用途分：轮间差速器和轴间差速器。 （2）按工作特性分：普通锥齿轮差速器和防滑差速器。 ⑵差速器的工作原理 四、半轴 2、分类： ⑴、全浮式半轴 只传递扭矩，不传递弯矩。 ⑵、半浮式半轴 只传递扭矩，不传递弯矩。 除传递扭矩外，
-
汽车机械基础：液压传动工作原理PPT教学课件.pptx
6.1液压传动工作原理能力目标：能够分析液压系统的结构组成
一液压传动基本概念
一液压传动基本概念一、液压传动的基本概念液压传动是以液体为工作介质，利用液体的压力能进行运动和动力传递的一种传动方式。
二液压传动工作原理二、液压传动的工作原理以液体为工作介质，依靠密闭容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。
三液压传动系统组成三、液压传动系统的组成
三液压传动系统组成1）动力元件（液压泵）2）执行元件（液压缸、液压马达）它的作用是把原动机(电动机或发动机)的机械能转换成液压油的压力能，是液压系统的动力源。它们的作用是将液压油的压力能转换成机械能，实现往复直线运动、摆动或连续转动。3）
-
带传动的工作原理与速比.ppt
第四章 常用机械传动装置 §4—1 带传动 一、带传动的工作原理和速比 1、带传动的工作原理 依靠挠性带与两带轮压紧在包角内所产生的摩擦力传递运动和动力。 主动带轮 从动带轮 挠性带 主动轮包角 从动轮包角 2、带传动的速比 速比（也称传动比） ——主动轮与从动轮的转速或角速度之比，通常用i表示。 由于带传动在不计带的弹性变形以及不发生滑动的前提下，主动轮与从动轮的圆周速度是相等的 ，即 式中：D1、 D2——带轮直径 可得带传动的速比为： （1）有良好的弹性，能缓冲和吸收振动，传动平稳，躁声小； （2）过载时打滑，可防止机件损坏； （3）可实现大中心距传动（一般情
-
模块四汽车基本结构及工作原理.ppt
图4-4发动机中置汽车表4-1内燃机的分类图4-12发动机总体组成图4-13发动机机体组件图4-14曲柄连杆机构图4-15发动机换气系统模块四汽车基本结构及工作原理项目一发动机项目二底盘项目一发动机一、认识汽车发动机发动机是汽车的动力装置，被称为汽车的“心脏”。它是将燃料燃烧的热能转换成机械能的机器，发动机总成，如图4-1所示。(1)发动机后置即发动机安装于车辆的尾部，这种布置形式主要应用于大型客车，一些乘用车也有应用，如图4-2所示。(2)发动机前置即发动机安装于车辆的前部，这种布置形式应用比较广泛，如图4-3所示。(3)发动机中置即发动机安装于车辆的中部，这种布置形式主要应用于高级跑车和赛
-
汽车点火系结构与工作原理-说课.ppt
汽车传统点火系统的结构与工作原理 说教法 说学法 说教学过程 说 课 内 容 说教材 一、说教材 《汽车电器》是一门理论与实践性都很强的专业基础课程，在汽修教学中起到一个承上启下的纽带作用。是电工电子技术的一个升华，同时又是电控发动机的一门基础课程，如果没把握好，现代汽车的学习就无成谈起。 本节是出自教材的第三章、第二节，是汽车电气中重要的内容。侧重于培养学生在理解知识的基础上解决实际问题的能力，加深知识的内化及拓展。 我的优点 ①爱动手操作 ②喜欢汽车驾驶 ③接受能力强 我的缺点 ①底子薄基础差 ②上课喜欢开小差 ②自信心不足 2、教学对象分
-
第二讲电动汽车结构及工作原理.ppt
将驱动电机直接装在车轮上，缩短或去掉电动机与车轮之间的机械传递装置，这主要取决于是高速内转子电动机还是低速外转子电动机。高速内转子电动机体积小，质量轻，成低，但需要增加变速装置。而低速外转子电动机结构简单，无需变速装置，但它体积大，质量大，成本高。两者各有优缺点。?（1）若采用高速内转子电动机，必须装固定速比的减速器来降低车速。一般采用高减速的行星齿轮减速装置，安装在电动机输出轴和车轮轮缘之间，这种电动机设计的工作转速约为10000r/min，目的是为了获得更高的功率密度。电动机的最高转速主要受线圈损失、摩擦损失、变速机构的承受能力等等因素影响。所选的行星齿轮机构的速比是10：1，而车速的转速
-
4.2汽车ABS的结构和工作原理.ppt
２．循环式制动压力调节器的工作过程 （１）升压（常规制动） 踏下制动踏板，由于电磁阀的进液阀开启，回液阀关闭，各电磁阀将制动总泵与各制动分泵之间的通路接通，制动总泵中的制动液将通过各电磁阀的进出液口进入各制动分泵，各制动分泵的制动液压力将随着制动总泵输出制动液压力的升高而升高 - 增压。与常规制动相同。 升压（常规制动） （２）保压 当某车轮制动中，滑移率接近于20%时，ECU输出指令，控制电磁阀线圈通过较小电流（约2A），使电磁阀的进液阀关闭（回液阀仍关闭），保证该控制通道中的制动分泵制动压力保持不变 - 保压。 保压过程 （３）减压 当某车轮制动中，滑移率大于20%时，ECU输
-
汽车原理与结构-发动机工作原理.ppt
上次课内容回顾： 一、汽车基本组成 ●发动机 ●底盘 ●车身 ●电气及辅助 二、现代汽车布局形式 ●发动机前置后轮驱动 （FR） ●发动机前置前轮驱动 （FF） ●发动机后置后轮驱动 （RR） ●发动机中置后轮驱动 （MR) ●发动机前置全轮驱动 (4WD、nWD） 三、汽车行驶原理 总阻力、驱动力、附着力的概念及其关系 ● Ft＝Fη＝Mt/r ● ΣF = Ff＋Fw＋Fi＋Fj ● Fη＝Gη ● Fη ≥ Ft ≥ ΣF 第三章 汽车发动机 发动机是汽车的动力源。 目前商品化汽车中除少数电动汽车外，汽车 发动机都属于热能动力装置（热
-
依维柯汽车传动系统结构原理与故障检修精选.doc
依维柯汽车传动系统结构原理与故障检修
摘要: 本论文围绕着依维柯汽车传动系的组成结构与维护这一话题进行研究和探讨，从依维柯汽车品牌谈起，主要着力于汽车传动系统的结构组成与维护，延伸到传动系的维护与调整，探讨了传动系统的主要故障，分析了传动系统的故障原因及解决方法。
关键词:依维柯汽车有限公司； 传动系；结构原理； 故障检修
一、依维柯汽车有限公司简介
（一）依维柯汽车有限公司性质与组成
（二） 依维柯汽车有限公司发展史
二、 汽车传动系的结构组成
（一）离合器
1.离合器
南京依维柯汽车采用单片干式膜片弹簧离合器，其操纵机构为机械绳索式。
膜片弹簧离合器按分离时分离杠杆内端受推力还