以热塑性硫化橡胶TPV为基材制备中低速非充气轮胎材料的研究.pptx
以热塑性硫化橡胶TPV为基材制备中低速非充气轮胎材料的研究汇报人：2024-01-24
CATALOGUE目录引言热塑性硫化橡胶TPV概述中低速非充气轮胎材料的需求分析以TPV为基材的中低速非充气轮胎材料的制备
CATALOGUE目录中低速非充气轮胎材料的性能测试与分析以TPV为基材的中低速非充气轮胎材料的应用研究结论与展望
引言01
随着全球能源危机和环境污染问题日益严重，节能环保成为轮胎行业发展的重要趋势。非充气轮胎由于无需充气，具有较低的滚动阻力和噪音，能够有效提高车辆的燃油经济性和行驶舒适性，符合节能环保需求。节能环保需求中低速车辆如电动自行车、电动滑板车、老年代步车等逐渐成为人们日常出行的重要工具。这类车辆对轮胎的性能要求相对较低，但要求轮胎具有轻便、耐用、安全等特点。以热塑性硫化橡胶TPV为基材制备中低速非充气轮胎材料，能够满足这类车辆的应用需求。中低速车辆应用需求研究背景和意义
国外在非充气轮胎材料的研究方面起步较早，已经取得了一系列重要成果。例如，米其林公司推出的Tweel非充气轮胎，采用聚氨酯材料作为基材，具有优异的耐磨损性能和抗刺扎性能。此外，固特异、普利司通等公司也在非充气轮胎材料方面进行了深入研究，并取得了一定的成果。国内在非充气轮胎材料的研究方面相对较晚，但近年来也取得了显著进展。例如，中国科学院化学研究所、北京化工大学等科研机构和企业，在热塑性弹性体、橡胶合金等非充气轮胎材料方面进行了深入研究，并取得了一系列重要成果。未来非充气轮胎材料的研究将更加注重材料的环保性、可持续性以及高性能化。同时，随着3D打印技术的不断发展，非充气轮胎的制造工艺也将更加灵活和高效。国外研究现状国内研究现状发展趋势国内外研究现状及发展趋势
研究目的本研究旨在以热塑性硫化橡胶TPV为基材，通过配方设计、加工工艺优化等手段，制备出具有优异力学性能、耐磨损性能和抗刺扎性能的中低速非充气轮胎材料，以满足中低速车辆的应用需求。TPV基材的选择与改性研究选用不同牌号和性能的TPV作为基材，通过添加增塑剂、补强剂等改性手段，提高TPV的加工性能和力学性能。配方设计与优化在TPV基材的基础上，添加适量的橡胶、填料、助剂等组分，设计出适用于中低速非充气轮胎的配方体系。通过正交试验等方法对配方进行优化，以获得最佳的综合性能。研究目的和内容
加工工艺研究研究TPV混炼、挤出、压延等加工工艺对材料性能的影响规律，确定最佳的加工工艺参数。同时，探索3D打印等非传统加工技术在非充气轮胎制造中的应用可行性。材料性能测试与表征对所制备的非充气轮胎材料进行力学性能、耐磨损性能、抗刺扎性能等测试与表征，以评价其综合性能。同时，通过微观结构分析等手段揭示材料性能与结构之间的关系。研究目的和内容
热塑性硫化橡胶TPV概述02
热塑性硫化橡胶TPV（ThermoplasticVulcanizates）是一种热塑性弹性体，通过动态硫化技术将橡胶和塑料共混制备而成。TPV兼具橡胶的弹性和塑料的加工性，可重复加工和回收利用，具有优异的耐候性、耐化学腐蚀性、耐磨损性和低温柔韧性。TPV的定义和特性特性定义
制备方法TPV的制备方法主要包括机械共混法、熔融共混法和溶液共混法等。其中，熔融共混法是目前工业化生产TPV的主要方法。工艺流程TPV的制备工艺流程包括原料准备、混合、动态硫化、冷却、造粒等步骤。在动态硫化过程中，橡胶相被硫化成三维网络结构，与塑料相形成互穿网络结构，从而实现橡胶和塑料的共混。TPV的制备方法和工艺
TPV的应用领域和市场前景TPV广泛应用于汽车、建筑、电线电缆、医疗器械、运动器材等领域。在汽车领域，TPV可用于制造密封条、挡泥板、保险杠等部件；在建筑领域，可用于制造防水卷材、密封材料等。应用领域随着环保意识的提高和可持续发展的要求，热塑性弹性体市场需求不断增长。TPV作为一种高性能、环保型的热塑性弹性体，具有广阔的市场前景。未来，随着技术的不断进步和应用领域的拓展，TPV的市场规模将进一步扩大。市场前景
中低速非充气轮胎材料的需求分析03
中低速非充气轮胎是一种新型轮胎结构，它不需要气压支撑，而是通过轮辋和轮胎之间的机械连接实现负载和行驶功能。定义根据用途和结构特点，中低速非充气轮胎可分为工业车辆用、农业机械用、军事装备用等类型。分类中低速非充气轮胎的定义和分类
中低速非充气轮胎需要承受较大的负载和摩擦力，因此要求材料具有优异的耐磨损性。耐磨损性轮胎在各种气候条件下使用，要求材料具有良好的耐候性，能够抵抗紫外线、高温、低温等环境因素的影响。耐候性中低速非充气轮胎需要具有良好的弹性，以吸收地面不平度引起的振动和冲击，提高行驶平稳性。弹性轮胎材料与轮辋之间需要具有良好的粘合性，以确保轮胎在行驶过程中不发生脱层或剥离现象。粘合性中低速非充气轮胎材料的需求特