市政道路桥梁工程监理旁站方案.docx

温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程Ⅱ标段（曹龙路-龙江路）工程旁站监理方案编制人：　　 　　　　　审批人：　　 　　　　　　温州市宏业建设监理有限公司温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程Ⅱ标段（曹龙路-龙江路）工程项目监理部2016年6月6日工程概况工程名称：温州大道东延（温强路—海滨围垦）工程II标段（曹龙路—龙江路）工程。建设地点：龙湾瑶溪北片生活区内。工程规模：工程费用概算约10000万元。道路总长1526.166米，规划红线宽50米，道路等级：城市主干路，设计行车速度60Km/h。计划工期360日历天。设计概况本标段线形基本平直，自曹龙路(已建，交叉口中心桩号K2+117.119)至龙江路(已建，终点桩号K3+646.763)，自西往东，沿线与金山一路、金石路、龙江二路相交，有桥3座，管涵4处，填河3处，填塘1处。工程具体包括道路、桥梁、给排水、绿化、照明、市政地下管道、交通设施、电力管道、其他附属设施等工程。道路纵断面设计：设计标高4.272～6.242m，最小纵坡为0.3%，最大纵坡为2.45%，最小坡长为152m，最小凸曲线半径为4200m，最小凹曲线半径为3050m。现地面标高一般在2.30～5.20m左右，大部分地段地形平坦。标准道路横断面形式： 5m人行道+4.5m非机动车道+2m绿化带+11.5m机动车道+4m中央隔离带+11.5m机动车道+2m绿化带+4.5m机非隔离带+5m人行道=50m。本工程道路中心线以纵断面设计标高为基准，横断面路面排水坡，机动车道及非机动车道从路中线向道路外侧放坡，坡度1.5%，人行道向道路内侧放坡，坡度1.5%，均采用直线拱。路面结构设计采用沥青混凝土路面，路面设计年限为15年，机动车道设计容许弯沉值为25（1/100mm），非机动车道设计容许弯沉值为42（1/100mm）。其中，机动车道路面结构层为：机动车道路面结构层为：4cm玛蹄脂碎石SMA-13 （0.1%无机纤维）+乳化沥青粘层（PC-3型）+6cm中粒式沥青混凝土(AC20-C型)+乳化沥青粘层（PC-3型）+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C 型)+改性乳化沥青下封层+玻纤格栅+透油层+22cm 5%水泥稳定碎石上基层+22cm 3%水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎石，结构总厚共计82cm。编制依据有关工程建设的法律、法规：《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程监理规范》GB50319-2000《合同法》、《旁站监理管理办法》。政府为业主建设项目所下达的文件（项目审批文件）。当地建设行政主管部门的有关文件。设计、勘察系列文件。现行的技术规范、施工验收规范规程等。业主与承建商及物资供应商签订的工程施工承包合同及物资供应合同。经公司批准同意的监理规划、监理实施细则和其他图、表、文件资料等。经批准的实施性施工组织设计、施工进度计划、施工方案等。监理人员配备为确保工程质量，项目监理部在工程质量监理过程中注重施工过程的质量控制（事中控制），对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位，安排有丰富现场施工监理经验的监理人员进行旁站。在工程施工监理中监理部一直注重加强对现场的巡视、旁站监督与检查，及时发现违章操作和不按设计要求，不按施工图纸或施工规范、规程或质量标准施工的现象，对不符合质量要求的要及时进行纠正和严格控制。根据本工程的特点和工程进展情况，项目监理部将在每个标段配备多名专职监理员，必要时总监可安排专业监理工程师实施旁站。需旁站的施工部位在实施前由项目总监向旁站员进行交底，并要求如实、准确做好旁站监理记录。旁站程序按要求编制旁站监理方案；向建设单位和施工单位送达“旁站监理方案”；施工单位在关键工序施工前24小时，书面通知监理单位；监理单位按计划实施施工全过程现场跟班监督；按工序做好旁站记录；发现问题，提出处理意见；旁站记录未经施工单位质检员签字或问题未处理，不得进入下道工序施工旁站监理人员主要职责检查承包商现场质检人员到岗、特殊操作人员持证上岗及主要机械、材料、测量、检（试）验设备准备情况。跟班全过程监督关键部位（工序）施工中执行方案及工程建设强制性标准情况。核查进场建筑材料、建筑构配件、设备及商品混凝土的质量检验报告，监督承包商在现场进行的检（试）验或委托具有资格的第三方进行复验。及时向项目总监或专业监理工程师报告旁站过程中发现的质量问题和处理情况。发现承包商行为违反工程建设强制性标准时，有权责令其立即整改；发现其施工活动已经或可能危及工程质量时，立即向总监报告，由总监下达局部暂停施工指令或采取其他措施。如实、准确做好旁站监理记录和监理日记。旁站监理的基本要求落实现场质保体系，旁站人员应检查承包商的有关现项目监理部应督促承包场管理人员、质检人员、特殊工种人员到位及持