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钻孔灌注桩充盈系数规范
篇一:钻孔桩充盈系数控制
钻孔桩充盈系数控制 集通复线四分部QC小组
一、工程简介
改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程林东至查布嘎段站
前工程集通复线工程指挥部 四分部起点里程桩号
DK692+200,迄点里程桩号 DK728+372.54。扩能改造前,
线路长度36.17km(含站场),扩能改造后长度为34.86km(
站场)。其中包括既有林东车站改造和会让站衙门庙站改造,
途经巴林左旗衙门庙、刘家店、小坑至阿鲁科尔沁旗先锋镇。
集通四分部管段共计有大桥5座、中桥3座、小桥3座。共
计1.0m钻孔桩284根,1.25m钻孔桩60根。2013年共计完
成92根1.0m钻孔桩。剩余 1.0m钻孔桩 192根、1.25m钻
孔桩 60 根。按照施工方案均采用冲击钻孔方式成孔水下浇
筑混凝土的方式施工。 二、QC小组简介
三、选择课题
改建铁路集宁至通辽段扩能改造工程林东至查布嘎段集通
四分部管段2014 年复工后组织对桥梁桩基施工。通过 7 月
前施工桩基资料统计显示。桩基充盈系数达到了 1.21,造成
1
混凝土浪费严重远远超出成本。
充盈系数:是指一根桩实际灌注的混凝土方量与按桩管外
径计算的桩身体积比。
i =V 实际 / V 理论
i — 灌注桩混凝土充盈系数
V 实际—一根桩实际灌注的混凝土方量 V 理论—按桩外
径计算的设计桩身体积
决定组成QC 小组对孔桩充盈系数控制展开研究。
四、现状调查
2014 年7 月15 在调查了16 根钻孔桩的充盈系数后,我们
对出现的问题进行调查,并数据统计,做如下调查表:
钻孔桩混凝土灌注充盈系数过大因素调查表
孔桩砼灌注充盈系数过大缺陷排列图
由上表及上图可以看出影响小坑中桥桩基充盈系数过大
的主要原因为钻孔桩成形不规则,导致混凝土灌注浪费严
重。 五、设定目标
1 、目标确定
根据调查情况经过小组研究讨论确定以下活动目标,为项
目创造经济效益控制桩基混凝土用量节约成本。确定如下活
动目标。
2 、目标可行性分析
2
QC 小组成员对上述预期活动目标进行了科学合理的分
析,认为存在
以下有利条件,可以确保其最终实现:
(1)QC 小组由行政领导、主要技术人员、施工队长、
工班长和现场施工员组成,结构合理,技术全面,且成员均
有QC活动的实践经验。
(2)领导重视,落实到位,从而保证活动具体措施得到
及时的贯彻执行。
(3)活动目标本身具有必要性、适应性和可操作性的特
点,确实能够解决现场实际存在的技术难题。
(4)提高工程质量,加快施工进度,降低工程成本,节
超增效;现场各项施工质量控制工作均明确责任到人,达到
了全员参与的目的,也是我们现代施工企业加强项目和施工
队管理的形势需要。 六、分析原因
经现状调查,根据公司及同行业以往类似施工经验,结合
施工现场实际情况,QC小组利用“因果分析法”通过对人员、
材料、机械、方法与环境等方面进行逐一分析,对在施工过
程中可能出现的问题进行了认真剖析,列出因果分析如下:
人员
施工作业人员施工经验欠缺责任心不强质量意识不到位
机械
材料
3
技术交底缺施工机械设支架不稳
材料准备不充足
影响钻孔充盈系数因素
钻进速度过快
检测平率不足
方法环境
七、确定主要原因
根据因果鱼刺分析图,小组全体成员对罗列的末端原因进
行反复分析讨论。对各种原因进行分析确认,具体确认情况
如下表:
要因确认表
篇二:钻孔灌注桩中影响充盈系数的因素分析及对策
钻孔灌注桩中影响充盈系数的因素分析及对策
摘要:分析钻孔灌注桩施工时影响充盈系数的因素,充
盈系数较大影响钻孔灌注桩的成本控制,而探讨降低充盈系
数的措施,为今后钻孔桩施工中控制充盈系数、创造良好的
经济效益提供了较为可靠的参考方法。
关键词:钻孔灌注桩充盈系数降低措施控制成本
Abstract: analysis of bored pile con
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