文档详情

(设备管理)设备润滑.pdf

发布:2020-08-14约8.15千字共39页下载文档
文本预览下载声明
(设备管理)设备润滑 设备润滑 润滑是所有运动机械设备采用的减少接触面间磨擦、磨 损和发热,降低噪音、冲击、振动和动力消耗,延长使用寿 命的必须的也是唯一的途径。对水泥厂设备而言,或多或少 处于多粉尘、高温度、低转速、重负荷和重载启动工况,合 理润滑显得更为重要。 一.润滑原理和润滑方式 1.润滑原理 润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类,两 个摩擦副间条件不一样、选用的润滑介质不一样,其润滑 机理也就不一样,通常可分以下几种: 1)液体润滑:一个摩擦面相对另一静止的摩擦面以一定的 方向和速度运动的同时也将润滑油带入,在两个摩擦副间 形成一个稳定的油膜,摩擦副间始终不接触、基本无磨损, 且摩擦系数低,因此从润滑本身来说,这种方式是最理想 的,但要获得这种润滑方式必须具备以下条件: a.载荷不过大:载荷必须小于油膜的承载力; b.足够高的速度:速度高、带油量大、形成油膜的能力 强; c.适合的油楔结构和高的光洁度:表面要有利于形成油 膜; d.合适的润滑油粘度。 (润滑剂一般都用润滑油) 2)边界润滑:液体润滑条件苛刻,大多数情况下实现不了, 而是处于一种液体到摩擦面直接接触的临界状态,这时润 滑剂在摩擦表面间有一层极薄的油膜(较液体润滑薄得多), 在相对运动过程中,易被表面间凸出部分破坏,造成金属 间直接接触,即处于边界润滑状态,它虽没有液体润滑理 想,但也能有效地减轻磨损、降低摩擦系数。 根据润滑剂特性的不同,形成边界膜的机理分以下二 种: a. 吸附膜:由润滑剂中的某些极性分子(如脂肪酸、 硬脂酸类)吸附在表面形成, 影响因素有温度、速度和载荷(温度超出范围吸附 膜失效,摩擦系数增加;速度增加摩擦系数下降直到一 定值;载荷不过大过小,摩擦系数基本不变,过大吸附 膜脱吸)。不适合在高温、高速、重载的工况下使用。 b. 反应膜:由某些活性元素(如硫、磷)与摩擦面起 化学反应形成。与吸附膜相反,反应膜在一般载荷下 效果并不好,只有在极压状态下才能更好地发挥作用, 在极压状态下,常因过载、冲击、高温等情况,使极 压膜破裂,这时油中极压添加剂再与破膜后漏出的新 金属起反应,生成新极压膜,如此反复。 因此当润滑剂中既有脂肪酸类极性分子、又含极压添加 剂时,一旦吸附膜被破坏就 生成极压反应膜来满足润滑需要。(油和脂都能形成这 种润滑方式) 3)固体润滑:在摩擦表面间加入固体润滑剂,使摩擦在 固体润滑剂内进行,从而达到 润滑的目的。虽固体润滑效果差,但简单、不需要单独 润滑设施、适应的温度范围宽、对灰尘不敏感、没有滴漏和 污染,也被广泛应用。 2.润滑供给方式 润滑剂供给方式可以有集中和分散、连续和间歇之分, 润滑方式不同、使用的润滑装置也不同,在水泥厂常见的有: 1)稀油站集中循环润滑 稀油站集中循环润滑的核心是由油箱、油泵、冷却过滤 器、阀门、仪表等组成的稀油站,通过管道向各个润滑点连 续供油。突出优点是:供油充足效果好,并能起到冷却作用, 可以实现自动控制,是目前最先进可靠的润滑方式,所以虽 然本身较复杂、价格也高,但仍被水泥厂关键的设备(如磨 机、大型减速机等)普遍采用。用稀油站,油循环使用、油 自动供给设备的各个润滑点,设备的管理变得简单了,稀油 站的维护问题是否要担心?其实稀油站早已是定型产品,现 在国内液压元件越来越过关,所以质量是有保证的。使用注 意的是:注意密封(油、水)、及时清洗过滤器、 2)油池飞溅润滑 在中小型减速机上应用,通过使大齿轮部分轮缘浸入油池, 转动时将油飞溅到各润滑点。优点是没有润滑装置、简单; 缺点:油不能冷却(有的油池内配盘管冷却)、过滤,启动 无油、各润滑点供油不均。使用注意的是:保持油面位置(高 低)、注意密封(油、水)、加油要控制油质平时要检查油质(变 质、脏)。 3)油勺润滑 在回转窑托轮轴承应用,借助于轴的转动通过油勺将油 从油池倒入淋油盘,向轴承供油。优点:简单、供油量大; 缺点:启动无油、不适宜转速过高场合。使用中同样要注意 油质、防止杂质。 4)干油泵集中润滑 由干油泵将润滑脂从储油器中吸出,通过给油管路向各 润滑点(自动)给油,都用于同一
显示全部
相似文档