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(设备管理)设备润滑
设备润滑
润滑是所有运动机械设备采用的减少接触面间磨擦、磨
损和发热,降低噪音、冲击、振动和动力消耗,延长使用寿
命的必须的也是唯一的途径。对水泥厂设备而言,或多或少
处于多粉尘、高温度、低转速、重负荷和重载启动工况,合
理润滑显得更为重要。
一.润滑原理和润滑方式
1.润滑原理
润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类,两
个摩擦副间条件不一样、选用的润滑介质不一样,其润滑
机理也就不一样,通常可分以下几种:
1)液体润滑:一个摩擦面相对另一静止的摩擦面以一定的
方向和速度运动的同时也将润滑油带入,在两个摩擦副间
形成一个稳定的油膜,摩擦副间始终不接触、基本无磨损,
且摩擦系数低,因此从润滑本身来说,这种方式是最理想
的,但要获得这种润滑方式必须具备以下条件:
a.载荷不过大:载荷必须小于油膜的承载力;
b.足够高的速度:速度高、带油量大、形成油膜的能力
强;
c.适合的油楔结构和高的光洁度:表面要有利于形成油
膜;
d.合适的润滑油粘度。
(润滑剂一般都用润滑油)
2)边界润滑:液体润滑条件苛刻,大多数情况下实现不了,
而是处于一种液体到摩擦面直接接触的临界状态,这时润
滑剂在摩擦表面间有一层极薄的油膜(较液体润滑薄得多),
在相对运动过程中,易被表面间凸出部分破坏,造成金属
间直接接触,即处于边界润滑状态,它虽没有液体润滑理
想,但也能有效地减轻磨损、降低摩擦系数。
根据润滑剂特性的不同,形成边界膜的机理分以下二
种:
a. 吸附膜:由润滑剂中的某些极性分子(如脂肪酸、
硬脂酸类)吸附在表面形成,
影响因素有温度、速度和载荷(温度超出范围吸附
膜失效,摩擦系数增加;速度增加摩擦系数下降直到一
定值;载荷不过大过小,摩擦系数基本不变,过大吸附
膜脱吸)。不适合在高温、高速、重载的工况下使用。
b. 反应膜:由某些活性元素(如硫、磷)与摩擦面起
化学反应形成。与吸附膜相反,反应膜在一般载荷下
效果并不好,只有在极压状态下才能更好地发挥作用,
在极压状态下,常因过载、冲击、高温等情况,使极
压膜破裂,这时油中极压添加剂再与破膜后漏出的新
金属起反应,生成新极压膜,如此反复。
因此当润滑剂中既有脂肪酸类极性分子、又含极压添加
剂时,一旦吸附膜被破坏就
生成极压反应膜来满足润滑需要。(油和脂都能形成这
种润滑方式)
3)固体润滑:在摩擦表面间加入固体润滑剂,使摩擦在
固体润滑剂内进行,从而达到
润滑的目的。虽固体润滑效果差,但简单、不需要单独
润滑设施、适应的温度范围宽、对灰尘不敏感、没有滴漏和
污染,也被广泛应用。
2.润滑供给方式
润滑剂供给方式可以有集中和分散、连续和间歇之分,
润滑方式不同、使用的润滑装置也不同,在水泥厂常见的有:
1)稀油站集中循环润滑
稀油站集中循环润滑的核心是由油箱、油泵、冷却过滤
器、阀门、仪表等组成的稀油站,通过管道向各个润滑点连
续供油。突出优点是:供油充足效果好,并能起到冷却作用,
可以实现自动控制,是目前最先进可靠的润滑方式,所以虽
然本身较复杂、价格也高,但仍被水泥厂关键的设备(如磨
机、大型减速机等)普遍采用。用稀油站,油循环使用、油
自动供给设备的各个润滑点,设备的管理变得简单了,稀油
站的维护问题是否要担心?其实稀油站早已是定型产品,现
在国内液压元件越来越过关,所以质量是有保证的。使用注
意的是:注意密封(油、水)、及时清洗过滤器、
2)油池飞溅润滑
在中小型减速机上应用,通过使大齿轮部分轮缘浸入油池,
转动时将油飞溅到各润滑点。优点是没有润滑装置、简单;
缺点:油不能冷却(有的油池内配盘管冷却)、过滤,启动
无油、各润滑点供油不均。使用注意的是:保持油面位置(高
低)、注意密封(油、水)、加油要控制油质平时要检查油质(变
质、脏)。
3)油勺润滑
在回转窑托轮轴承应用,借助于轴的转动通过油勺将油
从油池倒入淋油盘,向轴承供油。优点:简单、供油量大;
缺点:启动无油、不适宜转速过高场合。使用中同样要注意
油质、防止杂质。
4)干油泵集中润滑
由干油泵将润滑脂从储油器中吸出,通过给油管路向各
润滑点(自动)给油,都用于同一
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