（设备管理）设备润滑.pdf

（设备管理）设备润滑 设备润滑 润滑是所有运动机械设备采用的减少接触面间磨擦、磨 损和发热，降低噪音、冲击、振动和动力消耗，延长使用寿 命的必须的也是唯一的途径。对水泥厂设备而言，或多或少 处于多粉尘、高温度、低转速、重负荷和重载启动工况，合 理润滑显得更为重要。 一．润滑原理和润滑方式 １．润滑原理 润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类，两 个摩擦副间条件不一样、选用的润滑介质不一样，其润滑 机理也就不一样，通常可分以下几种： 1)液体润滑：一个摩擦面相对另一静止的摩擦面以一定的 方向和速度运动的同时也将润滑油带入，在两个摩擦副间 形成一个稳定的油膜，摩擦副间始终不接触、基本无磨损， 且摩擦系数低，因此从润滑本身来说，这种方式是最理想 的，但要获得这种润滑方式必须具备以下条件： ａ.载荷不过大：载荷必须小于油膜的承载力； b.足够高的速度：速度高、带油量大、形成油膜的能力 强； c.适合的油楔结构和高的光洁度：表面要有利于形成油 膜； d.合适的润滑油粘度。 （润滑剂一般都用润滑油） 2)边界润滑：液体润滑条件苛刻，大多数情况下实现不了， 而是处于一种液体到摩擦面直接接触的临界状态，这时润 滑剂在摩擦表面间有一层极薄的油膜（较液体润滑薄得多）， 在相对运动过程中，易被表面间凸出部分破坏，造成金属 间直接接触，即处于边界润滑状态，它虽没有液体润滑理 想，但也能有效地减轻磨损、降低摩擦系数。 根据润滑剂特性的不同，形成边界膜的机理分以下二 种： a. 吸附膜：由润滑剂中的某些极性分子（如脂肪酸、 硬脂酸类）吸附在表面形成， 影响因素有温度、速度和载荷（温度超出范围吸附 膜失效，摩擦系数增加；速度增加摩擦系数下降直到一 定值；载荷不过大过小，摩擦系数基本不变，过大吸附 膜脱吸）。不适合在高温、高速、重载的工况下使用。 b. 反应膜：由某些活性元素（如硫、磷）与摩擦面起 化学反应形成。与吸附膜相反，反应膜在一般载荷下 效果并不好，只有在极压状态下才能更好地发挥作用， 在极压状态下，常因过载、冲击、高温等情况，使极 压膜破裂，这时油中极压添加剂再与破膜后漏出的新 金属起反应，生成新极压膜，如此反复。 因此当润滑剂中既有脂肪酸类极性分子、又含极压添加 剂时，一旦吸附膜被破坏就 生成极压反应膜来满足润滑需要。（油和脂都能形成这 种润滑方式） 3)固体润滑：在摩擦表面间加入固体润滑剂，使摩擦在 固体润滑剂内进行，从而达到 润滑的目的。虽固体润滑效果差，但简单、不需要单独 润滑设施、适应的温度范围宽、对灰尘不敏感、没有滴漏和 污染，也被广泛应用。 ２．润滑供给方式 润滑剂供给方式可以有集中和分散、连续和间歇之分， 润滑方式不同、使用的润滑装置也不同，在水泥厂常见的有： １）稀油站集中循环润滑 稀油站集中循环润滑的核心是由油箱、油泵、冷却过滤 器、阀门、仪表等组成的稀油站，通过管道向各个润滑点连 续供油。突出优点是：供油充足效果好，并能起到冷却作用， 可以实现自动控制，是目前最先进可靠的润滑方式，所以虽 然本身较复杂、价格也高，但仍被水泥厂关键的设备（如磨 机、大型减速机等）普遍采用。用稀油站，油循环使用、油 自动供给设备的各个润滑点，设备的管理变得简单了，稀油 站的维护问题是否要担心？其实稀油站早已是定型产品，现 在国内液压元件越来越过关，所以质量是有保证的。使用注 意的是：注意密封（油、水）、及时清洗过滤器、 ２）油池飞溅润滑 在中小型减速机上应用，通过使大齿轮部分轮缘浸入油池， 转动时将油飞溅到各润滑点。优点是没有润滑装置、简单； 缺点：油不能冷却（有的油池内配盘管冷却）、过滤，启动 无油、各润滑点供油不均。使用注意的是：保持油面位置（高 低）、注意密封（油、水）、加油要控制油质平时要检查油质（变 质、脏）。 ３）油勺润滑 在回转窑托轮轴承应用，借助于轴的转动通过油勺将油 从油池倒入淋油盘，向轴承供油。优点：简单、供油量大； 缺点：启动无油、不适宜转速过高场合。使用中同样要注意 油质、防止杂质。 ４）干油泵集中润滑 由干油泵将润滑脂从储油器中吸出，通过给油管路向各 润滑点（自动）给油，都用于同一