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降低盾构管片裂纹不合格率摘 要 抚河盾构工程是西二线东段南昌-上海支干线的控制性工程之一，采用盾构隧道法进行穿越。EPC（设计、采办、施工）总承包方式，从设计施工采办策划到实施全过程，本文介绍了如何降低盾构管片裂纹的不合格率，根据项目实际情况，采取相应的措施，提高管片的质量。 关键词 盾构管片；混凝土；合格率 中图分类号TU99 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）72-0151-03 1 项目概况 1.1工程简介 抚河盾构工程是西二线东段南昌——上海支干线的控制性工程之一，采用盾构隧道法穿越，水平长度1 069.25m。成型后隧道内拼装管片，其内径为Φ2 440mm，厚度为250mm。本工程共计生产管片6 300片（合计1050环）。 1.2参建单位 建设发包单位中国石油天然气管道建设分公司，总承包单位中国石油天然气管道局，监理单位北京兴油工程建设监理有限公司。 1.3合同模式 由建设单位完成初步设计后，采用EPC（施工图设计、采办、施工）总承包方式，主要由管片生产、始发井、盾构法隧道、接收井、管道安装等组成。 2 项目特点 2.1按照业主的要求建设 以人为本、安全生产无事故、无污染、和谐工程，质量等级优良。 2.2管片生产特点 管片是隧道结构的主体构件，在隧道中起支护作用，承载外界地层土压力、地下水压力等。因此，管片直接影响隧道的整体质量和安全。 2.3管片生产存在的问题 自2011年4月11日管片生产以来，管片裂纹产生随产量增加频率有逐渐上升趋势。经检测及评估后，有部分管片裂纹宽度已超出《GB/T22082-2008》规范标准值0.20mm，严重影响了管片质量。 由上表可看出不合格裂纹管片有递增的趋势，为了保证管片质量，减少裂纹产生数量，QC小组将本次课题确定为：“降低盾构管片裂纹不合格率” 3 管片生产现状 根据现场调查和试验表明：混凝土施工、材料及配合比引起管片混凝土开裂的比例高达87%。因此重点从这两方面解决问题。 3.1控制指标 消除混凝土施工、材料及配合比这两个重要因素后，管片裂纹不合格率可降低至15‰×(1-87%)=1.95‰。依据上述计算，最终确定活动目标为：管片裂纹不合格率从15‰降低到2‰。 3.2 可行性分析 3.3原因分析 3.4 确定原因 3.4.1水化热过大 对现场使用的湖北华新牌PO42.5水泥与当地的江西洋房牌水泥进行了水化热对比分析试验。发现前者水化热产生过快、过高，会导致混凝土内外温差较大，内部结构出现拉应力，造成混凝土表面出现裂纹。 3.4.2蒸养温度控制不规范 蒸养过程中混凝土内外温差最大达25℃，超过工艺要求的20℃，产生的拉应力致使混凝土表面产生裂纹。 3.4.3钢筋笼保护层不够 依据《GB50446-2008》施工规范标准与设计图纸，对钢筋笼进行了现场跟踪检查。发现其保护层不足设计要求的30mm，因混凝土与钢筋收缩率不同，致使保护层不足处的混凝土出现裂纹。 4 应对措施 4.1制定对策 4.2对策实施表 实施一：加大掺合料用量，调整混凝土配合比。 通过对比，原华新水泥改用江西洋房牌PO42.5水泥，并将粉煤灰掺量控制在33%～36%，水灰比控制在38%～42%之间，能有效降低水化热。 效果检查：经试验，该配合比能有效延长混凝土硬化时间至3.5h，并将优化后的混凝土配合比送往第三方单位检测，管片强度和抗渗等级满足设计要求。达到了对策实施表中的目标，此对策有效。 实施二 ：优化各时间段的温度控制工艺 将直线升温改成变速升温养护法，管片成型后预养2h，升温保持在2h内；升温至30℃～35℃保温2h；再快速升温至50±3℃；恒温2h；再缓慢降温。变速升温养护减少常规直线升温养护因温差引起的湿热破坏性裂纹，同时缩短蒸养工序时间。 效果检查：优化工艺后，采用变速升温法，混凝土内外温差最大为14℃。同时，每周安排专人抽查4次以上，满足对策实施表的目标。此对策有效。 实施三：加强钢筋笼检查力度，及时整改不符合项 再次对员工进行技术交底。同时，入模前对钢筋笼进行100%全检查，并填写检查记录。对不合格品进行及时整改等，保证钢筋笼入模保护层符合施工规范标准（30mm）。 钢筋笼入模检查 效果检查：统计6月～7月的检查次数，每周平均检查4.2次；浇筑前每片钢筋笼进行100%全检，钢筋笼保护层厚度满足30mm，并填写质量检查表，满足对策实施表中的目标。此对策有效。 5 效果检查 通过一系列对策实施，管片裂纹由实施前裂纹产生率15‰，降低到活动后的1‰，经过QC活动，达到活动预期目的。 6结论 通过