【2017年整理】转向器工作原理.ppt

四、工作原理 当汽车直线行驶即不进行转向动作时，油泵供给的液压油从3个油孔进入，经过阀的预开间隙，从3个回油孔回到油罐。此时，转向器的两个工作油罐油压相同。 转向过程 当转动方向盘时，带动阀芯转动，由于车轮阻力作用，起初活塞保持不动，则螺杆也不动，这样阀芯与螺杆间发生相对转动。阀口两端发生变化，从而使油泵供给高压油路进入高压腔，产生与转向阻力相应的油压作用在活塞上推动其克服转向阻力产生位移，带动摇臂轴转动，从而实现前轮转动。 回位过程 转向完成后，转向盘上的力消失，则由于扭杆的作用，使阀芯回到相对螺杆平衡位置，转向器两个工作油腔的油压差也随之消失。之后，在车轮自动回正力矩作用下，活塞和转向螺杆将向汽车直线行驶的位置移动。此时阀芯在扭杆的对中作用力下，随着螺杆一起运动。 路感效应 扭杆通过销子连接在转向螺杆与阀芯（与转向盘相连）之间，当驾驶员将转向力施加于转向盘上时，也就同时作用在扭杆上使扭杆变形，因此变形量取决于外界载荷，当外界载荷大时，要去变形量也大，才能时阀口间隙便小到能产生与外界载荷相平衡的油压。因此，驾驶员可以根据他施加在转向盘上力的大小判断转向阻力的变化，所以驾驶员可以依靠扭杆的弹性变形量获得“路感”效应。 工作原理（状态一） 工作原理（状态二） 工作原理（状态三） 五、维护与保养 1.新转向器在行驶1500km及以后每行驶50,000km需及时更换油液，同时清洗或更换油罐 中的滤芯。 2.使用中经常检查油罐中的油量是否缺少，油质有无变化，杂质是否过多，如发现不良状 况，应及时添加或更换。 3.换（加）油时程序 a.将直拉杆与垂臂脱开； b.打开油罐盖，并间转向器出油口螺栓拧开，放出油泵和罐中的残油。必要时怠速运转 发动机，并左右打方向盘至极限位置几次，直到油口中不再有油液流出为止； c.拧紧转向器出油螺栓； d.向油罐中加入清洁的液压油； e.怠速运转发动机，左右打方向盘至极限位置几次，直至油罐油面不再下降和没有气泡产生为止； f.补充油液，使油罐中的油面达到标记为止； g.拧紧油罐上盖 h.将直拉杆与垂臂连接好 六、常见故障及排除 六、常见故障及排除 结束语 由于时间仓促，而且水平有限，错误不足之 处不可避免，请各位同事指正，谢谢！ 浙江世宝控股集团有限公司 浙江世宝控股集团有限公司 浙江世宝控股集团有限公司 排气 1.单腔存有空气 转向时，单向沉重 查找原因或更换转向器 2.转向器单向内泄漏过大 更换零部件 更换零部件 更换助力泵 3、摇臂轴与活塞齿啮合精度差 4、活塞导管孔偏，钢球滚动不畅 5、助力泵叶片卡滞，瞬间不建压 更换零部件 2、活塞与壳体孔配合间隙过大 大流量清洁油冲洗或更换阀总成 1、系统清洁度差，异物进入阀总成或运动副造成卡滞 转向发卡 排气 4.吸入空气 更换油管 3.油管变形太大引起油路不畅，动作滞怠。 调整皮带 2.传动皮带松动(皮带传动) a.罐缺油应加油 b.路堵塞或滤清器堵塞，清除堵塞。 1.油泵供油量不足 快速转方向使感到沉重 a.检查油泵的安全阀和流量控制阀动作是否灵活。 可以用液压表接在管路上检查，如果不良，进一 查找原因或更换油泵。 b.检查所用油的牌号是否符合要求 4.油泵压不足 5、方向机内泄漏大 清洗或更换滤芯、换油。 3.滤清器堵塞，清洁度太差 排气并检查油压面高度和管路接头等密封性。 2.液压系统有空气 检查油罐油面高度，按规定加足油。 1.液压系统缺油 转向沉重 排除方法 重要原因 常见故障 检查前轮力压或增大主销后倾角（加斜铁） 2、整车前轮参数（如主销后倾角偏小等） 适当放大自由间隙 1、方向机自由间隙调得过小或阀总成配合间隙过小 回正差 加装限位阀结构 5、极限位置时转向系统过载后发生机械变形产生响声 调整调整螺母 6、调整螺母与轴承外圈配合间隙过大 重新配合或换钢球 5、螺杆和活塞滚道配合间隙过大 更换阀总成 4、阀口不均或阀口毛刺 排气 1.吸入空气 异常响声 修复漏油处，加油 2.油面太低 检查油路并做到密封 3.油路密封不良，吸入少量空气 方向盘抖动 紧固联接部位 3.联接不牢 加油、排气 2.油罐中缺油，时油泵吸入空气 排气 1.液压系统内未完全排尽空气 紧固螺栓 4.转向器安装螺栓松动 紧固松动部位 3.方向盘与转向轴配合松动或节叉与输入花键配合松 调整侧盖调整螺栓 2.齿条与齿扇的啮合间隙过大 更换球头销和球头座 1.转向器拉杆的球