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舰载飞机的进场动力补偿和自动油门控制系统设计的中期报告

1.研究背景

舰载飞机进场时，为保证飞机安全降落，需要通过进场动力补偿和自动油门控制进行调整。本文旨在设计一种有效的进场动力补偿和自动油门控制系统。

2.研究内容

本文中期研究内容主要包括以下几个方面：

2.1对进场动力补偿和自动油门控制的基本原理进行研究，包括相关的理论知识和目前常用的方法。

2.2设计进场动力补偿系统，采用PID控制算法，通过对飞机当前状态的分析和修正，实现对进场动力的实时调整。

2.3设计自动油门控制系统，采用反馈控制算法，通过对飞机当前状态和预期状态的分析，实现对油门的自动控制。

3.研究方法

3.1文献调研法，对进场动力补偿和自动油门控制的基本原理进行系统学习和分析，对现有技术进行梳理。

3.2数值模拟法，通过飞行仿真软件模拟舰载飞机进场过程，分析并记录飞机的状态变化，为控制器设计提供数据参考。

3.3控制算法设计法，通过对控制算法的研究和仿真验证，不断调整算法参数，达到最优效果。

4.预期成果

本文预期将设计一种有效的进场动力补偿和自动油门控制系统，能够实现对飞机进场过程中动力和油门的精准控制，并提高飞机的安全性和降落成功率。

5.论文结构

本文将分为六个部分：绪论、研究背景和意义、研究内容与方法、系统设计与仿真实验、结果分析与讨论、结论与展望。