国外小型救急消防车发展概况.pdf

国外小型救急消防车发展概况 一 _ 世界各国的小型救急消防车是用来扑灭住宅 。机场钧初起火灾 和公路汽车火灾的一种小型高效消防 。由于体积小、灵活机动、 操作简便、经济实用、灭火效果好，这种消防车已成为举世公认有 发展前途的汽车。近年来．美国、英 国、法 国、芬兰、联邦德国、 意大剥、奥地利、捷克、波兰和苏联都在致力发展小型救 急 消 防 车，并另图对其结构专f进行设井 一‘ 一 … 虽然各 国的小型救急消防车 的名称不一，畔法各异，如小型消 防车、快速反应消防车、微型救急消防车、应急消防车、一梯队消 防车、特备消防车等等，但其用途都是一样的。 1940--1950年最早使用这种小型消防车的是美国和英国的消防 队员。他们利用 “瑞普”、 “兰德一拉雏尔”， “奥斯汀一瑞普西” 等军用全驱动越野车底盘装配了机场轻便一梯队消防车。从5O年代 救急消防车开始在城市普及。联邦德国用配备了灭火救护器材的小 轿车抢救道路交通事故中的受害者，用安装了可移动摩托泵和装载 必要灭火器材的轻便旅行车和厢式汽车扑救初起火灾。联邦德国把 这种消防车称之)~TSF。另外．联邦德国、奥地利和民主德层的救 急消防车还音LF8带泵消防车和小型干扮灭火车。英国的救急滑 防 车畔作 “快速干预消防车” (RIV)。 法国的 救急消防车”与 “快速干预洧防车”有所不同。救急 消防车指一般的带泵消防车。 “快速干预消防车”指带有灭火剂和 专用设备、比较复杂、快速的消防车。近年来法国称这种消防车力 “快速干预和抢救消防轿车”(VLIS)。这种车用大功率快速轿车或 客货两用车的底盘，主要 用于抢救 引起火灾 的道 路交通事故亭的受害者 。 1960-- 1970年法国 曾试 图建立快速干预轻骑队” (CLTPS)，头奄4名 铣 队员，分乘两辆带跨斗的 摩托车。车上装载 灭 火 图 l 波兰生产的汽车干线用的 “波 罗乃兹 纳 列 克 器、 水带和专用工具。 斯”救急消防车 (75-~力(55．2千瓦)l45公里，小时) 1975年联邦德国使用 “BMB”消防摩托车。但是到70年代末便停用 摩托车，拜集中力量建立了救急清防汽车。 为了同公路干线和高速公路上的汽车火灾进行斗争，国外救急 消防车一般使用普通小轿车或赛车底盘。捷克设计师在纳列克斯 “斯 瓦札尔姆”汽车俱乐部工场组装了第一辆救急消防车样机。1978年用 “梁契亚一别塔”双 门赛车底盘组装了救急浦防车。这种浦防 车 曾 在摩斯特市的赛车，公路上使用。后来波兰生产了进一步完善的 “波 罗乃兹”消防小汽车 (图 lJ。该车行李厢内装有：45公斤干粉灭 火器和压缩气瓶，ll公斤溴氟代烃。溴氟代烃 2个安装在散热器 护栅 内的喷雾器喷射．这样1可在行驶途 中进行灭火。溴氟代烃的 喷射流为 6— 8米，可 间断工作90分钟，然后开启干 粉 灭 火 装 置。用手持喷枪，干粉的喷射距离为22米，工作时问42秒。车厢后 座放置2只手提式灭火器、清防技术装置和专用工具。其中包括液 压千斤顶、剪刀、呼吸面罩等等。 “波罗摩兹一纳列克斯”小型救急 消防车的乘员由职业运动员担任。他们开车的技术较好，能熟练使 用抢救设备和医疗设备。捷克专家用苏联的BA3—2102底盘在 “密 塔勒克斯”工场生产了MTX-1600事故抢险救灾车。现在卡普拉 日 夫尼茨 “达特拉 工厂生产的 “达特拉一623”抢险救灾消防小汽车 备有灭火器、液压刀具和工具、汽油马达锯、照明灯及其他设备。 国外一些厂家也生产为汽车和摩托车比赛服务用的高功率快速 救急消防车。意大利 “玛杰拉奇”公司生产的超急消防车用 “吉布 里一柳克斯”双座双门赛车底盘，有V形 8汽缸发动机 (容量 为4．2 升)，功率330马力 (242．7千瓦)。消防设备放在行李籍和前座部 位。灭火装置为泡沫和干粉两种联用。车内有可装90升水的水箱、 泡沫籍和100公斤千粉 (用压缩空气喷射)。泡沫和干粉用安装在车 顶上的支架式双喷枪喷射，喷射距离2O米。垒部灭