主机轴封系统.概要.ppt

主机轴封系统 一。轴封系统介绍 汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水；同时防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。 1．轴封系统的作用 轴端汽封系统的功能有两个方面。在汽轮机组的压力区段，它防止蒸汽向汽轮机外泄漏，确保进入汽轮机的全部蒸汽量都沿着汽轮机的叶栅通道前进、做功。它是保证汽轮机效率的重要手段之一。在真空区段，它防止汽轮机外侧的空气向汽轮机内泄漏，保证汽轮机真空系统有良好的真空，从而保证汽轮机组有尽可能低的背参数，即保证了汽轮机效率。 轴封供汽系统采用自密封式，并有防止汽轮机进水的措施，轴封系统的供汽汽源满足机组冷、热态启动和停机的需要。自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。该系统设有轴封压力自动调整装置、溢流泄压装置和轴封抽气装置等设备。 轴封蒸汽进口处设有永久性滤网。 轴封系统上配置可靠的调压、调温装置，以满足向高压缸、中压缸和低压缸及给水泵汽轮机轴封供汽参数的要求。 口管，事故疏水接口管及水位指示器接口管等。在冷却水进出口管和汽气混合物进口管上装有温度计，汽气混合物进口管上装有压力表，供运行监视用。 未凝结气体由一台轴冷风机排出，风机进口设有压力开关，当运行风机跳闸或轴封冷却器内压力–5kPa时，备用轴冷风机自启。 在运行中，冷却水（主凝结水）由水室进水口流入冷却管内，经U形管折流返回到水室出水口并流出加热器，蒸汽空气混合物从汽气混合物进口进入壳体后，在换热管（U形管）外迂回流动，通过换热管与冷却水进行热交换，使主凝结水温度升高，而汽气混合物中绝大部分蒸汽凝结成水，通过疏水出口管，经水封管疏入凝汽器，不凝结的气体和少量蒸汽则由轴封风机抽出并排入大气。 3.1. 轴封冷却器解列： 当轴封冷却器出现管子泄漏时，轴封冷却器解列，凝结水可短期经旁路运行。这时，轴封冷却器和轴冷风机都停运，轴封回汽经旁路排入大气，不能维持汽轮机轴封低压腔和阀门汽封低压腔的微负压状态，蒸汽将一部分泄漏到汽轮机厂房，一部分可能逸入轴承支座进入润滑油系统。润滑油系统的水可能通过油净化装置排除掉，但这种运行方式只允许短时间，否则应停机。机组停运后，若需停止凝结水泵运行，应检查轴封供汽已停止运行，凝汽器真空降至零，方可停止凝结水泵运行。 3．2. 轴封供汽温度定值： 低压轴封供汽温度应为149℃（121～177℃）。 低压轴封供汽温最高≯177℃，超过177℃应投入轴封供汽减温水。 3.3轴封喷水减温器： 在汽轮机低压缸汽封供汽管道上，采用喷水减温器来调节并降低低压汽封供汽温度，使低压汽封的供汽温度维持在低压汽封体及低压转子所允许的范围内，以免低压汽封体和低压转子因温度不匹配而造成损坏。 4.2.6当低压轴封供汽温大于177℃，可投入轴封减温水(来自凝结水)装置，投用减温水装置应缓慢谨慎操作，严防汽轮机轴封进水。 4.3轴封系统投运前检查 4.3.1检查确认辅助蒸汽供给轴封管道的预热可以进行 4.3.2检查确认各仪表投入正常。 4.3.3检查确认轴封加热器的水侧投入，轴加水侧出入口门开启，旁路门关闭。 4.3.4检查确认凝结水系统运行正常 4.3.5检查确认辅汽供轴封减温器水压正常。 4.3.6检查确认轴封加热器疏水U型水封管内已注入水。 4.3.7检查确认下述阀门动作正常:辅汽联箱至汽封电动门、汽封辅助供汽调阀(SSAFV),汽封溢汽调阀(SPUV),汽封主汽供汽调阀(SSFV)。 4.3.8检查压缩空气压力正常在0.65～0.8MPa。 4.3.9检查确认辅助蒸汽联箱压力正常0.65～0.8MPa, 温度320℃。 4.3.10检查确认机组是在盘车状态。 应切向#8A低加 轴封系统投运 4.4检查确认汽封辅助供汽调阀前隔离阀前进汽压力高于0.65～0.8MPa,而蒸汽温度应当满足汽封辅助供汽调阀前隔离阀进汽温度的要求：200-250℃ ，必要时投入减温器。主机轴封系统应在机组抽真空前投入。 4.4.1检查开启轴加U型水封注水阀注水。 4.4.2辅汽供轴封调门前管路充分暖管疏水。 4.4.3启动一台轴加风机。 4.4.4稍开辅汽至轴封调整门，检查轴封系统疏水畅通。注意轴封系统管道无振动现象。 4.4.5全开辅汽至轴封电动门，辅汽至轴封调整门投自动。 4.4.6全开轴封溢流至凝汽器电动门，轴封溢流调门投自动，检查轴封母管压力正常。 4.4.7全开主汽至轴封电动阀前手动阀，全开主汽至轴封电动阀，主汽至轴封电动调门投自动。（调试时决定是否投入备用） 4