含软弱夹层路堑边坡滑塌原因分析.pdf
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含软弱夹层路堑边坡滑塌原因分析
AnalysisoftheCausesofLandslideofRoadCutSlopeswithWeakInterlayers
朱潇ZHUXiao
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边坡 滑塌 整治 设计
1 c= 23~ 4
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刘品，等：含软弱夹层顺层岩质边坡开挖稳定性分析
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含软弱夹层顺层岩质边坡开挖稳定性分析
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摘要：以都安高速公路某段含软弱夹层顺层岩质边坡为例，采用极限平衡法对开挖后的边坡进行稳定性分
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含软弱夹层岩质边坡降雨入渗条件下稳定性分析及抗滑措施研究
一、引言
随着自然环境的不断变化和人类活动的日益频繁，边坡稳定性问题逐渐成为地质工程领域研究的热点。特别是在降雨条件下，含软弱夹层的岩质边坡因其特殊的地质结构，容易受到雨水入渗的影响，进而导致边坡的稳定性下降，甚至发生滑坡灾害。因此，研究降雨入渗条件下含软弱夹层岩质边坡的稳定性分析及抗滑措施显得尤为重要。
二、含软弱夹层岩质边坡的基本特性
含软弱夹层的岩质边坡具有特殊的岩土结构，其地质构造中存在一定厚度的软弱夹层。这些夹层通常由粘土、泥岩等软弱物质构成，其物理力学性质与周围岩体存在较大差异。在外部因素如降雨、地震等作用下，软弱夹层易发生
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４０福建建设科技２０２５Ｎｏ２■岩土工程
顺层软弱夹层影响下的边坡稳定性分析与加固研究
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[摘要]本研究针对含软弱夹层边坡的失稳问题ꎬ以某一级公路高边坡为研究对象ꎬ利用３ＤＥＣ离散元数值模拟软件构建
含软弱夹层的三维仿真边坡模型ꎬ对比分析了含软弱夹层与无软弱夹层边坡的稳定性及塑性区域分布ꎮ研究结果表明ꎬ无软弱
夹层时ꎬ安全系数为１１７２ꎻ受软弱夹层影响ꎬ安全系数降至１０２０ꎬ剪切塑性区体积减小ꎮ软弱夹层导致潜在滑动主要沿夹层滑
动ꎬ在坡脚形成潜在滑面ꎮ基于此ꎬ设计了抗滑桩加固方案ꎬ针对关键剪切塑性区进行加
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红粘土路堑边坡稳定分析及防护对策
【摘要】本文依托湖南省衡桂高速公路对红粘土路堑边坡稳定分析及防护对策进行了探讨。
【关键词】红粘土；稳定分析；防护对策
【 abstract 】 this paper based on HengGui hunan province freeway on the red clay cut slope stability analysis and protective measures are discussed.
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岩石路堑边坡稳定性分析
【摘要】本文主要阐述了影响岩石路堑边稳定性的主要因素，并且简要说明了岩石路堑边稳定性的分析方法，最后向大家介绍了，堑边路面稳定性的防治措施。
【关键词】堑边路面稳定性；分析方法；防治措施
1、影响岩石路堑边坡稳定性的主要因素
1.1岩石构造和地质类型
影响边坡稳定性的因素主要有地理因素和工程因素。地理因素包括岩石的结构密度，地貌特征等等因素。而工程因素主要包括人为因素，工程损伤和地震等不可预计的事件。在地理因素之中，岩性对边坡的稳定及其边坡的坡高和坡角起重要的控制作用。坚硬的岩石如花岗岩、石灰岩等可以形成非常稳定的堑边
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1、前言 边坡危害： 2002年5月武隆，边坡坍塌死79人 1972年6月香港，边坡坍塌死138人 滑坡危害： 1963年意大利，瓦依昂水库死2600人 1983年中国，东乡县洒勒黄土滑坡死227人 技术不成熟： 勘察搞不清，设计凭经验，资金花费大。 云南元磨高速公路147公里， 30米以上高边坡370余个，修建时已滑177次以上。 边坡分类： 一般边坡：土坡、岩石边坡 高边坡：土坡（高于15米） 岩石边坡（高于30米） 边坡稳定分析方法： 表2
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XXXX边坡滑塌体处理方案.pdf
CB01 施工技术方案申报表
（承包[2017]技案003号）
合同名称: 新疆阿尔塔什水利枢纽工程右岸建筑物工程施工
合同编号：AETS-2015-JZ-XH003
致：武汉长科监理公司阿尔塔什水利枢纽监理部
我方今提交 阿尔塔什水利枢纽工程右岸建筑物工程 （名称及编码）的:
附：□施工组织设计 □施工措施计划
□工程测量施测计划和方案
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《含软弱夹层岩质边坡稳定性及抗滑桩支挡效果研究》.docx
《含软弱夹层岩质边坡稳定性及抗滑桩支挡效果研究》
一、引言
在地质工程领域，岩质边坡的稳定性问题一直是研究的热点。特别是含有软弱夹层的岩质边坡，由于其地质构造的特殊性，边坡的稳定性更易受到外界因素的影响。本文将重点研究含软弱夹层岩质边坡的稳定性及其抗滑桩支挡效果，以期为岩质边坡的工程设计和施工提供理论依据。
二、含软弱夹层岩质边坡的稳定性分析
1.地质特征
含软弱夹层的岩质边坡，其地质特征主要表现为岩体中存在一定厚度的软弱夹层。这些夹层在地质构造中起着关键的作用，往往会导致岩体发生剪切、滑动等破坏。
2.稳定性影响因素
边坡的稳定性受多种因素影响，包括岩体的物理力学性质、边坡的形态、地下水
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动力扰动下边坡软弱夹层岩体蠕变特性与损伤演化规律研究
一、引言
边坡的稳定性在工程领域内始终是至关重要的课题。尤其是在存在软弱夹层的岩体中，其复杂的地质环境对边坡的稳定性构成严峻挑战。当边坡受到动力扰动时，其内部岩体的蠕变特性和损伤演化规律成为影响边坡稳定性的关键因素。本文将就动力扰动下边坡软弱夹层岩体的蠕变特性和损伤演化规律进行深入的研究与探讨。
二、研究背景及意义
近年来，随着自然环境与人类活动的共同作用，地质灾害频发，对边坡稳定性的要求愈加严格。而软弱夹层岩体由于其特有的地质结构和物理特性，对边坡稳定性构成严重威胁。了解在动力扰动下边坡软弱夹层岩体的蠕变特性和损伤演化规律，对于预测和防止
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摘要：针对现有岩土体中软弱夹层的极限荷载计算理论无法全面考虑层面滑移条件，且多数理论采用金属材料屈服准则，并不适用于具有内摩擦特性的岩土材料的问题，基于Prandtl塑性挤出破坏模式，采用主应力法和摩尔库仑屈服准则，分析了3种层面滑移条件下软弱夹层极限荷载的变化规律及3种滑移条件的适用范围，得到了相应的极限荷载计算公式，并将其与薄层挤压理论及Prandtl理论进行了对比，指出了所述方法适用的夹层宽厚比范围。结果表明：软弱夹层的极限荷载随夹层宽厚比、强度参数、摩擦因数的增加而增大，但摩擦因数高于一定值以后极限荷载不再随之变化；夹层面滑移条件在强度
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新建北京至张家口铁路 JZSG-7标
炎汝高速第 17 合同段
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路堑高边坡监控量测技术方案
一、编制依据
1、昆磨高速小勐养至磨憨段两阶段施工图设计（第一册 第二分册）。
2、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)。
3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。
4、公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)。
二、工程概况
本合同段起点桩号为K4+620，终点桩号K12+070，路线长6.64km，位于景洪市勐养镇东侧。本标段内，深路堑边坡共计8处，最大边坡高度为46m。具体段落见下表：
深路堑段落一览表
序号 桩号 位置 最大坡高（m） 观测点 边坡级数 备注 1 K5+250～K5+3