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我国客运专线与既有铁路运输管理一体化战略研究的开题报告

一、研究背景

随着我国铁路基础设施的日益完善和客运需求的不断增加，客运专线已经成为我国铁路发展的重要方向。客运专线的建设和运营对于提高铁路客运能力、优化交通结构、提高经济效益等方面都具有重要意义。然而，客运专线与既有铁路之间的管理和运营也成为了一个难点与瓶颈。

客运专线与既有铁路之间的管理和运营瓶颈主要表现在以下几个方面：

1.管辖管理不明确。客运专线的建设和运营通常是由铁路总公司以及地方政府等单位进行，而既有铁路则是由铁路总公司的各级机构以及地方铁路管理部门共同负责。这种模式下，客运专线与既有铁路归属的机构不同，管理体制不同，办事流程不同。

2.技术标准不统一。客运专线与既有铁路的技术标准存在差异，因此客运专线建设所采用的技术和设备与既有铁路不同，这也会影响到运营的协调和管理。

3.管理模式不适应。客运专线的建设和运营模式与既有铁路方式不同，包括车辆、人员、安全等方面都存在差异。而既有铁路在管理上较为成熟，存在的问题相对较少，也难以适应新的管理模式。

4.信息系统协同度不高。客运专线建设和运营需要借助信息化手段进行管理，然而现有的客运专线信息系统与既有铁路信息系统不兼容，无法实现信息共享和协同管理。

因此，客运专线与既有铁路之间的管理和运营一体化成为了一项紧迫的任务，亟待研究。

二、研究目的和意义

本研究旨在探索客运专线与既有铁路之间的运输管理一体化模式，以提高客运专线和既有铁路之间的协同管理和协调能力。

本研究的实际意义包括：

1.提高运营效率。客运专线的建设和运营以及既有铁路的运营有很大的区别，所以通过研究对客运专线与既有铁路的运营进行一体化管理，可以更好地实现运营协同和协调，提高运营效率。

2.降低运营成本。通过统一技术标准、统一管理模式以及共享信息系统等手段，能够避免重复建设和浪费资源，降低客运专线和既有铁路的成本。

3.优化客运结构。客运专线与既有铁路之间的协同管理和协调能够实现客流共享，合理调配运力和车辆，优化客运结构，提高客运效益。

4.提升国际竞争力。客运专线的建设和运营是国家铁路发展的重要方向，在国际市场上具有重要的竞争力。通过客运专线与既有铁路的运输管理一体化，能够更好地提升我国的国际竞争力。

三、研究内容和方法

1.研究内容

（1）客运专线与既有铁路的运输管理模式分析，探讨一体化管理模式的实现途径。

（2）客运专线与既有铁路的技术标准比较分析，研究统一技术标准的方法。

（3）客运专线与既有铁路的协同管理模式研究，包括车辆和人员管理、安全管理、信息化管理等方面。

（4）客运专线与既有铁路的信息系统协同研究，探讨信息系统整合的问题。

2.研究方法

（1）文献研究法。对客运专线、既有铁路以及铁路运输管理领域进行文献调研，查阅有关法规、政策、行业标准、经验和案例等。

（2）调查研究法。通过问卷调查、深度访谈、专家咨询等方式进行调研，了解客运专线和既有铁路之间的现状和问题，并分析调查结果。

（3）案例比较法。通过国内外客运专线和既有铁路的管理和运营案例，并对其进行比较分析，借鉴先进的管理经验。

（4）数学统计法。对研究数据进行分类、整理、归纳和分析，运用统计学的方法进行数据处理，揭示客运专线和既有铁路的关联及规律，为研究的问题提供可靠的数据支撑。

四、预期研究结果

通过客运专线与既有铁路的运输管理一体化研究，预期能够得出以下结论：

（1）提出客运专线与既有铁路运输管理一体化的实现途径和模式。

（2）明确统一技术标准的关键问题，提出解决方法。

（3）提出客运专线与既有铁路的协同管理模式，包括车辆和人员管理、安全管理、信息化管理等方面。

（4）提出客运专线与既有铁路的信息系统协同模式，实现信息系统和业务流程协同。

通过这些研究结果，可以推动客运专线与既有铁路的管理和运营实现一体化，提高我国铁路客运效益，提高我国铁路的国际竞争力。