浆砌片石站台技术交底.doc

卧虎屯站、茂林站货物站台墙技术交底书 交底级别 Ⅲ级 项目名称 中铁一局集团有限公司平齐铁路 电气化改造工程PQSG-1标段项目部 第 1 页 共 11页 交底编号 PQJSJD-01-05 工程名称 四平至齐齐哈尔铁路郑家屯至榆树屯段电气化改造工程PQPG-1标段 设计文件图号 专房（03）4046 施工部位 卧虎屯站、茂林站货物站台墙技术交底 交底日期 技术交底内容 一、技术交底范围： 卧虎屯站，茂林站浆砌片石货物站台墙。 二、设计情况： 货物站台墙采用浆砌毛石，受力结构为重力式挡土墙，站台墙顶面高出轨顶面0.93m，浆砌毛石采用M30毛石，M10水泥砂浆。站台墙基础以上外露部分用1∶3水泥砂浆勾缝。每隔20m设伸缩缝一道，缝宽20mm，伸缩缝处墙背后填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。站台面混凝土面层应设置伸缩缝，缝间距不大于10m。每隔3m设置一个泄水孔，每个泄水孔后对应安装一个水篦子，尺寸为100mm的圆孔，孔口在铁路一侧平于轨顶。站台墙墙背填土及墙趾前填土应满足路基土的要求，选择透水强的土，应分层夯实，每层厚度不大于200mm，压实系数不小于0.94。 站台墙帽采用C30混凝土，随浇筑随抹光，并刻画防滑凹槽，槽深5mm，槽宽10mm。 新建站台墙靠近线路侧站台墙墙帽距线路中为1750mm，新建站台墙高于轨面930mm 站台墙具体尺寸见附图。 三、施工方法 1、施工前准备工作 1.1施工前，必须对施工场地进行认真规划，临时设施必须规范，合理组织安排人力物力，并对所有参建人员进行安全岗前培训。 1.2施工所需的机具、设备和材料必须齐全，如挖机、装载机、运输汽车、吊车、电动蛙式打夯机、和片石等。 1.3提前将既有站台全部拆除。 2.原材料的选取： 2.1、片石 石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍予以清除。片石形状不受限制，规格在15cm-35cm之间，但其中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm。 片石强度等级符合设计要求，卧虎屯货运站场内砌筑站台墙片石强度不低于30MPa，砌筑勾缝与抹面采用M10水泥砂浆。 2.2、砂浆??水泥选用符合现行国家标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥。??细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然砂，或采用硬质岩石加工制成的机制砂。??水采用饮用水，当采用其他来源时，按国家现行的规定进行检验。??外加剂、掺合料掺用量通过试验确定，并符合国家现行有关标准规定。??砂浆强度等级按边长为70.7mm的立方体试件，在标准条件下养护28d的抗压极限强度表示。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值符合规范的规定。??砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，为10～50mm。??砂浆随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时砌筑前重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。 3.施工工艺 3.1准备：施工前应修整好施工场地，清除浮土，填补坑凹，使地面大致平整。砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽。 3.2挖基：站台墙施工采用人工挖基，砌筑前，将基底平整夯实，基底压实系数不小于0.94。检查合格后方可进行砌筑。如基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。 3.3砌筑： 用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8cm,不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。 先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要相互交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。 站台墙沿线路方向每隔20m设伸缩缝一道，缝宽20mm，伸缩缝处墙背后填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。。 定位砌块表面砌缝的宽度不得大于40mm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于70mm，两层间的错缝不得小于800m,每砌筑1200mm高度以内应找平一次。 浆砌片石时，应利用片石的自然形式，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证20mm的深度，以利于勾缝。 沉降缝和伸缩缝的