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工业4.0时代：智能物流呈现千亿市场机遇

在工业4.0的智能工厂框架中，智能物流仓储位于后端，是连接制造端和客户

端的核心环节。与美国、日本国外发达国家相比，单位GDP中我国的仓储成本占比是

其他国家的2-3倍，并且这一差值近些年来呈现逐步扩大的趋势，而智能物流仓储系

统具备劳动力成本的节约、对租金成本的节约、管理效率的提升等方面优势(我们估算

自动化仓储在保证同等储存能力的条件下，可至少节约70%以上的土地和80%以上的

劳动力)，是降低社会仓储物流成本的终极解决方案；

 电商、冷链需求爆发，智能物流是未来自动化领域最好的细分市场之一：电子

商务、第三方物流、全冷链生鲜配送等新兴物流方式正在深刻地改变着下游市场，客

户除了需要节约不断上涨的人工成本，对于处理速度、管理效率和用户体验的需求在

急剧上升。以电商为例，全社会网购占消费比重已经接近10%，并以年均40-50%高速

增长，而发货速度(尤其是双十一等关键节点)已经成为电商差异化竞争的关键点，以京

东亚洲一号和亚马逊第八代物流中心为代表的智能系统是最佳解决方案。过去3年自

动化仓储系统的增速已经超过了工业自动化，往前看我们判断在2-3年之内国内物流

仓储自动化市场仍可维持+30%的增长，到2018年有望成长为一个千亿元容量的大市

场，并且电商等高端需求将会爆发；

 千亿市场，外资、本土品牌各领风骚，本土品牌加速吸收国外技术有望快速切

入高端市场：从全球范围内看，海外大型智能物流系统集成商往往形成了核心的产品

优势(分拣速度、管理软件平台、出入库速度等)、形成了强大的品牌效应和规模效应。

根据美国杂质《MMH》，2013年全球前三大物流仓储系统提供商胜斐尔、大福和德马

泰克的收入规模均超过了百亿元人民币，其中全球最大的胜斐尔达到了170亿元，并

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且保持着稳定增长的速度。国内高端市场(电商、第三方物流等)仍然为德马泰克、胜斐

尔等外资品牌垄断，中低端市场(汽车、电力、烟草等)基本实现了进口替代，出现了以

新松、昆船为代表的本土龙头企业。往前看，我们认为在未来高端需求爆发的趋势

中，技术积淀雄厚的本土品牌(如新松机器人、软控等)或新进入企业(如天奇股份、东

方精工等)正在加速吸收国外技术、提升能力，有望实现弯道超车，实现爆发式增长。

 tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。仅供参阅！

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