公路隧道建设发展与施工质量分析.doc

公路隧道建设发展与施工质量分析 郭锋锋，王卫邦，郑海龙 （中天路桥有限公司，湖北 武汉 430015） 摘要：文章通过对公路隧道建设发展与施工质量的分析，对公路隧道建设问题作了初步的探讨与思考，旨在为相关人员提供参考。 关键词：公路隧道建设；施工质量；工程监理；质量检测 ? 0　引言 20世纪80年代，以隧道工程为主要方向的地下空间开发迅猛发展。公路隧道随着公路建设的不断发展，在世界各国也得到了广泛的应用。而我国是一个地形复杂的国家，在过去的20多年里我国的公路隧道建设也得到了长足的发展。据资料显示，我国目前的公路隧道规模和数量已经位居世界第一位。随着我国经济的迅速发展，公路交通建设将得到更快的发展，而公路隧道也会进入一个快速发展的历史时期， 在全国交通基础设施建设发展中，必然会遇到隧道修建的问题，而在隧道开挖过程中隧道的施工质量问题是很关键的问题，本文通过对公路隧道建设发展与施工质量的分析，对公路隧道建设问题作了初步的探讨与思考。 1　我国公路隧道建设发展与质量问题分析 1.1　我国公路隧道建设发展 我国地域辽阔，山区公路建设任务十分繁重,尤其是在山峦耸立、地形起伏多变的地区。随着改革开放不断深化，国民经济迅速发展，公路隧道的建设取得了很大发展，高等级公路隧道建设日新月异，全国性高等级公路网格局正在形成。1979年，我国公路隧道通车里程仅为52公里，数量为375座。1993年发展到683座，总长137公里，均是二级以下的短隧道为主。2000年我国隧道通车里程为627公里/1685座。截至2007年底，我国已建成公路隧道2555公里。预计到2010年年底之前，我国将再有840多公里的公路隧道出现在中国辽阔的大地上。与公路大规模建设现状相配套，我国公路隧道的施工技术也在不断提高，并取得一系列成绩。特别是近十多年来针对公路隧道建设的现状，我国投入大量科研经费支持公路隧道工程实际问题开展科学研究，包括公路隧道施工技术规范编制、公路隧道CAD技术研究、连拱隧道建设关键技术研究等，涵盖隧道施工管理、监控防灾等领域，针对性比较强，有力地支持了我国公路隧道发展，将我国公路隧道的施工技术推向世界领先水平，比如秦岭终南山隧道是世界建设规模最大的高速公路隧道，最大埋深超过1700m。厦门翔安隧道是我国第一座钻爆法开挖的六车道海底公路隧道，上海崇明长江隧道是是世界上最大的隧桥结合工程之一，工程全长25km。 1.2　我国公路隧道建设面临主要质量问题 改革开发三十年，综合国力不断增强，也带来了我国公路隧道建设快速发展的黄金时期。看到发展的同时，我们也清楚的知道我国隧道建设与发达国家相比还存在很大差距，科技研究攻关质量不高，管理技术比较落后，技术创新能力不足等都是制约公路隧道工程发展的因素。公路隧道的建设发展即也带来了施工质量问题。质量是公路隧道建设的关键，直接影响其使用期限，在公路隧道建设技术不断发展的同时，施工质量也越来越受到人们重视，开展公路隧道施工质量方面的研究，是我国公路隧道近期建设发展重点之一。公路隧道常见的质量问题可归纳如下，首先是公路隧道衬砌漏水，公路隧道衬砌漏水是当今公路隧道最为普遍的质量问题。目前国内大部分公路隧道都存在不同程度的衬砌漏水问题。在公路隧道穿越含水层时，底层中一些固有的地下水通道被公路隧道拦截，公路隧道本身所拥有的空间就成了地下水汇集的良好场所，当公路隧道质量存在缺陷时，就必然会出现衬砌漏水，这种情况也多发裂损的薄弱部分，邻近超挖回填不密实的空洞也容易发生渗漏水。还有公路隧道衬砌裂纹、公路隧道衬砌裂纹是指衬砌中出现不连续现象。外因上讲主要是岩层松弛滑坡和酸害等，内因上主要是材料性质和设计施工的不足等。衬砌腐蚀，公路隧道内金属构件的锈蚀、砖石砌体风化被侵蚀破坏等，都属于公路隧道衬砌腐蚀。公路隧道衬砌腐蚀可归纳为物理侵蚀和化学侵蚀两大类。物理侵蚀主要有冻融交替冻涨性侵蚀，化学侵蚀主要有溶出性侵蚀。另外衬砌压溃及剥落在公路隧道质量损害中比较多见。自然外力如滑坡地震等和材质恶化、设计缺陷等都是引起衬砌压溃及剥落的原因。还有公路隧道衬砌变形及位移，衬砌变形是指公路隧道衬砌在内外因素的作用下发生形状改变。公路隧道衬砌位移是指衬砌整体或者部分出现倾斜变化。公路隧道的衬砌从建设到破坏需要经历变形、裂损、位移和垮塌四个阶段。公路隧道衬砌变形是隧道质量问题的第一步，在公路隧道衬砌出现变形，应该对这种质量问题采取措施，避免垮塌的出现。 1 / 1 1 / 1