赛龙（北京）汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程环境评估报告书.doc

赛龙（北京）汽车部件有限公司 密云生产基地一期工程扩建工程项目 环境影响报告书 建设单位： 编制单位：北京神州瑞霖环保科技有限公司 201年月项目概况 1.1项目汽车产业是我国国民经济的支柱产业，随着改革开放和国民经济的不断发展，汽车产销量正在快速增长。2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到1826万辆和1806万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，稳居全球产销第一。赛龙（北京）汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程项目根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》等法律法规中的相关规定，赛龙（北京）汽车部件有限公司委托北京神州瑞霖环保科技有限公司对“赛龙（北京）汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程项目”进行环境影响评价工作，并编制环境影响评价报告书。 评价单位接受委托后，根据项目的相关资料及所在地的自然、社会环境等材料，立即进行实地踏勘、监测、调查、研究和论证等工作，收集核实相关材料，编制完成了《赛龙（北京）汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程项目环境影响报告书》，并报请环境保护局进行审批。 1.地理位置坐标为北纬°19′23′′，东经116°′32′′。 1.3 建设规模及内容 本项目在现有厂房北侧扩建厂房，建筑面积7780m2（该厂房已于2010年建成）；拟购置生产加工及辅助设备164台（套）。主要用于生产刹车片、刹车鼓和空调衬片三种产品，预计年产量分别为刹车片2100万个、刹车鼓720万个、空调衬片1300万个。 1.4 总投资及建设周期运营期污染源与污染因子识别见表表 污染源及污染因子统计表类别 污染项目 产污工序 主要污染因子 粉尘 粉尘（树脂尘） 废气 漆雾、苯、甲苯、 二甲苯、非甲烷总烃 废水 生产 废水 废清洗液 生活 污水 生活污水 职工日常办公、生活SS、BOD5、CODCr、 氨氮 噪声 噪声 生产车间设备运行过程 Leq[dB(A)] 空调机房空调机组等运行过程 厂房屋顶冷却塔运行过程 固体废物 一般固体废物 废弃包装材料 包装过程 废弃包装材料 生活垃圾 职工日常办公、生活S9 生活垃圾 危险废物 废机油、擦机油 废抹布、废油桶 等含油废物 生产过程 废机油、擦机油废抹布、 废油桶等含油废物 分析 国家发展和改革委员会文件发改工业[2006]2882号《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》中明确指出，我国汽车行业产能过剩的苗头已经显现，并有可能进一步加剧；产业组织结构不合理，企业集团竞争优势不明显；产品结构调整相对滞后，技术进步和产品结构升级缓慢；自主开发能力较弱，过分依靠引进技术发展产品；零部件与整车未能同步发展。这几大问题如不能及时解决，产能过剩将更加严峻，结构不合理问题也将更加突出，进而阻碍汽车工业发展，丧失由大变强的重要战略机遇。本项目符合第二条“结构调整的任务”中第（一）项规定：“各级政府要重点支持具有自主发展能力、自主品牌产品和具有规模优势的汽车及零部件企业集团加快发展”“汽车生产企业要注重自主开发产品，推动自主创新，改善产品结构，加强自主品牌建设”。 2009年1月14日国务院审议并原则通过了《汽车产业振兴规划》，明确了今后汽车产业发展基本原则“坚持自主创新，注意改造传统产品，调整产品结构，加强技术改造，提高研发水平，在加快产品升级换代的同时，注重培育自主品牌”。 同时《汽车产业发展政策》第二十八条中有汽车生产企业要努力掌握汽车车身开发技术，注重产品工艺技术的开发，并尽快形成底盘和发动机开发能力。国家在产业化改造上支持大型汽车企业集团、企业联盟或汽车零部件生产企业开发具有当代先进水平和自主知识产权的整车或部件总成。 根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》（国家发展和改革委员会令第9号，2011.6.1），本项目不属于限制类或淘汰类项目。 从以上国家产业政策可见，拟建项目符合国家产业政策。《北京市产业结构调整指导目录》(2007年本)中对汽车行业鼓励类项目有11项，其中：第1项“符合欧、排放的发动机及整车研发、关键零部件系统设计开发”。对照拟建项目建设内容和设备技术特点，拟建项目与北京市产业政策是相符合的。 因此，从当前我国各级政府的产业政策来看，拟建项目不仅可以从当地政府得到产业政策上的支持，也可以得到国家在产业政策上支持。 2.1 环境质量现状评价 2.1.1 大气环境质量现状 项目所在地TSP、SO2、NO2的浓度值均低于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值。特征污染物甲苯、二甲苯的监测浓度均低于最低检出限；非甲烷总烃的浓度低于北京市《大气污染物综合排放