上海_建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准.doc

上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准 1　总则 为保证道路交通安全与畅通，使本市建筑工程和停车（场）的规划、设计和建设符合城市交通组织需要和管理要求，制定本标准。 建筑工程和停车库（场）设计，必须保障交通安全，配置合理，方便使用，并应满足道路动态交通，城市环境保护的要求。 本标准适用于新建、扩建部分的公共建筑和住宅类工程以及停放标准车型的停车库（场），改建工程经技术经济及交通影响评价可适度放宽标准。专用停车库（场）、独立式别墅的停车库（场）、特种车型的停车库（场）、历史风貌保护街区的停车库（场）、文物保护单位和古建单位的停车库（场）以及工厂、仓库的停车库（场）也可参照执行。 建筑工程和停车库（场）的设计、除执行本标准外，应符合国家和本市现行的有关设计标准和规范要求。 建筑工程和停车库（场）的设计、无障碍设计应符合《无障碍设施设计标准》（DGJ08－103－2003）的要求，同时应符合国家、行业和本市现行的有关设计标准和规范要求。 2　术语 道路，指公路、城市道路和虽然在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等供通行的场所。 主干路，是城市道路网的骨架，为连接城市主要分区的干路，以交通功能为主。 次干路，是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成道路网，广泛连接城市各区，集散主干路交通。 支路，是住宅及工业区或其它类地区的交通路线，为连接次干路与街坊的道路，以服务功能为主。 10、机非隔离带，指机动车道与非机动车道之间的物体隔离。 11、机动车，指以动力装置驱动或牵引，达到一定的排气量和速度，上道路行驶的供人员乘用或者 用于运送物品以及进行工程作业的轮式车辆。 12、非机动车，指以人力或畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高 时速、空车质量、外型尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 13、停车场，指停放机动车和非机动车的露天场地。 14、停车库，指停放机动车和非机动车的建、构筑物，包括封闭、敞开的单层、多层、地面及地下车库。 15、通道，指停车库（场）内部供车辆行驶以及车辆进、出车位的库（场）内的道路。 16、公共停车库（场），指主要为社会车辆提供服务的停车库（场），包括社会停车库（场）和公共建筑物、住宅配建的停车库（场）。 17、专用停车场，指主要供本单位车辆停放的库（场）和私人停车库（场）。 18、机械式立体停车库，指采用机械式停车设备停放和搬运汽车的停车库，通常也包含车道前面空地以及相关的配套设备。机械式立体停车库主要有塔式车库以及双层立体停车库。 19、自行车停车架，指停放自行车以节约自行车停车面积的构架。 20、子母车位，指前方或底层停车位的车辆驶出后，后方或上层停车位的车辆才能驶出的停车位形式称子母车位形式。前方或底层车位称母车位，后方或上层车位称子车位。 21、弯道超高，指为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力而设置的单向横坡而形成的高差。 3　一般规定 22、公共建筑、住宅配建的停车库（场）宜与主体建筑位于城市道路的同侧布置，并在建筑项目用地范围之内，如由于用地限制不得不设置在城市道路两侧时，应用人行天桥连接。 23、公共建筑、住宅配建的停车库（场）的设计，应使建筑基地出入口、主体建筑主要人流出入口及停车库（场）以及基地内道路之间有合理通畅的交通关系。 24、公共建筑、住宅配建的停车库（场）的平面设计，必须按本标准第4章的有关规定和《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）、《道路交通管理设施设置技术规程》〔DBJ08－39－94〕的规定，标明场内通道、车辆及人流路线走向、出入口交通组织、停车车位、交通标志、标线和交通安全等设施。 25、停车库（场）的设计采用标准车型的总长、总宽、总高应符合以下规定： 机动车：微型汽车，3.5米×1.6米×1.8米。 小型汽车，4.8米×1.8米×2.0米。 轻型汽车，7.0米×2.1米×2.6米。 中型汽车，9.0米×2.5米×3.2米。 大型货车，10.0米×2.5米×4.0米。 大型客车，12.0米×2.5米×3.2米。 非机动车：自行车，1.9米×0.6米×1.2米。 注：二轮摩托车按2辆自行车尺寸计算；助动车按1.2辆自行车尺寸计算；专用汽车库可按所停放的汽车进行设计；本机动车设计尺寸参阅《汽车库建筑设计规范》〔JGJ100－98〕相关内容。 26、停车库（场）场地应平整、坚实、防滑，并应满足排水要求。一般停车场的地坪坡度不应小于0.5%，停车库的楼地面坡度不应小于1%，且最大坡度不宜大于4%。 27、吸引大量人流、车流的大型设施、停车场（库）、大型市场且位于城市快速路或主干路两侧，主次干路交叉口附近，城市出入口道路，交通繁忙地区等，建筑面积大于50000平方米