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报告名称《TRIZ理论与应用》大作业
项目名称基于TRIZ理论的吸尘器优化改进研究
公司
项目组名称
项目的工作周期2014.10.8–2015.1.8
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目录
1项目描述2
1.1问题初始情境描述2
1.2主要缺点2
1.3主要缺点在什么情况下出现2
1.4此缺点如何在类似的工程系统或工艺流程中被解决2
2问题分析与分解1
2.1问题1
基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机的电磁噪声研究1
2.2系统分析1
2.3系统分析模块产生的转化问题列表1
2.4问题分解图1
2.4.1问题1：基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机的电磁噪声研究1
2.4.2问题2：基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机的电磁噪声研究2
2.4.3问题3：基于TRIZ理论电动汽车驱动用感应电机的电磁噪声研究2
3问题解决3
3.1解决问题向导3
3.2方案库查询解决方案3
3.2.1Howtoprevent产生较大电磁噪声of定子绕组?3
(1)标准解决方案3
(2)最终解决方案4
3.3运用矛盾矩阵、发明原理的解决方案设计5
3.4基于物-场分析法的方案设计错误!未定义书签。
3.4.1机壳研究错误!未定义书签。
3.5基于技术系统进化法则的方案设计10
3.5.1感应电机机壳的进化路线描述错误!未定义书签。
4结论10
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1项目描述
1.1问题初始情境描述
1）定子铁心齿对感应电机定子结构固有模态影响；
2）定子绕组对感应电机定子结构固有模态影响；
3）机壳对感应电机定子结构固有模态影响；
4）端盖对感应电机定子结构固有模态影响；
5）转子结构对感应电机结构固有模态影响。
1.2主要缺点
1）定子铁心：很可能辐射较大的电磁噪声；
2）定子绕组：定子铁心各阶径向固有模态的固有频率增大时，随着振型的增加，
影响
程度也增大；
3）机壳：使电磁共振的转速工作点增多，增大了电机设计时避免电磁共振的难度；
4）转子：转子结构使电机结构的固有频率下降，对低阶固有频率的下降程度较高。
1.3主要缺点在什么情况下出现
1）定子铁心：与电机相应次数电磁力波发生电磁共振时；
2）定子绕组：绕组与定子铁心完全不接触时；绕组与定子铁心紧密接触时；
3）机壳：机壳产生的局部模态现象；
4）转子：转子本身结构问题。
1.4此缺点如何在类似的工程系统或工艺流程中被解决
(1)电磁力波幅值随负载的增大而增大；产生幅值较大电磁力波的主要为定、转
子齿谐波，尤其是一阶齿谐波；电磁力波幅值随转速的变化规律决定于定子电流
和转差随转速的变化规律，并受饱和的影响；电磁力波的最高频率越低，在电机