深圳机场水泥稳定碎石基层技术交底范本.doc

深圳机场飞行区扩建项目一跑道滑行道扩建工程第3标 水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、水泥碎石基层施工依据及采用的标准 1、深圳机场飞行区扩建项目一跑道滑行道扩建工程第3标段施工图设计及设计说明。 2、深圳机场飞行区扩建项目一跑道滑行道扩建工程第3标段工程补遗书。 3、民航现行相关的技术规范及标准。 二、主要工程量 水泥碎石基层工程量包括水泥稳定碎石底基层、基层、沥青区基层以及道肩基层，共计187717m2（34490m3）,其中，道槽区水泥稳定碎石基层18cm厚(Ⅰ)64697m2（11645m3），18cm厚（Ⅱ）65728m2（11830m3）；沥青面层区水泥稳定碎石基层20cm厚（Ⅱ）35086m2（7017m3）；道肩区水泥稳定碎石基层18cm厚（Ⅱ）22206m2（3997 m3）。 三、施工准备 1、水泥稳定碎石基层拌合站使用方圆WBZ600型拌和站。拌和站各种计量仪器计量要准确。 2、施工道路初期结合原有的围场路，进入工地。场内便道，根据需要适时修建。 3、临时用电电缆延B2线矩形明沟东侧边沿架设（距地面高度约1.8米），由电工班引出一配电箱（约100米）至施工区域。现场施工用电由电工班根据需要接入。 4、临时用水，线路与临时用电线路走向相同，延B2线水沟贴地布设，每200米设置一处接驳口。 5、施工机械车辆：施工时要配备6台压路机，其中4台不小于20T的振动压路机， 4台手扶式冲击夯（压路机无法到达的施工区域需要手扶式冲击夯进行夯实），1台洒水车（由于施工作业面狭长，呈条形布置，水管养护效率不高，需使用洒水车配合），10台15T运输车；水稳摊铺机2台。 6、施工队配置施工人员70名，其中测量员、质检员、安全员各2名。 7、原材料进场须经试验室检测合格并确认后方可进场，其中水泥采用终凝时间不小于6小时的普通硅酸盐水泥，每批次水泥进场需进行水泥胶砂试验，确定初凝、终凝时间。集料采用两粒级配，粗粒径集料最大粒径不应超过31.5mm。水泥稳定基层配合比由试验室试配确定，经确定后不允许擅自变化。 四、施工方法 1、水泥稳定碎石基层施工质量标准 序号 项目 允许误差 检测频度 底基层 上基层 道肩、沥青区 道面 1 强度 ≥2.5MPa ≥2.5MPa ≥4.0MPa 每2000㎡不小于6个试件 2 压实度 ≥0.96 ≥0.97 灌砂法检查，3点/2000m2。 3 平整度 ＜12mm ＜8mm 每100延米测3处，每处用3米直尺连续量，取最大值 4 高程 +5mm，-15mm +5mm -10mm 10m×10m方格网，用水准仪检查 5 厚度 均值-10mm；单值-25mm 均值-8mm；单值-10mm 每5000㎡6个点，挖坑检查 6 宽度 +0以上 1处，用尺丈量 7 横坡度 土0．3％ 水准仪：每100延米3处 2、施工方法 ⑴施工放样 测量放线,复测开山石垫层或土基高程，依据其成果，施工采用方格控制网，每10M设一标桩，桩上标明基层设计高和松铺厚度。 ⑵拌和 拌和时间以混合料拌和均匀、色泽一致为准。用水量根据天气情况适时调整，以保证混合料运输现场摊铺完成碾压时的最佳含水量。 ⑶运输 采用自卸汽车运输，遇大风或者雨天时加盖篷布，以防含水量降低影响碾压质量。 摊铺 ①水泥稳定碎石基层摊铺采用由钢丝绳引导的高程控制方式的摊铺机摊铺。摊铺机配备整平板自控装置，双侧装红外线数字传感器，通过钢丝绳参考线探出纵坡和整平板的横坡，并自动发出信号来操纵整平板，使摊铺机铺筑出理想的坡度。摊铺时预留虚高，虚铺厚度为压实厚度的1.35倍。摊铺机无法作业区域的水泥稳定碎石基层混合料采用人工配合机械进行摊铺。高程、横坡度通过方格网挂线控制，摊铺前，测量员按控制方格网布点测量垫层高程，摊铺时挖掘机按照控制方格网进行摊铺并粗平，待摊铺一定面积后人工挂线精平，人工精平时，以细料铲高填低，为防止面层骨料集中，不宜用锹耙料，摊铺时预留虚高，虚高预留以试验段确定参数，虚铺厚度为压实厚度的1.43倍。 ②在摊铺过程中，发现离析混合料，要及时进行人工翻拌，保证混合料的均匀性。 ③按基层施工验收要求取样制备抗压试件。 ⑸碾压 ①首先采用轻型压路机进行2遍的稳压，然后用20T以上振动压路机进行碾压，碾压遵循先稳压后振动、由低向高碾压的原则，碾压轮迹重叠1/4，碾压6遍，表面无明显轮迹，即可达到规定的压实度。 ②在碾压过程中及时检测有无高低不平现象，若需填补时，先挖松后再用新拌和料填平压实。若压实后再找补，需将低处挖松约10cm深，并洒适量水拌合均匀后，及时压实成型，覆盖无纺布养护。 ③混合料应尽可能缩短从加水拌和至碾压终了的作业时间，作业时间不应超过3h，摊铺若因故中断时间超过3h，应设置纵、横向接缝。 ⑹接缝处理 每一工