收费站改造工程交通组织方案.doc
收费站改造工程
交
通
组
织
方
案
XXXXXXX高速公路养护工程有限公司二〇一七年六月
XXXXXX绕城高速X互通收费站改造工程
交通组织方案
本工程交通组织设计是我公司根据现有施工路段、技术要求、行业技术规范以及确保通行要求，经现场考察，并结合以往沥青路面大中修工程、2008年至2017年沥青路面病害处治、抢险工程等众多占道施工的经验、成果，在确保工程质量合格、工期以及安全的前提下，结合公司实际情况而编制。
1工程基本概述及工程特点
1.1工程基本概述：
本项目位于两江新区东南部，距X镇2.4公里。X互通位于XXXXXX绕城高速，X互通设置主要是满足两江新区龙盛片区的出行需要，解决两江新区东部地区与主城核心地区之间的交通联系。该互通立交现状为一A形单喇叭互通立交，收费站为2入3出。随着XXXXXX绕城高速辐射地方经济发展的作用越来越明显，两江新区大力发展X古镇、民国街等旅游景点，并且在X镇规划建设了两江新区工业开发区（占地约120平方公里）。XXXXXX绕城高速是两江新区龙盛片区的主要对外通道，城镇交通均通过既有的X互通上下高速公路。当前X互通收费站为2入3出，已经完全不能满足日益增长的交通量的需求。为缓解X互通收费站的交通压力，提高两江新区龙盛片区与外界交通的转换能力，促进两江新区龙盛片区城镇化建设和经济发展，对X互通收费站进行加宽改造已刻不容缓。X互通收费站的改造对沟通两江新区龙盛片区区域商贸，带动两江新区龙盛片区发展，促进两江新区龙盛片区人民物质文化交流、完善X交通网络格局有着深远的意义，同时也符合两江新区龙盛片区经济发展、交通运输的总体要求。
1.2工程特点：
1.2.1本工程施工区域为国道与绕城高速下道口交汇处，过往车辆车速的管控是本次交通组织主要难点。在本项目施工过程中需新建6出4入收费站的同时拆除原有X收费站，为了保证X收费站的正常运营，本项目将分为三个施工阶段，并对交通管制区域进行四次调整。
施工前必须进行合理的施工组织设计、优化施工方案，掌握好整个工程项目的关键线路控制，确保整个工程项目在合同期内如期完成。
1.2.2本工程项目受高速公路保证畅通制约，不排除在发生紧急情况时要求开放交通的可能。因此如何保证道路的畅通以及施工人员的安全非常重要，是本工程考虑的重点。
1.2主要工程量
XXXXXX绕城高速X互通收费站改造工程主要工程量
施工内容
单位
工程量
备注
路基工程
挖土方
m3
4287
机械开挖石方
m3
2858
利用土方填筑
m3
2217
利用石方填筑
m3
2825
路基拼宽处理
m
333
排水工程
盖板边沟
m3
405.94
排水沟
m3
95.24
急流槽
m3
16.2
防护绿化工程
挂三维网植草
m2
1371
衡重式路肩墙
m3
452.3
护肩
m3
35.7
路面工程
20cm水泥稳定碎石
m2
16070.7
20cm水泥稳定碎石
m2
5530
20cm水泥稳定碎石
m2
10131.4
20cm水泥稳定碎石
m2
10334
透层
m2
9882.8
黏层
m2
14882.8
封层
m2
9882.8
4cmSMA-13细粒式改性沥青混凝土
m2
9882.8
5cmAC-20C中粒式沥青混凝土
m2
5000.1
6cmAC-20C中粒式沥青混凝土
m2
4882.7
7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土
m2
5050.1
C20混凝土
m3
3084
26cmC30水泥砼路面
m2
5530
交安工程
单柱式
块
10
双柱式
块
3
单悬臂
块
2
附着式
块
2
门架
块
1
界碑
根
4
标线
m2
1229.8
波形护栏Gr-A-2E
m
587
波形护栏Gr-A-2B
m
93
浸塑隔离栅
m
442
反光凸起路标
个
102
房建工程
管理用房
m2
823.64
收费天棚
个
1