SKF轴承.doc

1．简介 本手册对SKF圆柱滚子轴承之有关的安装，拆卸和保养进行了说明和指导，但仅限于使用中国铁道部下属工厂生产的轴箱。 每只轴箱内包括一个BC1B322880和一个BC1B322881，或者一个BC1B322880AB和一个BC1B322881AB。可直接安装到圆柱轴颈上。使用整体式轴箱。 2．轴颈 表1 给出通常用于加工轴颈的公差。注：不同之处以图纸中所给出的尺寸为准！ 表一： 车辆 形式 与轴承内圈配合轴颈 d 与挡尘环内孔配合轴颈 d 公称 直径 （mm） ISO 公差 偏 差 μm 公称 直径 （mm） ISO 公差 偏 差 μm 上 下 上 下 铁路 130 p6 +68 +43 165 t7 +186 +146 所有和轴承接触表面的非圆柱度偏差和锥度都应符合ISO标准公差IT5级。 2.1 轴颈的检查 在安装挡尘圈和内圈之前，需要对轴颈进行尺寸精度的检查。 操作如下示： 彻底清洗轴颈 检查轴颈表面质量，要求清除所有毛刺、划痕、碰痕。 安装轴端盖的螺纹孔必须清洁。 使用专用尺规检测轴颈的形状和长度。（见图1） 图1：用专用尺规检测轴颈的形状 使用轴颈标准尺寸范围内的千分尺在其全长内测量轴颈的直径，使用千分尺测图中1、2、3、4面的A-A，B-B和C-C方向（图2和图3） 图2：测量点和平面 图3：用千分尺测量 3．安装前轴颈，轴承和轴承座的处理 如果轴承在轴颈处理后立即安装，则轴颈不需要更多处理。轴颈表面不需涂油脂，只可使用一些轻油，但最好是使用干净的轴颈表面。 如果轴承将在稍后安装，轴颈必须涂以防锈剂并用牛皮纸包住以防尘。如果轴承将在另外的地方安装，轴颈必须加以防护以防止运输过程中的损伤。在轴承安装之前，必须清除掉防锈剂。 在安装前及安装过程中，轴承、轴箱和其它附件必须小心妥善地防止潮湿和灰尘侵蚀，并小心搬运。 轴承应在即将安装之前再从包装中取出。轴承生产厂加的防锈剂不需要清除。安装之前需要运输的轴箱不必打开包装。在清洁轴箱孔、接触表面、槽沟和凸缘时，要使用毛刷和白节油，之后用不起毛的擦洗布拭干。 注：遵守安全规范并穿防护服。 4．轴承箱的装配 安装在轴颈上的紧配合元件必须要加热以便于组装，不允许用明火（焊炬）加热内圈。加热轴承和轴承零件时，SKF建议使用感应式加热器TIH60或电加热炉。轴承内圈加热温度最高不能超过150 4.1 挡尘环的安装 加热挡尘环并把它装到轴上，并用适当的安装套以便把冷却后的挡尘环准确地固定到轴肩上。 4.2 将内圈安装至轴上 用SKF感应式加热器TIH60或电加热炉加热成对内圈，注意加热温度最高不能超过150。把内圈推至轴颈的正确位置直至和挡尘环靠紧。 在冷却过程中，用套入轴颈上的安装套击打内圈使内圈靠紧。用塞规（0.05mm）确认之间没有间隙。 注：需戴防护手套！不要用明火加热零件。 图4 4.3 将外圈安装至轴承座上 在清洁的轴箱内表面涂薄薄一层防微动磨损剂，要确认此剂中没有杂质或黏附物。 将带有滚子和保持架的外圈放入轴箱。一定保证无标记的两面相对。在普通孔径公差H7时，外圈可以轻易地放入轴箱内。（图5） 如果外圈倾斜或被卡住，可以用SKF TMFT33H带尼龙击打表面的橡皮锤轻轻敲打。 注：不要对保持架和滚子施加任何力。 图5：安装外圈及滚子组至轴箱内。 4 .4 轴承箱的润滑 如油脂不用机器加注，请操作如下： 所有挡尘环中密封空隙，轴承和后挡尘环间的空隙，两个轴承的滚子和保持架之间的空隙需全部注满油脂（如图6和图7所示） 每个轴箱所需油脂量为：人工加注0.7kg，机器加注0.8kg. 无论人工加注还是机器加注，油脂分布都须按照图6中所示。 4.5轴箱的安装 把安装好的外圈及滚子、保持架的轴箱装到轴颈上，确保轴颈和轴箱同轴。用手慢慢将轴箱作圆周方向转动。重型轴箱最好用带弹簧钩或操纵装置的起重机提升。（图8） 注：如果轴箱在歪斜状态下装入，滚子边缘很容易将外圈划伤，导致轴承运转噪音进而缩短轴承的使用寿命。 图6. 轴箱内油脂分布图 图7. 手工注脂 图8. 用带操纵装置的起重机安装轴箱 接下来把活挡圈装入外侧内圈的外面并装入轴锁定设备，装上锁定板，拧紧螺栓至规定的扭距，将滚子组和锁定板之间的油脂涂抹成锥形。 轴箱轴承的其他附件如防滑传感器及接地装置等必须按组装图纸要求进行安装。 5. 轴箱轴承的拆卸 5.1 轴箱的拆卸 在拆卸之前，轴箱必须清洁。注意清洁剂不能进入轴承内。当使用喷雾清洁器时，水或喷雾器不要直接对准轴箱轮对侧的密封。 拆除其他附件如防滑传感器