北京1_2000地形图数据整合之我见.doc

PAGE PAGE 1 北京1_2000地形图数据整合之我见 　　摘要：本文主要从完成《北京1：2000地形图数据整合》工程中所遇到的各种情况入手，总结阐述了GIS数据整合的基本流程。 　　关键词：GIS数据整合基本流程 　　中图分类号：P284文献标识码：A文章编号： 　　我们在完成《北京1：2000地形图数据整合》工程中，所使用的平台为在AutodeskMap5环境下，北京市测绘研究院二次开发的《数字地形图生产应用软件系统1.0》，现结合这个项目，谈谈自己的体会。 　　一、系统简介 　　《数字地形图生产应用软件系统1.0》可实现在一个CAD平台上完成GIS数据的加工编辑。系统按应用分为四个模块： 　　㈠数据获取模块 　　该模块简化重复矢量化的工作，自动识别、人工提取和矢量化采集相结合，自动识别能够达到全图地物要素的90%以上，对于未被自动识别的图形，需要人工提取的方法获取数据。 　　1、数据采集 　　2、图形识别 　　2.1自动对全图进行图形识别，包括识别点符号、房屋边线、有代码的线要素等，自动将所有注记分层。 　　2.2自动识别高程点，并根据注记加赋高程值。 　　2.3单个要素识别。 　　㈡数据编辑模块 　　1、GIS数据的编辑 　　2、制图数据编辑 　　㈢数据检查模块 　　1对全要素数据完整性、代码和分层的检查。 　　2道路中线的属性及节点正确性检查。 　　3全要素的拓扑检查 　　㈣数据转换模块 　　二、GIS数据整合基本流程 　　㈠GIS数据的编辑 　　1、路中线操作 　　1.1加路中线 　　①高速公路、等级公路、大车路、土路、街道、胡同都应加绘路中线。 　　②所有环路、高速公路的主、辅路需分别绘制路中线，主路一条，两边辅路按车行方向各绘一条。辅路如无单独名称，可以主路名称加“辅路”命名，例如：“西二环中路辅路”。主、辅路出入口处应按正确出入方向连接。 　　③道路每条只需绘制一条路中线。 　　④立交桥上中线的代码与街道相同；直行贯通道路的中线名称属性以所连接道路名称加赋；用以改变行驶方向的匝道中线以桥名加“匝道”加赋名称属性；不同方向但路面相连接的立交桥，可绘一根中线，方向不限；其它情况的立交桥（包括相同方向但不在同一平面的）主路和匝道都需要按车行方向单独绘中线，并准确与桥下道路连接；有路名的中线必须加赋名称属性。 　　1.2路中线加属性 　　1.3断开立交桥 　　1.4检查路中线属性 　　2、面状地物操作 　　面要素包括房屋、道路、水系、植被四个方面，面要素应严格封闭，容差＜0.06。 　　在一个面要素中应有唯一标识点。面要素统一放置“Bjpoly”层。 　　2.1房屋 　　房屋为面状要素，其中必须有且只有一个标识点；楼房的层数加赋在标识点的楼层属性中。 　　房屋中的注记代码为9999，不作为面标识点。 　　如果房屋内没有标识点，可以应用系统的“加标识点”工具添加；再用“查看、修改属性”对话框添加楼层属性。 　　2.2道路 　　①分隔原则 　　道路构面的分隔原则依次为：代码→路名→路面性质。相同代码不同路名应分隔，相同路名不同路面性质应分隔。代码、路名及路面性质都相同，但路线较长或形状较复杂，也可以分隔成几个面，以免建拓扑时出错。 　　②平交路口 　　⑴两条以上过交叉路口名称不变的路，如永定路和复兴路相交，路名属性为：复兴路，永定路。 　　⑵几条不同路名的道路交汇路口，路名属性为：路1，路2，路3……，代码取所交汇路中等级高的道路代码。 　　⑶一条过交叉路口名称不变的路与不同名称的路相交，保留前者的完整性，分隔不同名称的路。 　　③立交路口 　　立交桥单独构面，桥面以桥外边线作为边界，名称属性赋桥名。面标识点从BJ04层的桥标识点拷贝获取。 　　城区中离开地面的高架路、匝道也按立交桥处理，路桥分界按起坡线处划分。 　　④用房屋边线做胡同边线构面时，应注意沿胡同仔细查看，连接房与房之间的断处；道路面封闭时不能移动从各层提取的边线或改变其节点位置，必须用系统中的“绘面辅助线”连接断线。 　　2.3水系 　　①河、湖、水库、池塘等水系需构面，名称加赋在面标识点的名称属性中。 　　②水面不可被桥分割，公共面单独处理： 　　⑴代码为“6**4**”的形式，即前三位是水系面代码，后三位是道路面代码，如“611488”。 　　⑵名称属性格式是：“水系名称，道路名称”，如为“永定河引水渠，复兴路”。 　　⑶有路面性质注记的公共面，应在标识点上加赋路面性质属性，如：“沥”等。 　　2.4植被 　　①系统自动提取面状地物边界 　　②人工提取面辅助线 　　③编辑面辅助线 　　④加面标识点 　　2.5检查面悬挂点 　　2.6编辑面悬挂点 　　3、点、线状要素等提取 　　系统自动识别提取点、线状等要素，并加赋属性，但高程点和等高线必