专题10 交通运输布局与区域发展 （学考通关卷）（含答案解析）.docx
专题10交通运输布局与区域发展（学考通关卷）
第一部分
专题考点过关
第二部分
学考真题精练
第三部分
最新试题测试
第一部分专题考点过关
知识点一区域发展对交通运输布局的影响
1．（23·24高二上·黑龙江佳木斯·阶段练习）我国某山地上的公路呈“S”形弯曲（如下图），形成了一道美丽的风景线，引来了许多游人，该公路修建成“S”形的主要目的是（???）
A．制造旅游景观 B．减小山地坡度 C．降低修建难度 D．减轻水土流失
【答案】C
【解析】读图可知，该公路位于我国某山地上，山区地势陡峭，地形坡度大，公路施工难度大，且行车安全性较差，因此山区公路常修建成“S形，以减小线路坡度（而非减小山地坡度），降低施工难度，提升行车安全性，B错误，C正确；结合材料信息“我国某山地上的公路呈“S形弯曲，形成了一道美丽的风景线，引来了许多游人。可知，该公路修建成“S形之后才形成了一道美丽的风景线，引来了许多游人，而不是为了制造旅游景观而特意修建成“S形，A错误；读图，在如此陡的山坡上修建公路，破坏植被，可能会加剧水土流失，D错误。故选C。
（河北省沧州市名校强基联盟2023-2024学年高一上学期11月月考地理试题）2023年8月31日，历经六年多建设的贵州省贵阳市至广西南宁市高铁全线正式通车，“复兴号”列车在群山间飞驰。贵南高铁线路全长482公里，共有108座隧道，在贵州境内桥隧比高达90%。其中九万大山一号隧道中可溶岩段有约14.6公里，占隧道总长的85.9%。据此完成下面小题。
2．贵南高铁经过的地貌类型主要是（???）
A．黄土地貌 B．雅丹地貌 C．岩溶地貌 D．冰川地貌
3．贵南高铁线路多桥隧的主要原因是（???）
A．资金充足，技术水平高 B．地形崎岖，地势起伏大
C．线路平直，交通时间短 D．占地较少，保护耕地
【答案】2．C3．B【解析】2．由题可知，贵南高铁是由贵州省到广西壮族自治区，所经地貌为岩溶地貌，C正确；黄土地貌主要分布在黄土高原，A错误；雅丹地貌主要分布于西北地区，B错误；冰川地貌主要分布在青藏高原及高山高纬地区，D错误。故选C。
3．根据所学知识结合材料可知，贵州境内地形崎岖、地势起伏大，因此贵州境内桥隧比重高，主要影响因素是地形，而资金、技术、时间、保护耕地不是主要影响因素。B正确，A、C、D错误，故选B。
（2023高一下·全国·专题练习）改革开放以来，我国交通运输发展突飞猛进，一方面基础设施建设位居世界前列，主要表现在现代化的高速铁路网、四通八达的高速公路网、超级桥隧工程、先进的大型港口、畅通的黄金水道、发达的城市轨道交通。另一方面客货运输快速增长，主要表现在客运质量明显改善、货运效率不断提升。据此完成下面小题。
4．我国高速公路运输网逐渐完善依据的交通运输布局原则是（???）
A．因地制宜 B．尽量少占耕地 C．发挥综合运输优势 D．交通运输需求
5．我国交通运输发展趋势有（???）
①大型化??②低价化??③高速化??④高端化??⑤综合化
A．①②③ B．③④⑤ C．①③⑤ D．①④⑤
6．我国客运质量明显改善的主要原因是（???）
A．旅客出行次数增加 B．旅客出行路程加长
C．经济发展水平提高 D．居民受教育水平高
【答案】4．D5．C6．C
【解析】4．随着我国经济的发展，对交通运输需求量增大，高速公路运输网逐渐完善，主要依据交通运输需求。综上所述，D正确。
5．据材料“现代化的高速铁路网、四通八达的高速公路网、超级桥隧工程、先进的大型港口、畅通的黄金水道、发达的城市轨道交通”可知，交通运输发展趋势为大型化、高速化和综合化。综上所述，C正确。
6．客运质量明显改善的主要原因是经济发展水平提高，表现为旅客出行次数增加、旅客出行路程加长。综上所述C正确。
（23·24高三上·湖北·阶段练习）2023年10月2日，“中国高铁海外第一单”雅万高铁（雅加达一万隆）正式开通运营，使两城间的最快旅行时间由3.5小时缩短至40分钟。该线路全长142.3公里，桥隧比71%，设计时速350公里。图示意雅万高铁周边区域。据此完成下面小题。
7．影响雅万高铁走向的主要因素有（???）
①地形②气候③技术④客流
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
8．在雅万高铁修建过程中，可能遇到的挑战主要有（???）
①地质复杂②雷雨大风③台风灾害④沟通障碍
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
9．雅万高铁建成后，对雅加达、万隆两城市及沿线地区产生的有利影响有（???）
A．实现两城的市中心直达 B．促进沿线地区货运发展
C．增加就业机会改善民生 D．缓解两城内部交通压力
【答案】7．C8．D9．C
【解析】本组选择题以2023年雅万高铁的正式开通运营为背景材料设置题目，主要考查