安全气囊的原理与功用doc.doc

目录 1 绪论 1 2 安全气囊的概括 1 2.1 安全气囊的概念 1 2.2 安全气囊系统的功用 1 3 安全气囊系统的组成及各部件的功能 0 3.1 安全气囊系统的组成 0 3.2安全气囊系统各部件的功能 1 3.2.1传感器 1 3.2.2安全气囊电脑 1 3.2.3 SRS指示灯 2 3.2.4气囊组件 3 3.2.5螺旋电缆 3 3.2.6安全气囊线束连接器 4 4 安全气囊系统的工作原理 5 4.1 安全气囊工作原理 5 4.2 安全气囊的动作过程 5 4.3 气囊打开的条件 6 5 SAS气囊系统的故障诊断及注意事项 7 5.1 在维修该系统时需要注意下列一些事项。 7 5.2 常见的故障判断与排除 7 6 结论 0 参考文献 1 致谢 1 绪论 随着汽车拥有量的迅猛增长和高速高等级公路的快速延伸而投入使用 ,道路车流密度和行车速度骤增 ,预防交通事故 ,减轻驾乘人员意外伤害的防护措施非常重要。为了确保驾乘人员的生命安全 ,安全气囊的研究开发被广泛关注 ,在近代中高档轿车上均采用安全气囊装置。一旦汽车发生前方碰撞事故时 ,若减速度超过规定值 ,控制系统即引爆安全气囊 ,安全气囊迅速膨胀以阻挡司乘人员向前冲击的惯性力 ,对司乘人员的人身安全具有重要的保护作用。 安全气囊的概括 安全气囊的概念 SAS是英文Supplemental Restraint System的缩写，直译为辅助防护系统或辅助束缚系统。气囊的英文名称为Air Bag，是辅助防护系统中能够起到缓冲作用的一种装置，因为气囊属于安全装备之一，所以一般都成为“安全气囊”。 在设计上，SAS气囊系统是汽车安全带的辅助装置，称为辅助防护安全气囊（Supplemental Restraint System Safe Air Bag，SAS气囊），安全气囊系统称为辅助安全系统或者辅助防护安全系统（Supplemental Restraint System Safe Air Bag System，SAS气囊系统），只有在使用安全带的条件下，SAS气囊系统才能充分发挥保护驾驶员的作用。 安全气囊系统的功用 当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。一次碰撞后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用而向前运动，并与车内的反方向盘、挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。 在车辆事故中，导致驾驶员和车内乘员遭受伤害的主要原因是二次伤害。当汽车发生正面碰撞时，在惯性力作用下，驾驶员面部或胸部与挡风玻璃或方向盘之间、前排乘员与仪表台之间、后排乘员与前排座椅之间可能发生二次碰撞；当汽车遭到侧面碰撞时，在惯性力的作用下，驾驶员和乘员可能与车门、车门玻璃或车门支柱发生二次碰撞。SAS气囊系统的作用是：在汽车发生一次碰撞与二次碰撞之间的短暂时间（120ms）内，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，是驾驶员、乘员头部与胸部压在充满气体的气垫上，利用气囊本身的阻尼作用或气囊摆布排气孔排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，达到保护人体的目的。 由此可见，SAS气囊系统的功用是：当汽车遭受冲击导致车速急剧变化时，SAS气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。但是，正面SAS气囊只能避免或减轻来自前方的伤害，即只有在汽车遭受正面碰撞时才能起到保护作用，对侧面碰撞无能为力。加强侧面碰撞的防护能力是不容忽视的重要问题。 安全气囊系统的组成及各部件的功能 安全气囊系统的组成 安全气囊主要是由传感器、安全气囊系统（SAS）指示灯、安全气囊电脑 图3-1 3.2安全气囊系统各部件的功能 3.2.1传感器 传感器用于检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号，以便及时点爆安全气囊。传感器按其功能可分为碰撞信号传感器和碰撞防护传感器两种。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式两种。机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。 安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路不断进行诊断测试，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方