交通运输安全管理制度.doc

交通运输安全管理制度 目的 规范交通运输安全管理，保证交通运输中人身、货物、车辆的安全。 适用范围 适用于公司国内国外航运、海运、河运、铁路、公路运输过程中人身、货物、车辆交通安全管理 工作。 职责 3.1 催交储运部负责海外项目设备运输过程中安全管理； 3.2 社会事务部、汽车队负责车辆交通安全管理工作； 3.3 安全监察部、机械管理部对交通安全管理履行协助、监督、指导职责； 3.4 各项目部负责工作范围内交通运输安全管理的组织与实施。 过程描述 4.1 一般要求 4.1.1 各运输责任部门要宣传和贯彻当地国家各项有关运输安全法规、条例、规定和公司各项安全管 理规章制度、措施，定期组织安全学习 , 抓好员工的安全教育和管理。 4.1.2 牢记树立“安全第一”的思想，时刻将安全工作放在首位。部门主任是运输工作的安全第一责 任人，要召开安全工作会议，分析运输过程中存在的安全风险，根据公司《危害辨识、风险评价和控 制管理程序》，结合工作实际，作出安全风险评价。 4.1.3 按实际情况设置兼职安全员，做好安全宣传和安全防范措施工作。 4.1.4 做好运输过程中各个环节的保险事宜。 4.2 公路交通运输安全管理规定 4.2.1 驾驶员管理 4.2.1.1 必须按所在国家要求持证上岗，遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序， 确保安全行车。 4.2.1.2 积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。 4.2.1.3 严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。 4.2.1.4 遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆 三清例保 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随 车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。 4.2.1.5 熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。 1 4.2.1.6 履行车队工作程序，做好车辆交接班工作。 4.2.1.7 服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 4.2.1.8 坚持中速行驶，不开英雄车；坚持各行其道，不开霸王车；坚持文明礼让，不开斗气车；坚 持安全第一，不开冒险车；坚持预防为主，不开侥幸车；坚持二严律己，不开违章车；坚持三勤例保， 不开带病车；坚持四慢五掌握，不开盲目车；坚持劳逸结合，不开疲劳车。不准超速和超载；不准饮 酒后开车；不准将营运车辆交给外公司司机及无驾驶执照的人员驾驶；不准装运走私物品和无边防证 人员进入边防区。 4.2.2 车辆安全管理 4.2.2.1 贯彻执行所在国家、公司车辆管理规章制度，做好车辆的年审、技术建档和使用管理，及时、 完整、准确地记录车辆运行、保修、肇事等有关资料； 4.2.2.2 编排车辆保修计划，按期组织安排车辆、机械保养和维修； 4.2.3 交通事故的管理 4.2.3.1 机动车辆在道路上行驶或停放过程中发生碰、撞、擦、翻、烧、坠等造成人员伤亡，车物损 坏，统称交通事故。 4.2.3.2 交通事故的报告 交通事故发生后，当事人及随车人员应立即抢救伤员，保护现场，防止事态扩大。同时立即向当 地公安部门和车属部门报告，车属部门应及时把事故情况报告社会事务部并在 24 小时以内向项目部和 公司安全监察部报告。 4.2.3.3 交通事故的处理 接到事故报告后，社会事务部会同车属部门参加当地公安机关的事故处理。 B.安全监察部、资产管理部协助事故的处理。 C.事故经公安机关裁决、调解处理后，车属单位应按“四不放过”原则立即组织事故分析，三日内将 《交通事故报表》附当事人书面事故经过，上报社会事务部。社会事务部整理材料，办理事故理赔， 并根据事故等级，责任大小，按公司车辆交通安全管理规定，写出事故报告单。 经济损失在 5000元以下事故由车属单位对当事人事故责任作出确认，并予处理；经济损失在 5000 元～50000 元范围内的事故由项目部对当事人事故责任作出确认，并予以处理；经济损失在 50000 元 以上的事故由交通安全管理领导小组对当事人事故责任作出确认，并予以处理。 E.对当事人的行政处分按有关规定执行。 社会事务部布置、组织各部门对事故讨论学习，吸取事故教训。 2 4.2.3.4 经济奖惩规定 事故责任人按确认的事故责任承担全部或部分经济损失，并按公司有关规定予以经济处罚及下岗等处理。 专业驾驶员无违章、无事故，按时参加安全学习者，可评为优秀驾驶员，公司给予奖励。 4.2.3.5 社会事务部及其它部门不负责持私人驾驶证人员驾驶机动车辆的安全管理。 4.2.3.6 因公搭乘公司车辆，以及乘座职工班车发生的交通事故，受伤的公司职工可比照工伤事故处 理。 4.2.3.7 非因公搭乘公司车辆，发生事故受伤，公司原则上不承担费用。 4.2.4. 检查