汽车制动系统课件详解.ppt

工作原理演示 制动器 四、对制动系性能的要求： 1.良好的制动性能（制动力和可靠性）； 2.操纵轻便； 3.制动稳定性好； 4.制动平顺性好； 5.制动器散热好。 第二节 制动器 车轮制动器 一、鼓式制动器 组成： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板 制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮 偏心支承销 鼓式制动器常见类型 1.简单非平衡式制动器 2.单向助势平衡式制动器(平衡式) 3.双向助势平衡式制动器（平衡式） 4.单向自增力式制动器 双向自增力式制动器 凸轮式制动器 二、盘式制动器 分类： 钳盘式制动器（轿车、轻型货车） a.定钳盘式制动器 b.浮钳盘式制动器 全盘式制动器（重型货车） 1.定钳盘式制动器（固定式制动钳制动器） 结构： 定钳盘式制动器构造 2.浮钳盘式制动器（浮动式制动钳制动器） 结构： 浮钳盘式制动器工作原理 盘式制动器特点 优点： 1.制动效能稳定 2.浸水后制动效能降低较少 3.结构简单，维修方便，尺寸和质量较小 4.制动盘沿厚度方向的热膨胀量小 5.较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简单。 缺点： 摩擦副不封闭，防污性能差，磨损较快。 驻车制动器 功用： 停车后防止溜坡 坡道起步 紧急制动 分类： 中央制动器（安装在变速器或分动器之后） CA7560、北京2020、CA1091 车轮驻车制动器（安装在车轮上与行车制动装置共用一套制动器） 奥迪100、桑塔纳轿车 蹄盘式制动器 驻车制动器工作过程 驻车传动机构组成示意图 ABS系统的优点1 ABS系统的优点2 ABS系统的优点3 ABS系统还有一个优点就是使用方便，工作可靠。 ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别，制动时只要把脚踏在制动踏板上，ABS系统就会根据情况自动进入工作状态，如遇雨雪路滑，驾驶员也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动，ABS系统会使制动状态保持在最佳点。 ABS系统的优点4 制动系统十大故障 3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善； 判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大； 4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感； 判断原因：漏油； 5-故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬； 判断原因：总泵堵塞； 制动系统十大故障 9-故障现象：刹车踏板自由行程过小； 判断原因：需调整； 10-故障现象：制动液液面回升缓慢； 判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。 制动系统十大故障 1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉绳支架 6.拉绳固定夹 7.制动器 防抱死制动系统 (一) 汽车防抱死装置（ABS）概述 (Anti-lock Brake System) 车轮抱死产生的现象： 1）当车轮抱死滑移时，制动距离延长，制动失灵 2）若前轮先抱死，汽车失去转向能力 3）若后轮先抱死，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将发生侧滑。 理想状态：车轮处于边滚边滑的滑转状态，车轮滑移率到15%—20%时，附着系数最大 目前在中高级轿车、大客车和重型车上装备了防抱死装置。 1.ABS系统功用 在制动过程中自动控制和调节制动力大小 防止车轮抱死，消除侧滑、跑偏、丧失转向能力 获得良好的制动性能、操纵性能和稳定性能 2.类型 机械液压式ABS（可靠性差，已不用） 电子控制式ABS（现广泛应用） 3.ABS系统优点 增加了汽车制动时的稳定性 缩短制动距离 改善了轮胎的磨损状况 使用方便，工作可靠 ABS系统的第一个优点是增加了汽车制动时的稳定性。 汽车在制动时，如果前轮先抱死，驾驶员将无法控制汽车的行驶方向；倘若后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾，甚至使汽车整个调头等严重事故。ABS系统可以防止车轮制动时被完全抱死，提高了汽车行驶的稳定性。 资料表明，装有ABS系统的车辆，可使因车轮侧滑引起的事故比例下降8％左右。 ABS系统的第二个优点是能缩短制动距离。这是因为在同样紧急制动的情况下，ABS系统可以将滑移率控制在20％左右，从而可获得最大的纵向制动力。 需要说明的是，当汽车在积雪路面上制动时，若车轮抱死，则车轮前的楔状积雪可阻止汽车的前进。在此条件下，装有ABS系统的汽车，其制动距离可能更长。 ABS系统的第三个优点是改善了轮胎的磨损状况。 事实上，车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且轮胎胎面磨耗不均匀，使轮胎磨损消耗费增加。 经测定，汽车在紧急制动时，车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死制动系统的造价。因此，装用ABS系统具有一定的经济效益。 （三）AB