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四、螺杆式中央空调机组 概述 回转式制冷压缩机的型式和结构的类型比较多，通常有多种的分类法。一般都是按照其结构元件特点来区分与命名。目前广泛使用的有螺杆式制冷压缩机、滚动转子式制冷压缩机和涡旋式制冷压缩机。其中制冷量在1.1KW以下，用于汽车中时，采用滚动转子式制冷压缩机效率较好；制冷量在1~15 KW范围内，涡旋式制冷压缩机效率最高；制冷量大于15 KW时，螺杆式制冷压缩机效率最好。目前，在中等制冷量范围（580~2300 KW）内用螺杆式制冷压缩机比较多。 制冷螺杆式压缩机是一种容积型回转式压缩机。就气体压力提高的原理而言，回转式制冷压缩机与往复式制冷压缩机相同，都属于容积式压缩机，即都是通过工作容积的变化；就主要机件（转子）的运动形式来讲又与速度式压缩机相同。所以回转式制冷压缩机兼有上述两类机器的特点。 螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，它是依靠汽缸内螺杆的旋转，来造成螺旋形状的齿形空间的容积变化，以此来完成对制冷剂的压缩过程。 螺杆式压缩机的气体压缩和压力变化是依靠螺杆机内的容积变化来实现的。而容积的变化又是通过压缩机的一个或几个转子在汽缸里作旋转运动来达到的，与往复式压缩机不同的是，其容积在周期性地扩大和缩小的同时，空间位置也在不断地变化。只要在汽缸上合理地配置吸气、排气口，就可以实现吸气、压缩、和排气等基本的工作过程。 由于回转式制冷压缩机没有往复运动机构，所以螺杆式制冷压缩机与其它类型的压缩机相比较，有无故障运转时间长，运转平稳可靠，使用维修方便，维修费用低。制冷压缩机体积小，结构简单，零部件少，（特别是易损件少）重量轻，运动惯性小，可靠性高，易于启动等优点。它运转时力矩变化小，动力平衡性好，转速高，振动小，输气脉动小，同时操作简便，易于实现自动化。因而被广泛应用于中央空调的冷源。 但是回转式制冷压缩机也有它的缺点，主要是它的运动部件表面多呈曲面形状，这些曲面的加工及检测均比较复杂。其次是回转式制冷压缩机运动部件之间或固定件与运动件之间，常常需要保持一定的运动间隙，气体通过运动间隙一定会产生泄露，这就限制了压缩机达到较大的压力比，同时为了达到不降低回转式制冷压缩机的制冷效率，就必须控制运动间隙尽可能小，这样就又加大了加工与装配精度的提高。另外由于转速高以及工作容积与吸、排气孔周期性的通断，使螺杆式制冷压缩机产生较高的嘈声，故常需采用减嘈消声措施。 螺杆式压缩机又分为双螺杆式压缩机和单螺杆式压缩机。简化时通常称；双螺杆为螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机称为涡杆压缩机，它由一根螺杆和两个星轮组成。在很多地方与双螺杆式压缩机相似，而且具有更加理想的力平衡性。不过在目前制冷方面使用比较多的还是双螺杆式压缩机。 1、单螺杆式制冷压缩机组 1/1基本结构和工作原理 单螺杆压缩机的一个螺杆可以与两个或两个以上的星轮啮合。螺杆和星轮按其外形可分为圆柱形（Ｃ）和平面形（Ｐ）两种，因此就构成如图（1）所示的四种四种单螺杆压缩机：ＰＣ型、PP型、ＣＰ型和CC型。 图（1）四种单螺杆压缩机的类型 图（1）单螺杆压缩机的类型 a）PC b）PP c）CP d）CC 目前最常用的是ＣＰ型，下面主要介绍这种类型。 ＣＰ型单螺杆压缩机的结构见图（2）。在机壳4内有由一个圆柱螺杆５和两个对称配置的平面星轮１组成啮合副。螺杆的螺槽、机壳内腔（气缸８）和星轮齿顶平面构成封闭的基元容积。当动力传到螺杆轴3上时，螺杆就带动星轮旋转。气体由吸气腔7进人螺槽内，经压缩后通过排气口2由排气腔排出。星轮的作用相当于往复活塞压缩机的活塞。当星轮齿在螺槽内作相对运动时，封闭容积逐渐减少，气体受到压缩。机壳上开有喷液孔示），将油或液体制冷剂喷入基元容积内，起密封、冷却、降噪和润滑作用。 由此可见单螺杆式压缩机结构简单、零件少。 图（2）单螺杆压缩机简图 1一星轮2一排气口3一主轴4一机壳 ５一螺杆6一螺杆吸气端7一吸气腔 8一气缸9-气缸孔槽 ｄｌ一螺杆直径dz一星轮直径b一中心距 单螺杆式压缩机两侧有两个或两个以上的星轮啮合，使转子的经向受力平衡，压缩机寿命延长，磨损减小，噪音降低。螺杆和星轮按其外形可分为圆柱形和平面形两种。 1/2圆柱形单螺杆式压缩机的结构，它是由圆柱形的螺杆转子1和在转子两侧同一水平面内的一队星轮2组成。3是排气口，4为壳体，5是主轴与电机连接，6是吸气口，7是吸气腔。 一般来讲，在机壳内的主要部件有一个圆柱形螺杆转子，和两个对称配置的大小相同，旋转及方向相反的平面星轮组成啮合副。两套能量滑阀。我们把单螺