第2章+第4节+道路交通标志结构设计要点解析.pdf

第二章 道路交通标志设计 主编 梁国华 一 标志的分类 二 标志设计基本要求 三 标志的版面设计 四 标志的结构设计 五 道路交通标志总体不设 1 支撑方式的选择 2 交通标志结构的极限状态方法设计 3 标志板和支撑结构的材料选取 4 标志结构设计案例 1 支撑方式的选择 示例 柱式 示例 悬臂式 支 撑 方 式 门架式 示例 示例 附着式 2 交通标志结构的极限状态方法设计 1、基本假定 交通标志所受外荷载主要是风载，假设仅考虑 风载方向与标志板平面垂直的情况。 风载方向 两立柱分别承受一半的荷载，据此双柱式标志 双柱式标志 的计算可简化为单柱式。 横梁多于一根时，假设风载由各横梁平均承担； 双悬臂标志，则设两标志板版面相同。 悬臂式标志 假设门架式标志结构、所受荷载关于其中心线 对称。 门架式标志 标志的混凝土基础埋置深度较小（一般小 于3m ），假设基础四周土的摩阻力和弹 标志基础 性抗力忽略不计。 2 交通标志结构的极限状态方法设计 2、设计原则 1 ）承载能力极限状态的计算 应使荷载效应不利组合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值， 表达式为：  S  R （2-1 ） 0 S  S   S （2-2 ） G GK Q QK 其中： ϒ0 ——结构的重要性系数，位于高速公路、一级公路上的悬臂式、门架式交通标志，该系 数取为1.0 ；位于高