案例——春秋航空.doc

春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本1亿元人民币，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日开航。 一、企业简介 　　春秋航空2005年7月18日首航，目前上海飞广州、深圳、珠海、汕头、厦门、三亚、海口、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、南昌、石家庄、昆明、重庆、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特等多个城市，共开飞了国内五十多条航线，提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务。 　　春秋航空创新起步，安全、平稳运行，平均客座率95%。在十九家新航空公司中唯一获得民航总局“安全先进单位”表彰嘉奖。自2006年1月至今，每月居民航总局公布的全民航“政府性基金征缴”（指：民航基金、机场建设费）总评分第一名。 　　春秋航空以“让更多的普通大众坐得起飞机”为目标，打造了“三多”新市场：旅客第一次乘飞机的多，周边来乘飞机的多，自费掏腰包客人多。 　　春秋航空定位廉价航空公司，与追求豪华消费和高票价的现有国内航空公司“异类”，主要有如下差异： 　　1.票价差异：春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”，通过降低运营成本使票价下降，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场，让更多的乘坐火车和汽车等地面交通工具和从未坐过飞机的人，尤其是自费客人乘坐飞机旅行。 　　2.销售方式差异：春秋航空的销售不进中国民航GDS预订系统，全部在春秋自己开发的座位控制销售系统销售。以网上B2C电子客票直销为主。 　　3.创新服务：旅客可以在家或在办公室通过网上支付预订机票，还可以在网上选择飞机上座位，并且用普通纸张打印电子客票行程单。 　　4.机上服务差异：春秋航空减少非必要服务，不免费供应其它饮料和餐食，旅客如有需要均可有偿使用。飞机上采用蹲式、挎篮式等服务。 二、观念 　　国内传统航空公司飞机的平均飞行时间在10小时左右，而春秋航空平均为13小时；传统航空公司空中客车A320飞机一般座位在154座左右，春秋航空同样机型采用单一经济舱布局，座位数180座，充分提高了飞机的利用率。春秋航空在中国第一家航空公司独立自主开发销售和离港系统，旅客可以在家或在办公室通过网站或手机预订、支付机票，还能在网上选择飞机客舱座位，自助办理Check-In登机手续。春秋航空将着重发展机票的网上销售和电子客票的机场服务方面，欧美以及亚洲的低成本航空公司无一不在电子客票方面颇有建树，电子客票可以为航空公司节约成本。 三、春秋航空的差异化营销分析 随着国内经济的不断发展，和人民生活水平的不断提高。人们的商务活动和休闲旅游越来越需要方便快捷舒适的交通方式。在各类交通方式中，民航无疑是发展最快的。据统计，2007年各类交通方式较上年分别增加了 铁路9%、公路13%、水路5%、民航17.8%。 民航系统实现了连年的大幅增长。由此可见。在经济高速增长的背景下，航空业的市场相当广阔。 在这样的大背景下，各类低成本航空公司纷纷创立，以期抢占这个广阔的市场，其中最受人关注的，无疑要数春秋航空公司。从创立之初的各类质疑，到创立后，同行和领导层对其有意无意的打压，再到短短一年多的时间即宣布实现赢利。春秋吸引了业内外足够的眼球。那么春秋是如何在国内创造出这一成绩？它的成功凭借的是什么手段？笔者试图在本文中和大家一起来研究探讨。 （一）春秋差异化战略分析 所谓差异化战略，就是企业在生产营过程中，充分发挥和运用其产品或服独特的某一部分直至全部不同于其它业的产品或服务的优势，以满足消费需为导向，从而形成强大的核心竞争优势差异化战略是一个动态的系统的工程。经营企业实施差异化战略包括有丰富的内容。我们就来对春秋空实施差异化战略进行探究 1.定位差异化 在人们传统的概念里，出飞机出行是一件很有面子的事情。原因很简单，贵。虽然航空运输相比公路水路更舒适，相对铁路更快捷。航空运输在中国还是一个相对时尚高端的出行方式。在不远的过去，出行能够坐上飞机仍是一件值得炫耀的事情。那是不是航空公司的成本真的比其它的交通方式高很多吗？但从国外发达国家的情况来看，航空是人们出行的主要交通方式，相反在很多欧洲国家，铁路成了奢侈的代表。有资料表明，美国的旅客周转量航空与铁路的比例是19∶1，而中国则是1∶4。相对于美国发达的民航客运市场，中国民航客运市场的潜力非常之大。其实正是传统的航空企业把航空旅行给高端化了，在过去，市场竞争不充分，航空业计划经济痕迹浓厚，人民平均消费水平偏低都导致了传统航空业把服务定位在了高端。但随着经济生活的发展。普通百姓也渴望享受航空这一方便快捷的交通工具。事实上，近些年来，我国观光度假客与中低收入商务客的航空运输市场风