《电力机车电器》.ppt

§4-3-1 空气断路器 合闸：当合闸电磁铁线圈得电时，合闸电磁铁的动铁心撞击合闸阀阀杆，使阀杆克服弹簧的作用向上移动，阀门打开，D腔的压缩空气经阀门从F腔进入传动风缸，使主断路器合闸。 合闸完毕，传动风缸压缩空气从合闸阀杆下方2mm排气孔排出，为下次合闸做好准备。 （3）延时阀 延时阀的作用是使进入传动风缸的压缩空气比灭弧室滞后一定时间，确保主触头先分断并灭弧后隔离开关不带电开断。 延时阀由弹性膜片、阀门、阀杆、弹簧、节流孔等组成。 辅助开关主要有两方面作用： ① 作分、合闸之间的电气联锁，即分闸完成后切断分闸线圈电路，接通合闸线圈电路，为下一步合闸动作 做好准备，保证下一步只能是合闸动作而非分闸动作，反之亦然。 ② 与信号控制电路相连，显示主断路器所处的状态。分闸状态时信号灯亮，合闸状态时信号灯灭。 （4）传动风缸 （5）辅助开关 第四章 机车主型电器 §4-3 主断路器 二、 TDZ1A-10/25型空气断路器工作原理 司机按下主断路器分闸按键开关，分闸线圈得电，分闸阀阀杆上移，起动阀D腔的压缩空气经起动阀E腔进入主阀的C腔，主阀左移，储气缸内的压编空气经支持瓷瓶进入灭弧室，推动主动触头左移断开电路，电弧被吹入主动触头的空腔内，冷却、拉长、进而熄灭。 进入延时阀的压缩空气经一定时间延时后，推动延时阀阀门上移，压络空气进入传动气缸工作活塞的左侧，推动工作活塞右移，驱动传动杠杆带动控制轴、转动瓷瓶转动，隔离开关分闸。 同时联锁触头完成如下三项工作：一是切断分闸线圈电路分闸线圈失电，分闸阀关闭，D腔的压缩空气不再进入E腔和C腔，主阀关闭，压缩空气停止进入灭弧室，主触头在反力弹簧的作用下重新闭合，分闻过程完成；二是接通信号控制电路，使主断路器信号灯亮，显示主断路器处于断开状态，三是接通合闸线圈电路，为下一次合闸做好准备。 1、分闸过程 第四章 机车主型电器 §4-3 主断路器 司机按下主断路器合闸按键开关，合闸线圈得电，合闸阀杆上移，起动阀D腔的压缩空气 经起动阔F腔进入传动气缸工作活塞的右侧，推动工作活塞左移，驱动传动杠杆带动控制轴、 转动瓷瓶转动，隔离开关合闸。 同时联锁触头完成如下三项工作：一是切断合闸级圈电路，合闸线圈失电，合闸阀关闭，压缩空气停止进入传动气缸，合闸过程完成；二是接通信号控制电路，使主断路器信号灯灭，显示主断路器处于闭合状态；三是接通分闸线圈电路，为下一次分闸做好准备。 2、合闸过程 §4-3-2 真空断路器 一、真空断路器特点 真空断路器以真空作为绝缘介质和灭弧介质，利用真空耐压强度高和介质强度恢复快的特点进行灭弧。 真空断路器有以下特点（优点）：结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整机检修工作量小等。 二、真空断路器结构 BVAC N99型真空断路器由高压部分、中间绝缘部分、控制部分组成。 （1）高压部分 包括水平绝缘子、真空包组装和传动轴头组装等。真空包组装安装于水平绝缘子内部，构成机车顶上的高压回路。真空包通过密封和大气隔离，其包括动触头、静触头和瓷质外罩等。 （2）中间绝缘部分 中间绝缘部分包括垂直绝缘子、车顶和断路器之间的O型密封圈。垂直绝缘子的绝缘能力30kv。 （3）控制部分 控制部分包括合闸装置、分闸装置两大部分。 合闸装置包括：调压阀、空气过滤阀、压力开关、电磁阀、压力气缸、保持线圈等。 §4-3-2 真空断路器 ① 调压阀：调整进入储气风缸的压力，保证合适的合闸速度。 ② 空气过滤阀：保证进入储气风缸的压缩空气的清洁与干燥。 ③ 压力开关：用以监控断路器的最小合闸气压值，当储气风缸的气压低于整定值时，自动断开，使主断路 器拒绝合闸。 ④ 电磁阀：控制储气风缸与压力气缸的气路通断，实现合闸。 ⑤ 压力气缸：将空气压力转换为机械推力，控制主断路器合闸。 ⑥ 保持线圈：安装在气缸上部，通过对气缸活塞的吸合，实现对合闸状态的保持。 分闸装置包括：恢复弹簧、肘节机构。 分闸时，保持线圈失电，恢复弹簧和肘节机构动作，实现真空断路器的分断快速脱扣。 三、真空断路器工作原理 §4-4 转换开关 两位置转换开关用在交-直型电力机车的主电路中，用于改接主电路实现机车的换向和牵引-电阻制动工况的转换。接受司机控制器“换向手柄”控制，有“后”“0”“前”“制”4个位置。 接车换向：通过改变牵引电动机励磁电流方向来实现。 牵引-制动：牵引工况时牵引电动机电枢绕组和励磁绕组串联；电阻制动工况时，电枢绕组串联制动电阻通过整流器形成回路，励磁绕组全部串联由整流器单独供电。 一、两位置转换开关作用 二、两位置转换开关结构 §4-5