汽车改装安全规则.doc

2014年国内汽车拉力赛量产车型安全改装规则2014年国内汽车拉力赛量产车型安全改装规则·PAGE 76· ·PAGE 77· 2014年国内汽车拉力赛量产车型安全改装规则本规则参照国际汽联运动总则附录J第253条制定,适用于国内汽车拉力赛，但赛事技术规则中另有描述的部分除外。本规则内的条款如有变动，中国汽车运动联合会将正式发布公告通知，并说明执行日期。本规则解释权归中国汽车运动联合会。第一条：大会仲裁可以将结构被视为有危险的车辆除名。第二条：如某一装置是可选择使用的，其安装方式必须符合规则。第三条：管路和泵3.1 保护必须对燃料管、机油管和制动管实施保护，以防止来自外部的磨损风险（石头、腐蚀、机械故障等）和内部的一切火灾和磨损危险。适用：对于N组车型，如保留了原装装置则可选择性执行此条规则。对于所有组别车型，如没有保留原装装置或管路通过驾驶室并且其保护层已被拆除，则须强制执行此项规则。对于燃油管，原先由绝缘体与车身隔离的金属部件必须与车身导电连接。3.2 技术说明及安装如果没有保留原装装置，则必须执行下列条款。冷却水或润滑油的管路必须在驾驶室外。安装燃料管路、润滑油管路和带有液体压力的管路时，必须符合下列规范：当这些管路变形时，必须有带波纹的、线状的或自动密封连接装置和外部编织层，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。在最低的工作温度下的最小防暴压力是：1）燃料管路：（不包括连接到喷射器）135℃（250℉）70巴（1000psi）。2）润滑油管路：232℃（450℉）70巴（1000psi）。3）液压流体管路：232℃（450℉）280巴（4000psi）。如果液压系统的工作压力超过140巴，则防爆压力必须至少是双倍的工作压力。燃料或液体的管路可以通过座舱，但不能在座舱内有任何连接装置。不包括依照图253-59和253-60所示的设置在前或后厢板上的接口，和制动管路与离合器液体管路。3.3 自动油路切断推荐所有组别使用此装置。必须给所有供应发动机的燃料管提供直接设置在油箱的自动切断阀。如果这些管的部分破裂或渗漏，可自动关闭所有带压力的燃料管路。必须：所有汽油泵只能在发动机运转时工作，但不包括启动程序。3.4 燃料箱通风汽油箱的通风管路还有下面描述的阀门必须与汽油管路的要求相同（3.2条），并且必须安装一个符合下列条件的系统：安装重力活性阀门；安装浮子室通风阀门；带有最大超过200mbar压力的泄漏阀门，在浮子室通风阀关闭时工作。如果油箱通风管的内径超过20毫米，则必须安装一个第253-14.5条定义的，由国际汽联注册的止回单向阀。第四条：制动和转向系统安全制动：由一个踏板控制双管工作：踏板正常地控制所有车轮；在制动系统管任何位置出现渗漏时和任何形式的制动传动系统失效时，踏板仍可控制至少两个车轮。应用：如果车辆本身有这个系统，则不必对其进行改装。转向：方向盘的防盗锁定系统可以失效。转向柱的调节必须被锁定，且操作必须使用工具。第五条：附加的固定装置在发动机舱盖和行李箱上至少安装两个附加的安全固定装置。原有的机械锁将不使用或拆除。应用：这个装置对于N组而言属于选择性使用，但对于其他组别则属于强制性要求。安装在车内的大件物品（如备胎、工具箱等）必须稳固地固定。第六条：安全带6.1 安全带两条肩带和一条下腰带；在车体上的固定点：两个给腰带，两个给肩带。这些安全带必须在FIA注册并符合FIA 8853/98、8854/98号标准。而且，在赛车场比赛使用的安全带必须装备旋转扣开释系统。对于拉力赛而言，必须随时在车上备有安全切割器。当驾驶员和领航员坐在车内且系紧安全带时，必须容易地获取安全切割器。另一方面，包括在公共道路的比赛，推荐安全带装备按扣开释系统。防滚架注册时，ASN可以注册防滚架上的安装点，前提是这个安装点已通过测试。6.2 安装禁止将安全带固定在座椅上或座椅支架上。安全带可以设置在量产车的固定点上。推荐固定点的几何位置如图253-61所示。向下的方向，肩带必须向后并且安装在与靠背顶部边缘水平线45度以内，虽然推荐角度不超过10度。与座椅中心线的分散角或辐合角的最大限度是20度。如可能，应使用由汽车厂商原本安装在C柱的固定点。不得使用导致加大水平面的角度的固定点。在此情况下，4点安全带的肩带可以固定在由汽车厂商原本安装的后排座椅的腰带的固定点上。对于4点安全带，其肩带必须根据前座椅的中心线对称交叉安装。为最大限度地包住骨盆部分，安全腰带和胯部带子不可从座椅边缘外通过，只可穿过座椅。安全腰带必须紧固在骨盆最高点和大腿上部之间。在任何情况下均不得将安全腰带系在腹部以上位置。必须小心操作，防止安全带被锐边损坏。如不可能将肩带和/或安全腰带安装在原装固定点上，则必须将新的固定点设置在车身或底盘上，肩带位置应尽可能接近后轮的中心线。肩