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动力电池组均衡研究与设计的开题报告

一、选题背景

随着电动汽车的普及和发展，动力电池组作为电动汽车的重要组成

部分，其稳定性和安全性变得越来越重要。动力电池组中存在的不同电

池单体之间的电压、温度、容量等差异会导致电池组的电性能和寿命出

现偏差，严重影响电动汽车的行驶性能和使用寿命。因此，动力电池组

均衡技术的研究和设计变得越来越重要。

二、研究内容

本文将从动力电池组均衡技术的理论基础入手，对动力电池组均衡

技术的研究现状和发展趋势进行系统性的分析和总结，并提出一种基于

BMS（BatteryManagementSystem）的动力电池组均衡设计方案。

具体来说，本文将围绕以下几个方面展开研究：

1.动力电池组均衡技术的理论基础及原理；

2.动力电池组均衡技术的研究现状和发展趋势；

3.基于BMS的动力电池组均衡设计思路与方案；

4.动力电池组均衡系统的性能测试与分析。

三、研究方法

本文主要使用文献调研法、实验研究法和数学统计分析法等方法进

行研究。具体方法如下：

1.文献调研法：通过对相关文献的查阅和分析，了解动力电池组均

衡技术的理论基础和发展趋势；

2.实验研究法：采用实验室测试设备，对动力电池组均衡系统进行

性能测试和分析；

3.数学统计分析法：对实验数据进行统计分析，评估动力电池组均

衡系统的性能。

四、预期成果

预计通过本文的研究，可以总结动力电池组均衡技术的发展历程和

研究现状，提出一种基于BMS的动力电池组均衡设计方案，并对该方案

进行性能测试和分析，评估其效果和优化空间。

五、研究意义

本文的研究对于提高动力电池组的充放电性能、延长电池组的寿命、

提高电动汽车的行驶性能和安全性具有重要的意义，也为动力电池组均

衡技术的发展提供有效的参考和借鉴。