基于热弹耦合大功率船用齿轮箱动态特性研究的开题报告.docx

基于热弹耦合大功率船用齿轮箱动态特性研究的开题报告

1.研究背景和意义

船用齿轮箱是船舶动力传动系统中的重要组成部分，它承担着传递主机动力的重要任务。随着航行工况的多样化和船舶航速的不断提高，船用齿轮箱的工作条件也越来越苛刻，从而导致其发生热弹耦合现象，引起了船用齿轮箱运行中的动态特性问题。

在现有的研究成果中，针对热弹耦合现象引起的船用齿轮箱振动问题，大多数研究都是在小功率实验室齿轮箱中进行的，而针对大功率船用齿轮箱的动态特性研究却较为缺乏。因此，为了深入了解大功率船用齿轮箱的热弹耦合现象，研究其动态特性及影响因素，并且针对实际工作条件做出相应的优化方案，具有重要的理论意义和实际应用价值。

2.研究内容和方案

（1）热弹耦合机理分析

通过数值模拟和实验验证的方式，探究大功率船用齿轮箱中热弹耦合现象的机理，分析热变形和力学变形之间的耦合关系，研究温度和配合间隙对齿轮箱动态特性的影响。

（2）动态特性测试和分析

利用振动测量技术和力学模拟分析，测试大功率船用齿轮箱的动态特性，分析其振动速度、加速度、位移幅值、频响特性等动态特性参数，探究热弹耦合现象对其动态特性的影响。

（3）优化设计方案

针对测试结果，提出相应的优化设计方案，包括改善齿轮箱内部的润滑和冷却系统、优化齿轮箱材料和加工工艺、优化齿轮箱线型等方面的改进，以减少热弹耦合现象对动态特性的影响。

3.预期成果和意义

（1）通过热弹耦合机理分析，深入了解大功率船用齿轮箱中热弹耦合现象的本质和影响因素，为解决船用齿轮箱动态特性问题提供理论依据。

（2）通过动态特性测试和分析，探究热弹耦合现象对大功率船用齿轮箱的影响，为优化设计提供实验数据和参考建议。

（3）提出优化设计方案，为船用齿轮箱在实际工作条件下的可靠性和稳定性提供技术支持，具有重要的实际应用价值。