合肥市长江西路一西二环路立交方案设计.pdf

合肥市长江西路一西二环路立交方案设计 朱建方，任 文，赵心源 (济南市市政工程设计研究院有限责任公司，山东济南 250002) 摘 要：长江西路一西二环路立交是合肥市城市网络 中的一个重要节点。该文对立交设计过程中的交通特征分析、立交功能 定位、主要控制因素、设计思路和方案比选等主要阶段进行了深入研究 ，介绍了全互通立体交叉的选型设计，并提 出了优化 设计方案。 关键词：城市立交；交通分析 ；方案 比选 中图分类号：U412．35 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2010)o4一o020一o4 1．2 自然与水文地质条件 1 概述 合肥位于北亚热带边缘，属于北亚热带季风气 1．1工程概况 候，年平均气温为 l5．7℃，年平均降雨量969．5ram； 长江西路是合肥市 “六横六纵”快速路网体系 历年土地最大冻结深度为 11em。 中的 “中横”的一部分，是合肥市东西向快速通道的 场地为第 四纪地貌型态属南淝河二级阶地岗 组成部分。长江西路高架快速路综合建设工程 自五 地与坳沟交错地貌单元。地形起伏较大，路面呈缓 里墩立交至市委党校全长6．4km，其中，高架道路 波状起伏。工程场区③层粘土属于膨胀土，该层土 全长为5．9km。规划为城市快速路。道路规划红线 的膨胀潜势为弱膨胀潜势。④l层为极破碎强风化 宽度 60m，高架路设计车速 60～80km／h，地面道 泥质砂岩，密实 ，风化成土状 ，层厚0．60～9．10m。 路设计车速40km／h。图1为合肥市路网规划图。 ④2层为中风化泥质砂岩 ，岩质致密坚硬 ，泥质 胶结 ，裂 隙不甚发育 ，岩性不均 ，岩石软硬和胶 结程度也有一定差异。其岩体基本质量等级判定 V类 。 工程场地主要埋藏于①层杂填土中的上层滞 水，主要受大气降水补给和蒸发及侧向径流形式 排泄 ；④1层 、④2层中埋藏裂隙水 ，其沿岩石节 理、裂隙、层面径流，其径流方向受岩层面起伏变 化、岩层产状 、节理 、裂隙发育等因素影响明显 。 地下水的静止水位埋深一般为 1．80～4．70m，地 下水和土对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐 蚀性。 合肥市抗震设防烈度为7度 ，设计基本地震 加速度值为0．10g，地震分组为第一组 ，设计的特 征周期取0．35s。建筑场地为抗震有利的Ⅱ类建 图1 合肥市路网规划图 筑场地。 全线相交道路共 20条 ，铁路 1条。其中规划 2 立交设计方案