高层建筑结构设计中一些问题的思考.pdf

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塞壹星篁呈

HIGH—RISEBUILDING

孙学礼白静

(1．辽宁省建筑设计研究院，辽宁沈阳I10005；2．东北大学设计院，辽宁沈阳I100031

摘要：高层建筑随着城市化的发展越来越多样化，而出现的问题也更加复杂。文中通过工作中遇到的一些问题

进行探讨，促进设计质量的提高。

关键词：高层建筑地下室剪力墙开角窗携手抗震

中图分类号：TU972文献标识码：A文章编号：l007—29l8(2004)04—0005—0l

近年来随着城市化建设的大步发展，高层建筑在；东深以下，而高层建筑的±0．000设置一般高于自然地

城市化建设的比例进一步加大。参与高层建筑设计的面450mm-900mm。如果高层地下室顶板为人防板，

设计院和设计师不断增加，由于他们的水平参差不需要有埋深要求时，室内外顶板高差宜控制在梁高范

齐，近年来违反国家强制性标准设计的工程不断出围内，并应加强此梁的侧向刚度，保证水平地震力有

现，工程事故不断增加。就施工图设计审查工作中遇效传递。当室内外顶板高差较大时，应采取特殊处理

到的一些问题进行探讨。措施，否则，地震力很难传到周边侧墙，并传到土中。

1地下一层为大面积停车场，地上在其某个局部布1．4地下室结构底板构造要求

置一栋或几栋高层建筑的情况当地下结构底板为筏板基础时，筏板的厚度是根

现在的城市建筑密度越来越大，为了满足大量停据楼层数和跨度确定的，高层建筑下的筏板厚度与停

车的需要，不得不在地下建停车场。现在的设计是将车场下的筏板厚度变化较大，这就存在着变坡点和沉

地下停车场与高层建筑地下室连成一体，形成地下一降后浇带设在何处的问题。许多工程将变坡点和沉降

层类似于大地盘的建筑。在这类工程设计中存在的问后浇带均设在高层建筑边轴线外第一个跨间，有些工

题有以下几个方面。程已在该处出现底板裂缝渗水，应引起设计者注意。

1．1高层建筑上部结构的嵌固部位从有些工程测得的底板压应力曲线上看，高层建筑边

按照规范的有关规定，当地下室结构的楼层侧向轴线外第一个跨间应力仍然较大，此时在该处截面改

刚度不小于相邻上部楼层侧向刚度的2倍时，可将地变，又设缝，必然造成应力集中，措施不当引起板开

下室顶板作为上部结构的嵌固部位。一般高层建筑均裂。因此，变坡点和后浇带应设在第二跨间的不同部

能满足上下侧向刚度比的要求。但对于地下一层为大位，并加强构造措施。

面积车库的高层建筑结构，虽然能满足上下侧向刚度2高层建筑平面立面布置

比2的要求，如果将地下室顶板作为上部结构的嵌固高层建筑的平面、立面布置原则在《建筑抗震设

部位，对于某种结构可能存在不安全因素。对于框架计规范》Ill、《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规

结构，上部楼层侧向刚度较小，地下室顶板能起到嵌程》等规范中已明确提出，但在实际设计中，由于设

固作用：对于剪力墙结构，地下室其他部位不可能布计院与开发商、建筑师与结构工程师、各工种之间配

置足够数量的剪力墙，况且车库的柱网较大，地下室合不当，引起违反规范的情况