2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务重点难点试题集详解.docx
2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务重点难点试题集详解
一、单项选择题（共60题）
1、1
在机场跑道中，用于区分不同滑行道的标志是？
A.红色斜线标志
B.黄色斜线标志
C.白色斜线标志
D.蓝色斜线标志
答案：C
解析：在机场跑道上，白色斜线标志被用来区分不同的滑行道，以确保航空器能够安全地识别和使用相应的滑行道。
2、2
关于机场助航灯光系统，下列说法正确的是？
A.跑道入口灯的颜色为绿色
B.跑道末端灯的颜色为红色
C.滑行道边灯的颜色为黄色
D.停止排灯的颜色为白色
答案：B
解析：跑道末端灯的颜色通常为红色，以指示航空器即将到达跑道末端，准备起飞或降落。其他选项的颜色或位置描述不准确。
3、3
在机场滑行道系统设计中，用于引导航空器进入指定滑行道的标志是？
A.指示滑行道标志
B.跑道号码标志
C.跑道入口标志
D.跑道中线标志
答案：A
解析：指示滑行道标志用于指引航空器如何从一个滑行道转向另一个滑行道，确保航空器能够在滑行道之间安全行驶。而其他选项主要功能不同，如跑道号码标志用于标明跑道编号，跑道入口标志则显示跑道起点的位置。
4、在机场建设中，以下哪一项是影响跑道长度最关键的因素？
A.飞机的最大起飞重量
B.年平均气温
C.地形地貌特点
D.跑道表面材质
答案：A
解析：跑道长度的设计主要取决于飞机性能参数，特别是最大起飞重量。较重的飞机需要更长的距离来达到起飞速度，因此跑道长度需确保所有使用该机场的飞机都能安全起飞。虽然其他选项也可能对跑道设计产生一定影响，但相比之下，飞机的最大起飞重量是决定性因素。
5、当进行机场扩建或新建时，下列哪项措施最有助于减少航空器噪音对周边居民区的影响？
A.增加夜间航班次数以分散噪音
B.采用低噪音路径和飞行程序
C.减少跑道数量
D.提高飞机的飞行高度
答案：B
解析：采用低噪音路径和飞行程序可以有效地降低噪音水平，同时不会影响航空器的安全运行效率。相比之下，增加夜间航班次数可能会加剧对居民休息的影响；减少跑道数量通常不是可行的选择，因为它可能限制机场容量；提高飞机的飞行高度虽然可以在一定程度上减轻地面噪音，但这并非最有效的解决办法，且实施难度较大。
6、对于机场内的助航灯光系统，下列哪一选项描述不正确？
A.助航灯光系统的主要作用是在夜间或低能见度条件下为飞行员提供视觉引导。
B.助航灯光的颜色、强度和配置必须符合国际民航组织（ICAO）的标准。
C.助航灯光系统只在大型国际机场安装，小型机场无需此设施。
D.助航灯光系统的维护至关重要，任何故障都可能导致严重的安全隐患。
答案：C
解析：助航灯光系统并不是仅限于大型国际机场的设施。实际上，无论是小型还是大型机场，只要具备夜间的运营能力，就必须配备适当的助航灯光系统，以保障飞行安全。助航灯光系统对于确保所有类型机场在各种条件下的安全运作都是必不可少的。
7、在民航机场工程中，以下哪项不属于机场飞行区道面工程类型？
A.民航跑道
B.民航滑行道
C.民航联络道
D.民航候机楼
答案：D
解析：民航候机楼属于机场的航站楼工程，不属于飞行区道面工程。飞行区道面工程主要包括民航跑道、民航滑行道和民航联络道。
8、关于民航机场工程中的排水工程，以下说法错误的是：
A.排水工程是机场工程的重要组成部分
B.排水工程主要解决机场飞行区的水文地质问题
C.排水工程需考虑地表水和地下水
D.排水工程不包括防洪设施
答案：D
解析：排水工程是机场工程的重要组成部分，主要解决机场飞行区的水文地质问题，包括地表水和地下水的排除。同时，排水工程也需考虑防洪设施的建设，以防止洪水对机场设施和运行造成损害。
9、在民航机场工程中，以下哪项不属于机场供配电系统？
A.变电站
B.输电线路
C.配电室
D.机场塔台
答案：D
解析：机场供配电系统主要包括变电站、输电线路和配电室等设施，用于为机场提供电力供应。机场塔台虽然也是机场的重要设施，但其主要功能是空中交通管制，不属于供配电系统。
10、关于跑道端安全地区的要求，以下哪项描述是正确的？
A.跑道端安全地区应位于跑道端之外，且不得少于100米。
B.跑道端安全地区应位于跑道端之外，且不得少于150米。
C.跑道端安全地区应位于跑道端之外，且不得少于200米。
D.跑道端安全地区应位于跑道端之外，且不得少于300米。
答案：D
解析：根据民用航空机场设计规范要求，跑道端安全区域应当位于跑道端之外，且不得少于300米。此距离确保了飞机在紧急情况下有足够的减速和停止空间，保障飞行安全。
11、在民用机场的施工过程中，关于混凝土强度的检测，以下哪种方法最准确且常用？
A.回弹法
B.超声波法
C.动态弹