级配碎石底基层试验段施工方案..doc

xx高速路面施工P标 2014年9月25日 一、工程概况 xx高速公路路面总承包P标，桩号K30+100~K56+070），路线全长25.97km。起点接xx高速AP1xx市xx乡， xx村，于里程村附近跨京九铁路，经xx村、xx村进入丰城市桥东镇，经路边石下，塅上村，进入丰城市洛市镇，经白皂、于花园村附近跨丰乐线及洛市运煤专线，经栗林村，庄田村，至本设计段终点丰城市洛市镇甘坊村东南约800米。设计行车速度 100 公里/ 小时, 整体式路基宽度 米，其横断面布置为 0.75 米土路肩+3.0 米 硬路肩+2×3.75米行车道+0.75米路缘带+2.00 米中央分隔带+0.75 米路缘带)+× 3.75 米行车道+3.0 米 硬路肩+0.75 米土路肩。 2% 、土路肩 4% 。，路面采用沥青混凝土面层，设计年限为 15 年，设计标准轴载 BZZ-100 KN3780.9m2，20cm厚604322m2，30cm厚37257 m2。 二、施工依据 1、《xx高速公路招标文件及招标文件补遗书》 2、《江西省高速公路标准化管理指南》 3、《公路工程国内招标文件范本》 4、《公路路面基层施工技术规范》 5、《公路工程质量检验评定标准》 6、《公路工程集料试验规程》 7、《公路工程土工试验规程》 8、《公路工程施工安全技术规程》 三、试验段目的 通过铺筑试验段，确定以下主要项目： 1、验证混合料的最佳配合比施工流程 五、试验段具体操作规程和措施： 1、施工前准备 测量放样：恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每0米设桩，用红油漆标出该点标高。在指示桩旁边钉上钢丝线支架，根据设计标高放出标准的施工基线，）　 26.5 16 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075 要求级配范围 100 80~ 56~ 30~ 18~ 10~ 5~ 0~ 100 87 60 48 33 20 10 设计级配 100 89.3 66.8 49.3 29.4 18.4 11.6 2.5 3、混合料含水量的增加和控制方法 在，试验人员混合料的、含水量等指标，发现及时反馈给操作人员进行调整。拌和时混合料的含水量大于最佳含水量%~2%左右，以补偿后续工序的水分损失mm：碎石9.5～19mm：碎石4.75～9.5mm：碎石0～4.75mm： =_24：_26： 22：_28，混合料最大干密度为2.056 g/cm3，最佳含水量为_4.2_%。 5、混合料拌 拌和站设在丰城市洛市镇3#站内。根据监理工程师批准的配合比 在运输前，检验运输车的完好性，装料前应将车厢清洗干净。根据拌和能力、运输能力和摊铺能力相符合原则，拟定用20辆15吨以上后八轮自卸汽车运输混合料。尽快将拌成的拌和料运至现场，装料时保持装载均匀，以防离析。若车辆中途发生故障，立即以最短时间排除，当有困难，车内混合料采取转车处理。运输车辆必须覆盖，减少运输过程中混和料含水量的损失。 7、混合料的摊铺、碾压方法和机具 （1）、摊铺 混合料摊铺时采用1台摊铺机in左右，夯锤振动频率均设定为25Hz，振幅为6mm，混合料摊铺后的虚方系数暂定为1.30。摊铺机前设专人指挥料车卸料，以免混合料洒落太多，影响摊铺质量；摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，局部粗集料窝或粗集料带铲除并用新混合料填补，或补充细混合料并搅拌均匀。碾压成型 1/2错轮碾压a、 前进方向：起步时压路机应行驶一段距离，在接近碾压段处开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶3米左右以消除余振，并使压路机慢慢停稳。 b、 后退方向：后退时压路机应行驶3米左右再开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶一段距离以消除余振，并使压路机慢慢停稳。 C、碾压时，压路机不得中途停留转向或急刹车当压路机来回交替碾压时，应驶出压实起始线3m以外。D、接缝的处理：级配碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝。 横缝的处理方法：第一段摊铺后预留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和后进行碾压，当含水率较低时应适当洒水进行碾压。 （3）、机具 级配碎石底基层施工主要施工机械一览表 序号 机械名称 型号 额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（T） 数量（台） 状态 备 注 1 水泥稳定土厂拌设备 WCB-800 700T/h 1 好 2 中大摊铺机 DT1600 1 好 3 振动压路机 徐工 32T 1 好 4 振动压路机 厦工 22T 2 好 5 胶轮压路机 徐工 37T 1 好 6 装载机 LG853 3M3 6 好 7