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后张法现浇连续箱梁施工控制
陈一统
(广东汕揭高速公路有限公司 广东揭阳 522O31 )
摘 要 : 介绍后张法现浇连续箱梁地基处理、支架搭设、结构施工、预应力张拉的施工技术。
关键词:后张法 现浇 连续箱梁 施工
中图分类号:T V74 文献标识码: A 文章编号: 1627 一 379 1(2007) 11(b 卜0030一02
1 工程概况 7 波纹管安装
连续箱梁结构 由于具有桥梁跨径布置灵 4 支架预压 波纹管安装前,先按设计图中预应力筋的
活、线形流畅、美观等优点,在当今公路桥梁 为 了检验支架及地基的强度及稳定性,消 曲线坐标 ,在侧模或箍筋上放 出曲线位置 ,固
中应用较多。汕梅高速第八合 同段云路跨线 除整个支架的非弹性变形及基础的不均匀沉 定时采用 “# ”字形钢筋支托 ,支托焊在箍筋
桥采用 了满堂支架现浇施工方案进行施工(跨 降,测量出支架的弹性变形,箱梁现浇前,对支 上,间距为5c0 m 。波纹管固定后用铁丝扎牢,
省道335 段除外) 。工部结构跨径组合3 \ 25 + 架进行预压。 以防浇筑硷时上浮 。
(2 1 1+ 2 x 25+ 2 1 5 卜4 x 25十8 x 20m ,其 利用砂袋对支架和模板进行压载 ,以消除 波纹管接头用大一号,长度大干或等于
中8 x 20m 采用预应力硷宽幅式空心板,其余 支架的非弹性变形,井观测出支架的弹性变 ZOc m 的波纹管连接。接头用宽透明胶布绑
采用预应力硅连续箱梁 ,箱梁等高 1 sm ,各联 形,及时调整非弹性变形消除后的模板标高。 扎,防止进桨。波纹管沿定位筋绑牢,在钢筋
均采取分段施工 ,各段硷施工顺序为先底板、 砂袋重量按设计要求采用箱梁重量的80 % 。 安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管,如检
腹板 ,再顶板。 压载前,顺桥向在跨中及两端共设置5 个 查出波纹管被烧通孔洞 ,应及时采用胶布封
观测断面 ,对应横桥向共设置 3 个观测点,派 绑。浇注硷前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹
2 地基处理 专人根据所设置的观测点在压载阶段及箱梁 管,防止硷或杂质进管形成堵塞。
由于云路跨线桥所处位置属软弱路基地 施工前后进行连续观测 ,认真记录观测数据 , 波纹管安装后 ,检查其位置、曲线形状
段,首先对地基进行硬化处理,利用填七施工便 用以指导施工。在堆载过程中,加强对支架 是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢靠 ,
道,再分层填筑5次m 石粉层,经 1t8 压路机进 和基础的观察 ,防止出现意外事故。 接头是否完好,管壁有无破损等。如有破损 ,
行碾压后,要求地基承载力不小于50oKpa ,才 支架的变形是关键 ,其变形分为非弹性变 应及时用粘胶带修补。
可作为连续箱梁满堂支架受力面 。另外,同时 形和弹性变形,其中非弹性变形在支架及其基
对受力面即桥宽两侧做好排水边沟 ,以利排水。 础加载预压后基本消除。 8 硅施工
每次完成支架搭建、铺设底模后观测一 硷施工顺序为先浇注底、腹板 ,在底、
3 支架搭设 次 ,压载和卸载后各观测一次 。 腹板混凝土强度达到07 %的设计强度后再浇注
箱梁采用碗扣式支架搭设满堂式脚手 由刊 卜弹性变形在压载后基本消除,并通过 顶板。横隔板下半部分随腹板一起浇注 ,横隔
架 。搭设如 图所示 。 调节模板标高已解决,因此在预拱度中不考虑。
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