大型客机驾驶舱气流热仿真及舒适性评价.docx

大型客机驾驶舱气流热仿真及舒适性评价王黎静王昭鑫何雪丽( 大型客机驾驶舱气流热仿真及舒适性评价 王黎静 王昭鑫 何雪丽 (北京航空航天大学 航空科学与工程学院 , 北京 100191 ) 摘 要 : 驾驶舱的空气速度场和温度场直接影响驾驶员的热舒适和工效 ,是驾驶舱 结构和环境控制系统设计中考虑的重要内容. 对 B 737 2800 驾驶舱进行全尺寸三维建模 ,以高 空夜航工作情况为例 ,采用商用 CFD ( Comp u ta tiona l F lu id D ynam ic s)软件 F luen t计算该驾驶舱 的流场和温度场 ,再用平均温度评价指标和热环境综合评价指标 PMV ( P red ic ted M ean Vo te ) 来对驾驶舱进行温度环境客观评价 ,并采用问卷调查法对飞行员进行驾驶舱内部空气流速和 温度舒适度的主观评价. 数值仿真结果与主观评价结果都得出 B 737 2800 驾驶舱在高空夜航时 基本处于舒适的环境 ,除躯干和脚部由于偏凉而略感不舒适 . 数值仿真结果与客观评价结果的 一致性 ,验证了大型客机驾驶舱气流热仿真的准确性. 关 键 词 : 数值仿真 ; 速度场 ; 温度场 ; 评价 中图分类号 : 文献标识码 : V 223 A 文 章 编 号 : 1001 25965 ( 2010 ) 12 21436 204 A irflow th e rm a l s im u la tio n a nd com fo rt e va lua tio n o f com m e rc ia l a irlin e r W ang L ijing W ang Zhaoxin H e Xue li ( Schoo l of A e ronau tic Science and Enginee ring, B eijing U n ive rsity of A e ronau tics and A stronau tic s, B e ijing 100191 , Ch ina) A b s tra c t: A ir ve loc ity fie ld and temp e ra tu re fie ld of cockp it w ill affec t the p ilo tsπ the rm a l com fo rt and p e rfo rm ance d irec tly, wh ich a re impo rtan t p a rts need to be con side red in the de sign of cockp it struc tu re and environm en ta l con tro l system. A fte r fu ll2size th ree2d im en siona l mode l of B 737 2800 cockp it be ing e stab lished, a comm e rc ia l comp u ta tiona l flu id dynam ic s ( CFD ) softwa re F luen t wa s u sed to ca lcu la te the flow fie ld and temp e ra tu re fie ld of cockp it in h igh2a ltitude n igh t wo rk. Then the ave rage temp e ra tu re eva lua tion and the p re2 d ic ted m ean vo te ( PMV ) on the the rm a l sen sa tion sca le we re u sed to eva lua te cockp it temp e ra tu re environm en t. A que stionna ire wa s given to the p ilo t to ob ta in cockp it a ir flow and temp e ra tu re com fo rt sub jec tive eva lua tion. The re su lts of sim u la tion and sub jec tive eva lua tion bo th ind ica te the B 737 2800 cockp it is a com fo rtab le envi2 ronm en t a t n igh t a t h igh a ltitude. B e side s, the trunk and legs f