长城哈弗2.8TC发动机防盗误操作注意事项.pdf

各服务站技术总监： 近来，我公司频繁接到服务站来电反馈哈弗 2.5TCI 等更换发动机 ECU（带防盗）后，发动机 ECU 匹配不上的问题。部分服务站经返回公司进行查看后，发现发动机 ECU 的防盗安全级别都很 高，比如为“3”、“4”或者为“5”，此部分 ECU 经过我公司进行正确操作后，能够进行重新匹配。 为避免服务站在操作过程中误操作后发动机 ECU 防盗级别升高，导致防盗系统无法进行匹配，现 对可能会导致发动机 ECU 防盗安全级别升高的问题进行汇总，以供服务站参考。以下的操作均为 非法操作，均会导致发动机 ECU 防盗级别升高。 第一：当发动机 ECU 是新的状态时（即没有匹配状态），不能在防盗控制器处于复位状态下时， 使用检测仪进行点击 “更换发动机 ECM 操作”，如果进行了此操作，会导致发动机 ECU 写入无 法确定的信息。 如果不小心进行了此步骤的操作，此时且不可慌张，首先读取“读安全级别”，如果“读安全 级别”为 0，此时可进行以下操作：使用检测仪点击“复位防盗控制器”，如果复位成功，使用两 把芯片，使用检测仪点击“匹配完整系统”，如果匹配不成功，而且在匹配过程中有“用户授权码 输入失败”的提示，此时读取“读安全级别”应该为“1”， 说明发动机 ECU 已写入防盗信息。 此时需要打开点火开关到 ON 档，等待 10 秒种（中间不能关闭点火开关和断电），重新复位 防盗控制器，使用两把芯片，使用检测仪点击“更换防盗控制器”应该可以操作成功，如果还是匹 配不成功，而且提示“用户授权码输入失败”，说明发动机 ECU 写入的密码和当前匹配防盗控制器 的密码不一样，此发动机 ECU 无法使用，只能更换新的。 第二：当发动机 ECU 是新的状态时（即没有匹配状态），防盗控制器处于复位状态，此时不能 使用检测仪进行“更换防盗器”操作，否则会导致发动机 ECU 的安全级别升高。 第三：当发动机 ECU 是新的状态时（即没有匹配状态），防盗控制器处于匹配状态，此时不能 使用检测仪进行“匹配完整系统”和“更换防盗器”操作，否则会导致发动机 ECU 的安全级别升 高。 第四：当发动机 ECU 是旧的状态时（即匹配状态），防盗控制器处于复位状态，此时不能使用 检测仪进行“匹配完整系统”和“更换发动机 ECM”操作，否则会导致发动机 ECU 的安全级别升 高。 第五：当发动机 ECU 是旧的状态时（即匹配状态），防盗控制器处于匹配状态，此时不能使用 检测仪进行“更换发动机 ECM”操作，否则会导致发动机 ECU 的安全级别升高。 第六：当发动机 ECU 是旧的状态时（即匹配状态），如果使用新的防盗控制器或复位的防盗控 制器，使用检测仪点击“更换防盗控制器”，如果此时用检测仪输入的密码与发动机 ECU 中的密码 不一致，即匹配中提示“用户授权码输入失败”，此时也会导致发动机 ECU 的防盗级别升高。 以上六种操作均为导致发动机 ECU 防盗级别升高，在防盗安全级别等待的时间内（参看长城 防盗系统课件），任何操作均为无效。如果在防盗安全级别等待的时间之外，继续进行非法操作， 发动机 ECU 的防盗级别会继续升高。其它的非法操作虽然不会导致发动机 ECU 的防盗级别升高， 但是一些操作之后，会导致一些部件的状态发生变化，这样会影响下次正确匹配时也会导致防盗级 别升高。 只有在进行了一次正确的操作之后，才能降低发动机 ECU 的防盗级别。另外服务站在进行防 盗操作之前，要仔细阅读《长城防盗系统课件》，当匹配条件满足时，才能进行操作，不可盲目进 行操作，有可能会导致发动机 ECU 彻底锁死。