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柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法.pdf

发布:2024-12-27约3.36千字共5页下载文档
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去留无意,闲看庭前花开花落;宠辱不惊,漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》

柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法

一、机油温度过高的故障

故障现象:从表面来看,是从油底壳通气塞处向外冒机油,或者是机

油产生蒸气,如是向外冒机油,会呈现泡沫状,这种故障会造成机油压力

过低,润滑效果下降。产生这种故障的原因及处理方法:

1.冷却用水温度过高,引起机油温度过高。所以发生这种机油温度过

高会同时发生冷却系统的其他故障。针对这种情况,应通过解决水冷却系

统故障来处理,水冷却故障处理好了,机油温度过高故障也就基本消失了,

不过,要注意同时更换机油,因为机油受到高温后,粘性下降,润滑效果

不良,使机油温度过高不能完全消除。

2.机油泵过度磨损,使得泵油量不足够,润滑不充分,机件硬摩擦过

重,产生高温,引起机油温度过高,这种故障发生的特点是,随着机器使

用次数或时间的延长,温度会越来越高,发生这种故障时,应及时更换机

油泵。

3.发动机长时间超负荷。发生这种故障要及时停止作业,因为作为一

个完整的发动机系统,如果长时间超负荷工作,不仅会发生机油温度过度,

还会发生机件整体温度过高,机件磨损速度急剧加快,发动机使用寿命大

大缩短。造成整体发动机快速报废,这样的发动机损坏,一般是难以通过

更新个别零件甚至系统来解决的。

4.轴承配合间隙过小,发生这种故障的原因是,轴承间隙过小,使得

机油不能足量渗入轴承间隙是,不能形成均匀的油膜,发生大面积的钢性

直接摩擦,产生高温,发生这种故障多是新修理机器,刚换上的轴承间隙

过小,最好是重新装配轴承,不过这种故障的严重程度会随着使用次数或

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时间的延长而降低,如果形成的温度不是很高,可不予修理,但要注意单

次使用时间不要过长。

5.油底壳油量不足,或者机油过脏、杂质多、机油滤清器堵塞。这时

应及时补充机油,或更换机油,清除机油滤清器堵塞物或更换机油滤清器。

6.气缸密封性差、高温气体窜入曲轴箱加温机油。若打开曲轴箱的通

气器,从那里有蓝烟冒出,甚至直接从排气管冒出蓝烟,则可以确定是气

缸密闭性能不好,造成机油温度过高,这种故障的产生会同时伴随机器动

力输出明显减弱的特征,维修思路是解决气缸的密封性能。

二、機油温度过低的故障

故障现象是机油持续低于60℃以下,发动机运转不稳定。

造成这种故障的原因及处理方法:

1.冬季没有将百叶窗关闭或者没有罩上保温帘子,造成热量散发太快,

温度上不来,这时的水温也会很低,只要注意关闭上百叶窗,罩上保温帘

就行了。

2.有的柴油机冬季利用冷却系统循环热水给机油加热,这种机型装有

温调开关。冬季应将开关置于“冬”的位置上,如果没有切换好开关,会

造成机油温度过低。

3.冬季发动机如果持续处于怠速状态下工作,也会造成机油温度过低。

只要注意让发动机避免这种操作就不会发生这种临时性故障。

三、机油压力过高的故障

这种故障的主要表现及处理方法:

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1.冬季启动发动机时,最初机油压力会过高,但随着温度的上升,压

力还能恢复正常。这是因为冬季的气温过低,使机油的粘性变大,造成初

启动的时候机油压力升高,随着机器温度的上升,机油压力会恢复正常,

这是一种正常现象。

2.车辆长时间未使用,启动时机油压力也会超高,随着温度的上升,

压力慢慢也会降下来,持续使用一段时间,压力也能恢复正常,这是因为

机器长时间停止工作,机油会变质,产生胶状物质,从而对油路造成堵塞,

进而造成机油压力升高。随着机器温度的不断升高,胶状物质会溶化到机

油中,油路也会畅通,使得机油压力恢复正常。为

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