铁总工管[2017]4号 高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道先张法轨道板技术条件（流水机组法）.doc
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TJ-GW 156-2017 高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求（流水机组法）.pdf
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京津城际高速铁路CRTSⅡ型板式无碴轨道底座板铺设技术.pdf
2009年第5期中国高新技术企业No．5．2009
(总第l16期)Chinesehi—techenterori￡(CumuladvetyNO．116)
京津城际高速铁路CRTSlI型板式无碴轨道底座嫡设技术
鲍国，杨春艳
(1．中铁大桥局集团第二工程有限公司，2,r-苏南京210011；2．上海锡明光电科技有限公司，上海201206)
摘要：京津城际高速铁路为我国第一次引用德国博格板式无碴轨道施工技术修建的高速铁路，设计时速为350km／
h。在学习德国引进ig．：r-技术的基础上，结合我国实际情况，在施工过程中研究摸索了一套切实可行的无碴轨道底座
~ig．r-方法。
关键词：京津城际高速铁
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高速铁路CRTS_型轨道板几何尺寸检测技术及方法.pdf
8 2010 2
: ( 20 10)
CRTS
陈 兴 范叹奇
(, 300251)
Testing Technology forGeometric Size ofCRTS Track Slabs
onHigh SpeedRailway asWe
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某高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道工程轨道板铺装安全专项方案.doc
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***高速铁路二标段一工区轨道工程
编号：
CRTSⅡ型板式无砟轨道工程
轨道板铺装安全专项方案
单位：
编制：
审核：
批准：
年 月 日 发布 年 月 日 实施
CRTSⅡ型板式无砟轨道工程
轨道板铺装安全专项方案
1．编制依据及原则
1.1编制依据
1）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）
2）《铁路工程施工安全技术规程》（T
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中国高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道技术领先世界.doc
中国高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道技术领先世界
2010-08-1315:44:00来源:新华网（广州）跟贴0条手机看新闻
中国铁建召开高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道创新技术观摩交流会
专家学者参观成（都）灌（县）城际铁路青城山站路基纵连无砟轨道体系。（蔡崇金/摄）
新华网四川频道8月13日电（蔡崇金）8月11日至12日,为整合、规范、推广我国高速铁路自主创新成果,使先进技术迅速转化为生产力,中国铁建在中国铁建二十三局集团公司召开了高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道创新技术观摩交流会。
与会专家学者观摩了投入营运的成（都）灌（县）城际高速铁路青城山、都江堰车站Ⅲ型无砟轨道纵连结构体系和支线无轨道板安装施工,还观摩了
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高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工技术.ppt
高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术交流 新建客专HKJX-6标二工区无砟轨道队 2012年10月29日 高速铁路简介 高速铁路轨道结构和普通的铁路轨道结构是一样的，同样由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。 高速铁路轨道主要类型分为：有砟轨道和无砟轨道，有砟轨道是铁路的传统结构，它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便吸噪特性好的优点，但随着行车速度的提高有砟轨道不均匀下沉产生的120Hz以下频率范围的激震严重，轨道破损和变形加重，从而使维修工作量显著增加，维修周期明显减短，依据外国高速铁路的资料，当行车速度为250-300km/h，其线路维修费用约
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京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道设计概况精品.ppt
（9）混凝土结构对材料的选定、施工工艺及耐久性措施参照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 （铁建设『2005』157 号）等规范执行。 * 四、隧道内 CRTSⅡ型板式无砟轨道 （一）结构组成 主要由钢轨、配套扣件、预制轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。 * * （二）形式尺寸及相关技术要求 1.形式尺寸 隧道内轨道结构高度为 779mm（内轨轨顶面至支承层底面） ，曲线超高在轨道结构混凝土支承层上设置，混凝土支承层宽 3.25m，混凝土支承层范围内的隧道结构需要进行拉毛处理。 轨道板、砂浆调整层同路基、桥梁地段。 * 2．技术要求 混凝土支承层材料的物理力学性能及
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件1.docx
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道
水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件
2008年4月
前言
CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无碴轨道结构型式。
为指导客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产、施工和质量检验，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本技术条件。
本技术条件依据CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆自主创新研究的最新成果、我国前期工程实践经验以及国内外其它有关标准和
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件(科技基【2009】88号).pdf
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高速铁路轨道工程施工技术指南-CRTS型双块式无砟道床施工.docx
高速铁路轨道工程施工技术指南-CRTS-1型双块式无砟道床施工
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CRTSⅠ型双块式无砟道床施工一般规定
CRTSⅠ型双块式无砟道床施工根本工艺流程见图
CRTSⅠ型双块式无砟道床施工投入的主要设备有：混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、混凝土浇注机、滑模摊铺机、钢筋加工设备、线路料运输车、散枕装置、螺杆调整器、粗调机组、汽车吊、龙门吊或其他吊装设备、检测测量仪等。
依据轨枕设计间距提前计算确定轨枕垛间距，桥梁和隧道地段轨枕垛可沿线摆放在线路两侧的电缆槽盖板上，路基地
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板式无砟轨道铺设((高速铁路轨道工程施工技术指南部分)).doc
板式无砟轨道铺设
12.1.1路基上级隧道内道岔板铺设施工基本工艺流程见图12.1.1-1
CPIII
CPIII测设计评估
施工准备
路基上垫层混凝土施工
铺设条件评估及接口条件验收
角点及垫块位置放样
钢筋绑扎及支撑垫块安装
隔离墙施工
道岔板吊装就位
道岔板运输、存放
自密实混凝土配合比设计
道岔板精调、固定
底座模板安装
自密实混凝土浇筑
道岔部件安装
道岔精调
工电联调
道岔焊接锁定
质量检查
工艺性试验
混凝土拌制、运输
12.1.2板式无砟道岔铺设主要施工装备：混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土浇筑设备、道岔板运输车、道岔板铺设门吊及汽车吊、道岔板精调装置、道岔板固定扣压装置、检
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高速铁路超高板式墩施工技术.ppt
超高板式高墩施工技术 中铁二十局集团六丙公路第三合同段 项目经理部 目录 一、前言及工程概况 二、高墩施工的特点及难点 三、关键施工技术 四、高墩施工的几点体会 五 、结束语 一、前言及工程概况 1、前言： 近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国公路及铁路等道路建设呈现出突飞猛进的势态。道路设计等级也在不断提高，由于线路设计对线型等方面的要求以及在不同地区地理环境的影响等使得山区公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。本次课件主要根据六丙公路第三合同段的K14+060特大桥高墩柱施工过程，将采用
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中铁二院成贵铁路crtsⅲ型板式无砟轨道设计技术交底.ppt
六、施工注意事项 （二）无砟轨道 ②做好施工人员配置和岗前培训。 ③成套配备无砟轨道工装设备。 ④为减少与无砟轨道施工的相互干扰，提前统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。 ⑤严格执行无砟轨道开工报告审批制度。 ⑥全线无砟轨道施工前，应设置试验段或先导段，按《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）的要求进行首件工程评估后，才能开展全线无砟轨道施工。 ⑦严格执行工序交接检查，要严格执行无砟轨道施工与质量检验的有关要求，规范各工序的施工操作工艺和质量要求。 ⑧应注意对到场的轨枕、扣件等轨道部件进行合格验收，确保各项性能指标符合要求。
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CRTS型板式无砟轨道系统技术.doc
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CRTSⅡ型板式无砟轨道系统技术
介绍材料
中铁十七局京津城际轨道项目经理部
二〇〇七年十二月五日
Ⅱ型板式无砟轨道技术
博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道结构形式，经过消化、吸收、再创新，形成中国特色的板式轨道，称为Ⅱ型板式无砟轨道技术，已应用于京津城际轨道交通工程。
系统技术的构成
Ⅱ型板式无砟轨道系统技术从施工生产的角度来分包括轨道板工厂化生产技术和轨道板现场铺设两大部分。轨道板工厂化生产技术按照工业化设计思路，最大程度实现了机械化作业、设备的高效周转利用，以及劳动力资源、作业效率的充分发挥。轨道板的生产包括轨道板预制、轨道板存放和轨道板
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CRTSⅡ型板式无砟轨道系统技术.doc
CRTSⅡ型板式无砟轨道系统技术
介绍材料
中铁十七局京津城际轨道项目经理部
二〇〇七年十二月五日
Ⅱ型板式无砟轨道技术
博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道结构形式，经过消化、吸收、再创新，形成中国特色的板式轨道，称为Ⅱ型板式无砟轨道技术，已应用于京津城际轨道交通工程。
系统技术的构成
Ⅱ型板式无砟轨道系统技术从施工生产的角度来分包括轨道板工厂化生产技术和轨道板现场铺设两大部分。轨道板工厂化生产技术按照工业化设计思路，最大程度实现了机械化作业、设备的高效周转利用，以及劳动力资源、作业效率的充分发挥。轨道板的生产包括轨道板预制、轨道板存放和轨道板打磨。轨道板现场铺设通过将成品