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骑式摩托车维修精要与实例 第一章 骑式摩托车概述 一、骑式摩托车发展概述 二、现代骑式摩托车的分类及应用 三、骑式车与踏板车型主要的区别 四、发动机型号编制方法 骑式摩托车发展概述 一、骑式摩托车发展概况 1、骑式摩托车的发明 1885年，德国工程师戈特利布.戴姆勒将轻便的内燃机安装在一辆木制自行车上，发明了世界上第一辆骑式摩托车，命名为“单轨号”。 2、骑式摩托车的发展 ⑴轻便摩托车 ⑵通用摩托车 ⑶公路摩托车 ⑷越野摩托车 二、现代骑式摩托车的分类及其应用 1、助力车 5、公路车 2、轻便车 6、美式太子车 3、公务车 7、越野车 4、通用车 8、休闲车 二、骑式车与踏板车型主要的区别 1、外型结构区别 直梁车架 弯梁车架 低梁车架 2、冷却方式区别 骑式车常用自然风冷式发动机，水冷式发动机主要用于大排量的骑式车。 踏板车型的发动机没有自然风冷发动机，使用的是强制水冷的冷却系统。 3、传动部分区别 骑式车使用有挡变速机构，变速需要通过操纵离合器和变速机构完成。 踏板车型使用的是无级变速机构或有级自动变速机构，车辆行驶不需要像骑式车一样需要操纵离合器和变速机构。 4、发动机型号编制方法 发动机型号打印在左曲轴箱壳体下侧，发动机号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 摩托车的使用、保养与检修 第一节 摩托车的选购 一、摩托车类型选择 1、主要用途 2、使用环境 3、经济条件 4、可靠性与耐久性 二、摩托车的选购程序 1、确定品牌 2、察看外观 3、检查发动机 4、检查操纵机构 5、检查电器仪表 6、检查减震性能 7、检查制动性能 8 、试车 三、购车测试 1、启动性能测试 2、加速性能试验 3、燃油消耗量的测量 4、制动性能测试 四、主要部件的测试 1、发动机的测试 2、离合器和变速器的测试 3、转向及悬挂装置的检查 4、车轮及链传动的检查 5、电气系统的检查 五、摩托车的随车工具与备件 ⑴8×10双头扳手 ⑺量孔通针 ⑵火花塞扳头 ⑻火花塞 ⑶6”螺丝刀 ⑼一节链条 ⑷鱼口钳 ⑽磁电机转子拉头 ⑸ 6”活扳手 ⑾接头 ⑹火花塞刮刀 ⑿工具包 第二节 摩托车的驾驶 一、摩托车安全使用法则 首先应熟悉所骑摩托车，知道它的优点和不足，知道它加速到最高车速所需要的时间。 其次还要对行驶区域有所了解，在作换挡行驶时，要在自己熟悉的地段内进行，避开繁忙的交通区域和危险区域。 最重要的一点是驾驶员本人对自身的精神和身体状况要有清醒的认识。 二、操纵机构 三、出车前的准备 ⑴燃油是否备足，油号是否合适，对于二行程发动机检查燃油/机油混合比是否适当，对于四行程发动机检查机油面高度是否适合。 ⑵油箱、曲轴箱是否有漏油现象。 ⑶离合器、变速器、制动器操纵机构是否灵活自如，自由行程是否恰当。 ⑷油门转把是否转动自如，轻便圆滑，复位灵活。 ⑸前后减震器是否松动，有无漏油现象，复位是否正常。 ⑹各仪表、灯光、喇叭及其控制装置是否正常；车锁、支架是否安全可靠。 ⑺按下喇叭按钮听声音是否清脆悦耳，检查蓄电池电量是否充足，有条件可检查电解液浓度是否符合要求。 ⑻轮胎胎面是否有异物，充气是否正常。 ⑼传动链的松紧度是否合适。 ⑽所有的连接固紧件是否牢固可靠。 ⑾随车工具盒备件是否齐全。 ⑿行车证件是否齐全，防护用具应备好待用。 四、摩托车驾驶员的安全素质 驾驶员的安全素质：包括生理机能、心理特征、反应灵敏性和操纵能力。 ①驾驶员的思想素质 ②驾驶员的身体素质 ③驾驶员的心理状态 ④驾驶员安全行车的知识水平 ⑤驾驶操作技能 第三节 整车及发动机总成 一、新车的磨合期 新车磨合期一般分三个阶段： 第一阶段是 0～500km； 第二阶段是 500～1000km； 第三阶段是 1000～1500km 二、二行程发动机的拆卸 发动机的拆卸步骤： ①拆下连接油箱的油管。 ②将拆下的汽缸体倒立放置在一块硬纸板。 ③从连杆上卸下活塞。