道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正分析报告.ppt

道路客货运输驾驶员继续教育培训 主讲：刘晓光 单元六 道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正 教学目标： 结合典型案例 掌握道路旅客运输/货物运输防御性驾驶方法 常见的不安全驾驶行为及其产生的主要原因,并纠正不安全驾驶的习惯 一、防御性驾驶简介? 防御性驾驶培训最早由美国人哈罗德.史密斯开发，到现在为止已有过半数的世界五百强的企业采用了防御性驾驶培训。 多数道路上的事故都是可以避免的，由于操作失误所发生的事故占事故发生的70%。 二、防御性驾驶的概念? 简单来说，就是将所有交通参与者都想像成随时可能违规的人，在开车时给自己留下较大的处置意外情况的空间的驾驶方法。 防御性驾驶包括四个过程：? （一）辨别:驾驶员必须及时发现行车路线上的任何情况 （二）预测:行驶道路所发生的状况? （三）决定:采取正确措施? （四）动作:对所驾驶车辆操作是否正确? 三、防御性驾驶的做法 （一）了望远方--瞄向驾驶高处。向前看至少15秒的车程?? （二）洞悉四周--清晰宽广的画面。与前车保持4-6秒的车程，?每5-8秒观察一次反光镜? （三）视线灵活--观察全部区域。避免盯住某一目标超过2秒。? （四）留有余地--足够的空间。保持前后左右的空间? （五）引人注意--确保他人看见。用目光与对方司机或行人交流? 要素1：放眼远方，先知先觉 我们将驾驶的前方环境划分为三个视区： 计划区 是我们在15秒钟以外将要到达的区域 观察区 6-15秒时间内观察潜在危险的区域 执行区 6秒时间内必须采取行动的区域 要素3：视线灵活，保持扫视 每隔5-8秒钟扫视后视镜； 确保了解、更新周围状况； 使用扫视而非凝视； 辨别相关与不相关的物体。 练习题！ 单项选择题： 2、用起动机启动发动机时，每次不能超过（ A ）秒。 A.5 B.10 C 15 3、用起动机启动发动机不成功时，再次启动发动机必须间隔（ C ）秒。 A.5 B.10 C 15 4、教学中养成良好的观察仪表习惯，在每次换学员上车操作首先观察仪表工作情况，行车中也要间隔（ B ）观察一下仪表。 A.2km—3km B.3km—5km C.5km—10km 7、有条件的路面上一般加速到（ B ）km/h可脱档滑行。 A 40～50； B 50～60； C 60～70。 四、防御性驾驶的守则 守则一：保持良好车况。保持良好的车况是安全驾驶的先决条件，特别是制动系统，转向、灯光信号系统等与车辆安全直接关联的系统要时刻保证处于正常状态。 雨刮、车窗除霜除雾装置、后视镜等附件也不能容忍有任何毛病。 安全带、气囊、ABS、EBD、ESP等被动、主动安全装置当然也不例外。 轮胎、悬挂系统也事关安全，需经常检查其状况，如有不良，及时处置。 ? 守则二：了解车辆性能。 要熟悉自己所驾车辆的性能，即使是借车或租车，也应当在路况允许的情况下试试这车的制动、加速、转向等主要性能，这对于处置紧急情况相当重要。 守则三：遵守交通规则。 违章当中，最具危险性的行为可能是“超速”，“十次车祸九次快”的说法也许并不夸张，超速行驶令汽车动能增加，让驾驶员对意外情况的处置时间变短，而且车辆制动距离增加，稳定性变差，危险因此而增加。 此外，闯红灯、逆行、越双实线行驶、违章掉头、变道不打转弯灯等都是危险系数比较高的违规动作，虽然能够给自己带来一时的方便或者那么短暂的优越感，但是很容易“害人害己”，奉劝各位切勿拿别人和自己的安全开玩笑。? 守则四：驾驶经验谈?“五不跟”。 不要紧跟在大客车、大货车、出租车和外地车等后面行驶，如果迫不得已，请一定提高警惕，谨慎驾驶。? 大客车可能急刹靠站或者突然变道、而且那块头小车实在招惹不起；轿车千万别去追大货车高翘的车尾，吸能区可能根本没法起到作用，安全气囊在这种情况下可能形同虚设，而且很多货车车况较差，可能刹车灯根本不亮； 出租车司机经常“即兴”停车变道，容易让你措手不及； 外地车路况不熟，停车问路或者误入歧途的可能性比较本地车更大。? 守则五：预防是关键。 预防事故的发生需要一定的经验，这种经验可以自己积累也可以从老司机或者书本上得到，多总结积累，对于提高自己的预知能力有好处。 模块一 防御性驾驶通则 一、观察与感知 1. 观察要足够远 2. 观察两侧及车后 3. 预测盲区内情况 4. 通过“听”获取信息 二、分析判断 1. 分析观察到的信息 2. 分析感觉到的信息 3. 分析、预见风险 三、决策及操作 1. 速度决策 2. 安全间距决策 3. 避让决策 4. 正确操作 练习题！ 10、（ A ）轮抱死会使转向失灵。 A 前； B 后； C前、后。 11、可采用（ A