我国大气污染现状概要.docx

-- -- 当前 ,我国大气污染状况十分严重 ,主要呈现为煤烟型污染特征。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标 ;二氧化硫污染保持在较高水平 ;机动车尾气污染物排放总量迅速增加 ;氮氧化物污染呈加重趋势 ;全国形成华中、西南、华东、华南多个酸雨区 ,以华中酸雨区为重。 1.大气污染物排放总量现状 (1 二氧化硫排放现状 随着我国经济的快速发展 ,煤炭消耗量不断增加。全国煤炭消耗量从 1990年的 9.8 亿吨增加到 1995 年的 12.8 亿吨 ,二氧化硫排放总量随着煤炭消费量的增长而急 剧增加。到 1995 年全国二氧化硫排放总量达到 2370 万吨。在各类二氧化硫排放源 ,电厂和工业锅炉排放量占到 70%,成为排放大户 ,各类污染源排放二氧化硫的百分比构成如下 :民用灶具 12%、工业窑炉 11%、工业锅炉 34%、电站锅炉 35%、其他 8%。 (2 烟尘、粉尘排放现状 1995 年全国燃煤排放的烟尘总量为 1478 万吨 ,其中火电厂和工业锅炉排放量占 70%以上。在火电厂排放中 ,地方电厂由于基本上使用的是低效除尘器 ,吨煤排放烟 尘是国家电厂的 5~10 倍,其排放量占到电厂总排放量的 65%。 1995 年全国工业粉尘排放量约为 639 万吨 .其中 .钢铁生产排尘占总量的 15%,水泥生产排尘占总量的 70%。在水泥生产排尘中 ,地方水泥厂排尘占到 80%,成为工业 尘的主要排放源。 近年来 ,乡镇工业发展迅速口 1996 年全国乡镇工业污染源调查结果表明 ,1995 年全国乡镇工业二氧化硫、烟尘和工业粉尘排放量分别占当年全国工业二氧化硫、烟尘和工业粉尘排放莹的 28.2%、 54.2%和 68.3%。乡镇工业污染物排放已成为我国环境污染的重要因素。 (3 机动车排气污染现状 80 年代以后 ,受经济增长的推动 ,我国机动车数量增长迅速。全国汽车保有量年增长率保持在 13%,特别是一些大型和特大型城市如北京、广州、成都、上海等市机动车数量增长速率远远高于全国平均水平。到 1995 年 ,全国汽车保有量已超过 1050 万辆 ,比 1990 年增加 420 万辆 3 汽车排放的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物 排放总量逐年上升。由于城市人口密集 ,交通运输量相对大 ,机动车排气污染在城市 大气污染中所占比例也不断上升。 1.环境意识薄弱 .对可持续发展战略认识不足 大气环境是人类赖以生存的可贵资源 ,大气环境资源的破坏是一种不可逆的过 ,恢复良好的大气环境质量要比采取措施从根本上防治大气污染付出更多的经济代价。但这种观念长期以来并没有被一些部门和一些地区充分的理解和认识。他们只考虑近期的、局部的经济发展需要 ,在制汀一些综合的经济政策、产业政策以及城市建设发展规划中缺乏对保护大气环境的考虑 ,往往以牺牲环境为代价换取经济的快速发展 ,形成了盲目扩大生产规模、乱铺摊子、重复建设、技术装备水平低、能源资源浪费大、乡镇企业无序发展、劣质煤炭流通失控等状况。因此说缺乏对环境保护考虑的地方政策的出台 ,本身就是造成加重大气污染的诱因 ,所造成环境危害和损失是难以挽回的。 2.能源、利用不合理 ,能源浪费严重 能源的不合理利用以及能源的严重浪费是造成我国大气污染严重的原因之一 , 主要表现如下 : (1 在我国一次能源消费结构中 ,煤炭占 75%,而用于发电的煤量仅占总煤量的 35%,其它煤炭则用于工业及民用燃烧 ,有 84%的煤炭直接燃烧 ,这种煤炭消费构成是 恨不合理的。 (2 我国煤炭生产过分注重产量的增加 ,对控制高硫煤问题重视不够 ,主要表现在 煤炭的洗选率低和高硫煤地区的煤炭产量增长过快。同时 ,由于洗煤厂建设资金的 限制、洗煤价格的不合理以及受铁路运力和流向的制约 ,洗,煤能力的增长落后于原 煤生产量增长 ,原有洗选厂生产能力不能充分发挥出来。目前 ,我国煤炭入洗率为22%,发达国家一般多在 60%~80%。动力煤洗选厂的洗选设备利用率仅为 69%。 (3 各类燃烧设备技术及制造水平较低 ,能源利用率不高 ,使用能耗高排污量大和超期服役的燃烧设备的现象相当普遍。全国工业锅炉 50 万台 ,平均热效率仅有 60% 左右 ;工业窑炉平均热效率约为 40%;城镇居 民生活燃煤热效率平均仅为 22%左右。 (4 乡镇工业发展迅速 ,大多数企业采用的生产技术、工艺比较落后 ,生产设备简 ,资源能源利用率极低 ,所造成的大气污染是惊人的。 3.大气污染防治的资金投入不足 目前 ,全国污染治理和用于污染防治有关的城市基础设施建设投资 ,只占国民生产总值的 0.7%,这与我国环境污染严重、历史欠帐太多和经济快速发展对环保投资的需求相比 ,严重不足。 (1 我国工业发展的起点低 ,基础工业整体水平提高较慢 ,技术改造难度大 ,