DU93-W-210翼型气动力特性风洞试验研究的开题报告.docx

DU93-W-210翼型气动力特性风洞试验研究的开题报告

开题报告

题目：DU93-W-210翼型气动力特性风洞试验研究

一、研究背景和意义

随着工业技术的迅速发展，飞行器、汽车、桥梁等巨大工程的形成，研究气流对工程物体的影响已成为重要的研究领域。其中，飞行器的气动力学是一项极其重要的研究内容。在飞机飞行的过程中，翼型是承担飞行力的主体，在飞机的设计和制造中起着非常重要的作用。为了更好地掌握翼型的性能，对翼型的气动力学特性进行研究是必不可少的。

目前，翼型气动力学特性研究已经取得了很多成果，常见的方法有计算流体力学、数值计算等方法。但是，这些方法都需要进行大量的数据处理，往往时间和成本较高。相比之下，风洞试验作为一种传统方法，可以直接获取实验数据，对于翼型气动力学特性研究非常重要。

因此，在本研究中，我们将使用风洞试验的方法，研究DU93-W-210翼型的气动力学特性，为飞行器的设计和制造提供重要的实验基础数据。

二、研究内容和方法

1.研究内容

本研究的研究对象为DU93-W-210翼型，在风洞试验的基础上对其气动力学特性进行分析，具体包括以下内容：

（1）测量翼型不同攻角下的升力系数和阻力系数，并绘制相关曲线。

（2）分析翼型在不同流速、不同雷诺数下的气动力学特性。

（3）研究翼型在不同扰动条件下的气动力学特性，如扰动流、三维流等。

2.研究方法

本研究采用风洞试验的方法进行实验研究。具体实验步骤如下：

（1）搭建实验平台：搭建翼型模型及相应的测试系统，包括传感器系统和数据采集系统等。

（2）实验参数设置：设置翼型的攻角、流速等实验参数，并进行相应数据记录。

（3）实验数据处理：对实验获得的数据进行相应的处理和分析。

三、研究计划和进度安排

本研究共分为以下几个阶段：

阶段一：翼型模型制备及实验平台搭建（时间：1个月）

在这一阶段，我们将完成翼型模型的制备，并搭建相应的实验平台，包括传感器系统和数据采集系统等。

阶段二：实验参数设置及数据采集（时间：2个月）

在这一阶段，我们将完成实验参数的设置，并进行实验数据的采集和记录，包括翼型不同攻角下的气动力学特性、不同流速、不同雷诺数下的气动力学特性以及扰动流、三维流等条件下的气动力学特性。

阶段三：分析数据，绘制曲线（时间：1个月）

在这一阶段，我们将对实验采集的数据进行处理和分析，并绘制相应的曲线，包括翼型升力系数和阻力系数的变化曲线等。

阶段四：报告撰写和答辩（时间：1个月）

在这一阶段，我们将对研究获得的结果进行总结和撰写研究报告，并进行答辩。

四、预期研究结果

通过本研究，我们预期能够获得以下实验结果：

（1）DU93-W-210翼型不同攻角下的升力系数和阻力系数，并绘制相关曲线。

（2）翼型在不同流速、不同雷诺数下的气动力学特性。

（3）翼型在不同扰动条件下的气动力学特性。

以上结果将为飞行器的设计和制造提供实验基础数据，并为相关领域的研究提供支持。