完整的高速公路日常养护施工组织设计.pdf

G85渝昆高速 （内宜）公路沿线零星维修日常养护工程 施工组织设计 1 第 章 编制依据 （1）按照 《合同文件内容》。 （2）施工合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。 （3）我单位具有技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验。 2 第 章 工程说明 2.1 工程概况 2.1.1 工程简介 该工程为G85渝昆高速 （内宜）公路。本合同段起讫里程桩号为K167+799～K303+184， 为路基、桥涵、隧道工程施工标段，合同段主线全长 135.385Km。 2.1.2 主要技术标准 本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速 100km/h，路基宽度24.5m，其 中行车道宽2×7.5m，路缘带宽度0.5m，硬路肩宽度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔带宽 度 1.5m；分离式路面设计宽度2×12.5m；桥面与路基同宽，设计荷载汽-超20、挂-120， 设计洪水频率1/100。 2.1.3 工程内容及主要工程量 本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥梁工程、隧道工程、防护工程、排水 与涵洞工程等。 主要工程量按实际数量 2.2 自然条件 2.2.1 地形、地貌 本合同段位于四川省内江，自贡，宜宾境内，起于内江收费站(K167+799)，终于宜宾关河 大桥(K303+184)。 标段内路基多位于山区，基岩主要为风化页岩层。 2.2.2 气象、水文 标段区域属温带大陆性气候，冬天寒冷潮湿，夏季酷热多雨，春季雨水也多，秋季寒冷， 温差差大。年平均气温12.5℃，极端最高气温38℃，极端最低气温6.5℃，特别是阴坡更 为明显。年平均降雨量在325.7mm，每年的3~8月为雨季，雨量集中和暴雨频多、量大是 本区气候的显著特征。 2.2.3 河流水文 地表水：路线经过地区属沱江，长江，岷江水系。标段内河渠水流多呈季节性。每年雨季 河流汛期洪水暴涨，枯水季节，河流迳流变小甚至断流。 地下水：地下水位埋深在 13~20m 之间，对工程无明显影响。 本标段地表水、地下水对砼不具腐蚀性，施工时不用作地下水对砼腐蚀的防护措施。 2.2.4 不良地质现象 本合同段内主要的不良地质现象为滑坡、崩塌，等。主要灾害地质情况如下： ⑴滑坡：主要集中在山体斜坡上和山脚。以上滑坡都已经解体稳定，为古滑坡，但高速公 路修建后，边坡开挖必然破坏天然边坡原有平衡条件，施工时路堑边坡要采取安全坡率， 注意防护。 ⑵崩塌：沿线崩塌非常多，多数是小规模以小型岩块零星崩塌为主的崩塌体。 (3)：合同段内风化页岩较多，大多呈小片壮分布于公路两侧边坡。 2.2.5 地震 根据 《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，测区所在区域的地震动峰值加速度为 0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度稳定区。 2.3 施工条件 2.3.1 交通条件 本合同段的运输主要已现有公路路线。 2.3.2 通讯情况 本段高速公路施工由于路线长，为了施工短距离在金银湖和象鼻设立项目部，同时安装有 线电话和宽带。 2.3.3 沿线筑路材料情况 砂选用当地材料，砂料为天然河砂，属中粗砂，砂质纯净，较均匀，砂场储量较为丰富。 路基防护及构造物所用块、片、碎、料石也在当地采购。水泥选用威远水泥厂，可供 325~525#普通硅酸盐水泥，水泥质量好。 钢材选用威远钢铁厂钢材。 2.3.4 用电情况 沿线各地供电配备30KW 柴油发电机。 2.3.5 施工生活用水 沿线施工用水采用水车运输，配备2 辆车。 2.4 主要工程特点 本合同段土石方数量大，桥隧较多，工程量较大，工期较为紧张。 3 第 章 施工总体规划 3.1 安全、质量、环保、工期目标 3.1.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”