设计棒料校直机的传动装置.doc

设计棒料校直机的传动装置 目 录 一.设计任务书……………………………………………………………………2 二.传动方案拟定与分析…………………………………………………………2 三.电动机的选择…………………………………………………………………4 四.传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配……………………………4 五.计算传动装置的运动，动力参数……………………………………………4 六.传动零件设计计算……………………………………………………………5 七.减速器装配草图设计…………………………………………………………13 八.联轴器的选择…………………………………………………………………23 九.润滑和密封……………………………………………………………………24 十.设计小结………………………………………………………………………24 十一.参考文献……………………………………………………………………25 1 一．设计任务书 1.设计题目：设计棒料校直机的传动装置 2.设计要求： 工作条件：单班制。连续单向运转。载荷平稳。 使用期限：十年。 生产条件：中、小型规模机械厂。 动力来源：电力。三相交流（220/380V）。 生产批量：10台。 原始数据：驱动轮功率P=4.3KW，生产率100根/分钟。 3.设计方案一： 2 方案一 方案二 (二)、确定最终方案 第一种：圆柱齿轮—链传动减速 优点：链传动传动比准确，张紧力小，效率高。 缺点：链传动瞬时传动比是变化的，平稳性较差。 第二种：二级圆柱齿轮传动减速 优点：载荷平稳，有过载保护，维护成本低。斜齿轮传动平稳，传动效率高。 缺点：斜齿轮传动成本高，噪声大。 综合比较：由于机器对于载荷运转的平稳性要求较高，在这方面第一种较好，此外，由于机器是对棒料进行操作，需要考虑的事工业污染的问题，使用第一种皮带里操作装置较远，齿轮减速采用闭式并对其采取良好的密封措施可以防止，而第二种链传动置于低速级离操作装置较近，容易产生污染，但第二种传动装置造价较第一种要低，效率较高。由于总传动比不大，没必要再加一级链传动，同时也增加了尺寸，不划算。 结论：选择第二种传动装置。 3 三．电动机的选择 电动机功率计算 Pw?4.3KW 根据设计手册表1-11查得： 每对滚动轴承的效率为：0.99 齿轮啮合的效率为：0.98 联轴器的效率：0.99 传动总效率为： ??0.99×0.99×0.98×0.99×0.98×0.99×0.99 ?0.9133 所需电动机的额定功率为：Pe? 电动机的选择 Pw??4.3KW0.9133?4.71KW 参考设计手册选用Y系列三相交流异步电动机，电压380V。根据计算出来的所需电动机额定功率选择Y132S-4型电动机。额定功率5.5KW，转速1440r/min。 四．传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 总传动比i?1440 100?14.4 对于展开式二级圆柱齿轮减速器，为使两个大齿轮的浸油深度大致相近，应使两个大齿轮的直径相近，。对于开式圆柱齿轮，传动比要小于8，现取， i?i高×i低 i高?（1.2~1.3）i低 系数取1.2得： i高?4.16,i低?3.46, 五.计算传动装置的运动，动力参数 4 1、各轴的转速 n1?nw?1440r/min n2?n3? n1i高n2i低 ? 14404.163463.46 ?346r/min ??100r/min 2、各轴的功率 P1?5.5×0.99?5.45KW P2?5.5×0.99×0.99×0.98?5.34KW P3?5.5×0.99×0.98×0.98×0.99×0.99?5.23KW3、各轴转矩 T1?9550× P1n1P2n2P3n3 ?9550× 5.4514405.343465.23100 ?36.11N?m?147.3N?m ?499.4N?m T2?9550× T3?9550× ?9550×?9550× 4、运动和动力参数表 六．传动零件设计计算 （一）、减速器内高速级齿轮设计计算 1、选择材料和热处理方法，确定许用应力。 参考教材表6-1初选材料。 小齿轮：17CrNiMo6，渗碳淬火，54—62HRC。 大齿轮：40Gr，表面淬火，48—55HRC。 根据小齿轮齿面硬度58HRC和大齿轮齿面硬度52HRC，按图6-6MQ线查得齿面接触疲劳极限应力如下：?Hlim1?1500MPa，?Hlim2?1180MPa。 按图6-7MQ线查得轮齿弯曲疲劳极限如下：?EF1?850MPa,?EF2?720MPa 5 按图6-8a查得接触寿命系数：ZN1?0.9,ZN2?0.95 按图6-8b查得弯曲寿命系数：YN1?0.87,YN2?0.9 其中，按照