特大桥承台钢板桩施工方案.doc

新建沪宁城际轨道交通工程站前I标 龙潭特大桥承台钢板桩施工方案 [DK024+602.075] 编制人： 审核人： 审批人： 中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部 二〇〇八年十一月十日 目 录 1编制依据 4 2编制原则 4 3工程概况 5 3.1工程简介 5 3.2地质条件 5 3.3地质构造 7 3.4水文特征 9 3.5场地地震效应 9 3.6交通条件 10 4施工部署 10 4.1总体安排10 4.2钢板桩的一般要求11 4.3钢板桩施工顺序11 4.4钢板桩检验、吊装、堆放11 4.5导架安装12 4.6钢板桩插打12 4.7钢板桩拔除 5施工准备 12 5.1施工测量 12 5.2混凝土准备 12 5.3施工便道 12 5.4场地准备 13 5.5施工用电 13 5.6设备、人员准备情况 13 6施工工艺流程及施工方法 13 6.1施工工艺流程 13 6.2承台基坑开挖 14 6.3、截桩头与桩基检测 14 6.4、基底处理 14 6.5、钢筋的加工与绑扎 14 6.6、模板施工 15 6.7、混凝土施工 16 6.8、基坑回填 18 7工期保证措施 21 7.1工期目标 21 7.2工期保证体系 22 7.3工期保证措施 22 8安全生产保证措施 24 8.1安全目标 24 8.2安全保证体系及制度 24 9质量保证措施 26 9.1质量保证体系 27 9.2质量保证措施 28 10雨季施工保证措施 31 11文明施工、环保、职业健康保护措施 31 11.1文明施工措施 31 11.2环保目标及保证措施 32 11.3职业健康保证措施 33 龙潭特大桥承台钢板桩施工方案 1编制依据 1.1、龙潭特大桥施工图，编号：沪宁城际施（桥）-W16。 1.2、承台及钻孔灌注桩通用图，编号：沪宁城际施图（通桥）－V。 1.3、沪宁城际铁路工程总体施工组织安排。 1.4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）。 1.5、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号。 1.6、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号。 1.7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）。 1.8、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号。 1.9、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401－2003。 1.10、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1.11、铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.12、工程施工技术调查报告。 2编制原则 2.1、积极响应和遵守合同中的工期、安全、质量、环保、文明施工、职业健康的规定，确保在有效的合同工期内，做到安全无事故、质量创优、环保达标等整体目标实现。 2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合，组建经验丰富、能打硬仗的架子队伍，充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 2.3、根据沪宁城际工期要求，合理配置劳力、机械、设备，预留充足的保障系数。 3工程概况 3.1工程简介 龙潭特大桥位于江苏省南京市栖霞区龙潭镇与镇江市句容区宝华镇交界处，桥址范围内主要为农田、水塘，其中跨越汤龙路、宝华路等其它村级道路、跨越东山河、凤坛河等其它河渠，跨越中国海螺水泥厂专运线。 本桥中心里程：DK24+602.075，南京台尾里程：DK23+799.73，上海台尾里程：DK25+404.420，全长1604.69m。全桥承台均为C30钢筋混凝土，承台类型XC1、XC3、C17、LC3、LC5，规格尺寸主要以6.3m*8.6m*2m为主，全桥承台混凝土数量6457m3。 3.2地质条件 桥址区地层有人工填土（Q4m1）,第四系全新统冲积层（Q41+p1）和第四系上更新统冲洪积层（Q31+p1）,下部为侏罗纪沉积微粒砂岩，砂岩，凝灰岩和燕山期错安岩。底层自上而下分为29层，勘测深度范围内底层结构及特征从上至下： （1），Q1m1人工填土：褐灰，褐黄等色，松软，主要由黏性土组成，含较多碎砖块，碎石等建筑垃圾。 （2）1. Q4a1+p1粉质黏土：褐灰，褐黄，灰黄色，软塑，局部偏硬塑。 （2）2. Q4a1+p1粉土褐灰色：浅黄色，粉土潮—饱和，中密；局部夹粉沙，饱和 松软—稍密。 龙潭特大桥桩基承台表 序号 墩台 规格尺寸（m） 类型 混凝土数量（m3） 开挖深度（m） 备注 纵 横 高 1 南京台 9.7 7.5 2 C17 145.5 2.65 　 2 1# 6.3 8.6 2 XC1 108.36 2.14 　 3