商贸物流地产解析.pdf

龙岩象屿物流园区开发有限公司龙岩象屿物流园区开发有限公司 目录目录 商贸物流地产开发模式 商贸物流综合开发模式顺应商贸物流市场发展趋势商贸物流综合开发模式顺应商贸物流市场发展趋势 商贸物流综合开发模式价值及竞争性 物流商贸城体现形式 案例分析案例分析 龙岩物流发展现状 龙岩象屿物流园区有限公司 前言前言 近年来，物流地产由于稳定的投资回报率及资产稳步 升值升值受到了市场的关注受到了市场的关注，，被纳入到开发商和投资商的被纳入到开发商和投资商的 发展计划中，参与者主要是政府下属企业和外资专业 物流企业。前者是将物流当作政府职能的一部分，后 者则是将国外模式复制到国内，使国内市场进入其全 球的物流网络。但这两类型的开发都是较为简单的进 行纯物流物业的开发行纯物流物业的开发。。在物流资源相对分散且不足的在物流资源相对分散且不足的 三四类城市，如何将分散的资源进行整合集中成为新 的物流地产发展的探讨方向的物流地产发展的探讨方向。。 龙岩象屿物流园区有限公司 第一章 商贸物流地产开发模式 商贸与物流叠加开发模式是近年来逐步发展起来的新 型物流地产开发模式。其主要操作的模式是物流地产平台 开发运营商通过物流、商贸平台的开发，整合分散的物流 量与市场资源，以信息技术为手段，形成商贸与物流的良 性互动性互动，，构成整个平台的和谐发展构成整个平台的和谐发展。。物流商贸地产通过前物流商贸地产通过前 后端平台的建设，引进前后端有经验实力的经营者，后端 物流直接服务于前端市场物流直接服务于前端市场，，形成综合的外向竞争实力形成综合的外向竞争实力。。在在 整个体系中，平台开发商是前后端市场的整合者，前后端 的营运者是各自领域内的专业者，三方可以形成强势的互 补。 龙岩象屿物流园区有限公司 商贸物流各方关系简图 龙岩象屿物流园区有限公司 商贸物流叠加开发的具体模式在国内主要体现为物流商 贸城贸城。。物流商贸城有别于国外物流商贸城有别于国外ShoppingShopping MallMall以及以及 Outlets的形式，实质是一种多元专业市场的复合，通过 前后端的互动将商业与物流更好地融合在一起，主要分布 于城市中心区以外于城市中心区以外，，尤其是城市副中心尤其是城市副中心、、新城新城、、大型居住大型居住 组团、工业区、交通枢纽等附近，兼顾批发和零售，多栋 物业按照不同的专业市场类别分成若干片区，每个片区内 又具备交易又具备交易、、展示展示、、仓储仓储、、运输运输、、信息处理信息处理、、办公办公、、营销营销 及休闲等功能，可以被看成是专业市场的最终形式。深圳 华南城就是比较成功的案例。 商贸物流城应该可以视为物流地产的机会商贸物流城应该可以视为物流地产的机会，，现实中现实中 企业物流成本占销售额的比重还是比较大的，尤其是终端 零售。如果可以有效降低成本，对于吸引客户是有很大竞 争优势的争优势的。。简单来说简单来说，，通过建立商贸与物流叠加组合通过建立商贸与物流叠加组合，，降降 低商品在物流环节的成本，给入驻企业带来价格优势，并 通过商贸城的规模效应吸引更大范围的客户通过商贸城的规模效应吸引更大范围的客户，，达到多方共达到多方共 赢赢。 龙岩象屿物流园区有限公司 发展商贸物流城发展商贸物流城，，除了需要专业市场的需求支持除了需要专业市场的需求支持，，还还 要有较好的物流基础，即有较好的区位优势、便利的交通 运输和物流解决方案运输和物流解决方案，，否则不但会增加商家的物流成本否则不但会增加商家的物流成本，， 而且会增加消费者的交通和时间成本。好的物流支持可以 消除